Eesti BMW Klubi

Tere!
Probleem F11 ga selline,et kui foori taha seisma jääda,siis start stop suretab mootori välja ja mõne hetke pärast läheb käigukast pargi peale ning mootor käivitub.Kasti juhtplokis salvestub viga 420641 (Parking lock defectively engaged:Plausibility,drivers command/sensor feedback)
Valitsa moodulis vigu pole ja aku on vahetatud ning tutvustatud.
Ehk on kellelgi sama mure olnud?

Tänud ette!

proge see start stop välja

Eesmärk on auto korda teha mitte asju välja progeda.

Mis vead veel on?

Rooliasendi andur ilmselt vahetatud,aga codeering vale.
Autol puudub elektriline roolisammas.Muidu ülejäänud vead on sellised:

Nende aftermarketite veakirjeldused võivad ka vigadega olla. Ilma eriliste selgitusteta vist niikuinii?
Aga SZL (SchaltZentrum Lenksäule = Steering Column Switch Cluster) 3 viga viitavad sellele, et roolinuppude ja elektrilise roolisamba kodeering on valed.
Isegi rooli käteandur on aktiveeritud ja rool on ilma selleta? Käteandur on siis olemas, kui autol on peal "Traffic Jam Assistant" mis F10 LCI.l tuleb kaasa lisavarustusega S5ATA Driving Assistant Plus. Üksikasjad leiad siit.

PS Auto start-stoppi ma ei tea, kas päris välja saab kodeerida, aga talle saab aktiveerida mälu. St. et ta mäletab uuesti autosse tulles, mis asendis see viimati oli, kui süüte välja lülitasid. Väga mugav. Ainult Eco-Pro režiim aktiveerib selle jõuga ja pead mäletama ise välja lülitada.
Ja ega seda ikka vaja ei ole autole.

Ka Eco-Pro peale pannes ei aktiveeru start-stop. Mul vähemalt.

priitv8 kirjutas: ↑27.08.2021 12:06 43 PS Auto start-stoppi ma ei tea, kas päris välja saab kodeerida, aga talle saab aktiveerida mälu. St. et ta mäletab uuesti autosse tulles, mis asendis see viimati oli, kui süüte välja lülitasid. Väga mugav. Ainult Eco-Pro režiim aktiveerib selle jõuga ja pead mäletama ise välja lülitada.

Minu 2013a F11 saab kodeerida 3 valikut:
1)aktiivne
2)mitte aktiivne
3)viimase asendi mälu
Ja Eco-Pro režiim aktiveerib selle tõesti jõuga. Aktiivne ja mitte aktiivne puhul saab nupust seda alati muuta, aga järgmisel käivitusel on taas tagasi selles režiimis mis kodeeritud on.

Start stop ei olegi probleemiks vaid see,et start stop i aktiveerudes läheb kast ise Park i peale ja auto käivitub.
Ehk siis jääd foori taha seisma,mootor sureb välja ja siis mõne hetke pärast läheb kast ise P peale ja mootor käivitub.

Tegelikult see parking lock on ikkagi kasti parkpidur ja mitte auto seisupidur.
Foorumitest uurides selgub, et ikka vaja kasti mehhatroonikat kontrollida.
Kellelgi aitas ka mehhatroonika tihendite vahetamine.

priitv8 kirjutas: ↑27.08.2021 12:06 43 PS Auto start-stoppi ma ei tea, kas päris välja saab kodeerida

Saab ikka.

Launch pole kõige parem vigade diagnoosimiseks.

Juttu siin start-stop süsteemi väljaprogemisest ... mul sama mure, tahaks ka, et auto mäletaks viimast "settingut" ja ei peaks iga kord seda nuppu vajutama. Oleks kedagi soovitada selleks tööks ?

Ma enda teistel Saksa markidel (VAG) olen selle start-stopi siiski arvutiga maha võtnud, kuna no c`mon - meil on fooritsüklid seal max 2..3 min ja ummikuid (vähemalt Tartus) pole, milleks starterit ja akut kiusata?

1982andreas kirjutas: ↑06.11.2021 19:32 29 Juttu siin start-stop süsteemi väljaprogemisest ... mul sama mure, tahaks ka, et auto mäletaks viimast "settingut" ja ei peaks iga kord seda nuppu vajutama. Oleks kedagi soovitada selleks tööks ?

Järvamaal saan aidata

1982andreas kirjutas: ↑06.11.2021 19:32 29 Juttu siin start-stop süsteemi väljaprogemisest ... mul sama mure, tahaks ka, et auto mäletaks viimast "settingut" ja ei peaks iga kord seda nuppu vajutama. Oleks kedagi soovitada selleks tööks ?

Tallinn/Saku saan ka teha.