Eesti BMW Klubi

Tere,

E61-l puldid ei tööta ,samas võtmest kesklukk toimib ,siiber ees zigulliga sõitmisest.(vahel harva niiskema ilmaga ajutiselt pult teeb ukse lahti,aga see on ka kõik)
Puldid kontrollitud ja signaal olemas,juhtmed tundusid ka korralikud.
Kas seda antenni võimendit saab kuidagi kontrollida ka ennem kui 250 eurost juppi ostma tõttan?
Auto ise on 2009a 530xd lci.

Kõige lihtsam oma vahenditega kontrollimiseks on otsida teine e61 kuhu ajutiselt see võimendi peale panna. Võim külge, korra süüde sisse/välja ja kesklukk võiks toimetada. Võid ka mõnda pädevamasse BMW elektroonikaga tegelevasse ettevõttesse pöörduda. Tartus oskaks soovitada, kui võimendi näpus lähed siis kontroll on tasuta.

Kas see võimendi on raadio endaga ka seotud? FM sagedused töötavad laitmatult ja signaali kadu pole täheldanud. Täna hommiku lasi jälle puldist uksi avada ja sulgeda ,aga seda ainult ühe korra ja siis oli jälle kösss.. Saa siis aru. Kas pultidega on veel midagi seotud peale luugi juhtmestiku,antenni võimu ja puldi patareide?

Kolm osa ainult : antenn, antennivõimendi ja CAS:

Tagaspoiler eemaldada ja selle all olevas karbis asuv antennivõimendi üle vaadata. Suure tõenäosusega on sel juba niiskuskahjustused. Pikalt jokutadas võib selle varsti maha kanda, kui trükkplaat lõplikult ära ussitanud on. WD40 ja pintsli/hambaharjaga puhastades võib veel hetkel ära päästa

Tihti sellisel poolpidusel võimendil võibki FM võimenduse osa veel toimida, kaugjuhtimine aga mitte(või vastupidi).

Kas sa tõesti kasutad wd40 sellisteks asjadeks?


Ma leian,et Wd40 pole kindlasti puhastamiseks just parim variant,tuleks ikka kasutada mõnd lahusti baasil ainet,mis pinnalt ka ära auraks,jätmata plaadile/komponentidele jääke,mis hiljem võivad omakorda probleeme tekitama hakata.
Lisaks pintsli või hambaharjaga peale lennates võib kogemusteta mees niigi kahjustatud plaadil ju ussitanud komponendid üldse minema pühkida
ise kasutan tavaliselt immutatud vatti puhastamiseks.

Pistikute klemmidele ei tasu teda jätta. Ära kuivades võib tekitada ühendusprobleeme.Trükkplaadi pinnal olevatele komponentidele ei tee ta midagi halba. Kui komponendid puhastamisel juba eemalduvad, on mädanik suht kaugele arenenud. Sitta võib ju lappida, aga kas see ka kestma jääb on omaette küsimus.

Kus augus te elate või, millest te räägite?

https://www.wd40.com/products/contact-cleaner/


2021 loen ja naera ribadeks. Ikka leidub veel neid, kelle jaoks ainult "Xerox" = paberkoopia, "Hoover" = tolmuimeja või Tosool = jahutusvedelik jne.

Naer on terviseks. Ma olen proovinud nt. Würthi spets. elektroonikale mõeldud puhastuskeemiat, aga oksiidi eemaldab ikka kõige paremini lambine ehituspoest haaratud WD40 Multi-purpose spray
Pärast olen WD40 pistikuklemmidelt maha loputanud selle Würthi spetskeemiaga.

Ja, mille poolest erinevad WD40 ja Würth spetskeemia?

https://eshop.wuerth.de/Product-categor ... %255B%255D
https://eshop.wuerth.de/Product-categor ... %255B%255D

K-Rauta-st osta järgmine kord siis ka kontaktipuhastaja.
https://www.k-rauta.ee/p/puhastusvahend ... searchnode

Kogu muu WD40 ka seal samas "lambises ehituspoes".

Tänud mehed asjaliku info eest
Proovin selle puhastuse järgi, kui ei mõju ,siis peab UM-st selle uue 317 euri maksva võimendi ära ostma,sest kasutatud võimendiga ei hakka riskima.

Mõni mees peseb ka ultrahelivannis.
Aga kui asi on puhtaks saadud ja üle joodetud ja tööle hakkab, kas siis poleks mõtet see trükkplaat enne tagasi kokkupanemist korralikult üle lakkida?

On.

Tervitus mehed,

Mure leidis lahenduse,siiski oli luugijuhtmestiku viga.

Kuna antennivõimu kaane juba lahti kakkusid, siis kokkupanekul soovitan mingit tihendusmassi vahele panna (silikoon ei ole hea valik), vastasel juhul saad varsti ka võimu remontima hakata.

Ega ometi pole mõtet uus kaan osta? ( mis pole kõver)

Kui uus kaas on esinduses saadaval, siis loomulikult. Maksis tühise raha.

PeeterA kirjutas: ↑13.08.2021 12:25 32 Pistikute klemmidele ei tasu teda jätta. Ära kuivades võib tekitada ühendusprobleeme.Trükkplaadi pinnal olevatele komponentidele ei tee ta midagi halba. Kui komponendid puhastamisel juba eemalduvad, on mädanik suht kaugele arenenud. Sitta võib ju lappida, aga kas see ka kestma jääb on omaette küsimus.

Plaadile jääke jättes on olnud juhuseid kus laadsed vedelikud hakkavad vastupidiselt toimima ja voolu juhtima,sama probleem võib tekkida ka igast odava otsa ühendust taastavate imespreidega.
Samad ohud tekivad ka peaspetsialist tsüsi poolt soovitatud lakkimisega,peab ikka väga kindlalt teadma ja olema katsetanud millega sellist asja teha kannatab.

Mina olen need karbid hermetsiga ilusti pidaga saanud,või butüülmassiga.

Ega muud lakki, kui mingi sooneutraalsetele mõeldud küünelakki ilmselgelt ei ole inimesel ju mõttes ega käeulatuses (!?) Tule mõistus koju eksole.
https://pood.fixus.ee/shop/prod/168/55?c=118-AT1130

Ehk siis suvalises poes ja muide veel MIL-V-1137A vastavusega.

ttsys kirjutas: ↑17.08.2021 09:50 47 Ega muud lakki, kui mingi sooneutraalsetele mõeldud küünelakki ilmselgelt ei ole inimesel ju mõttes ega käeulatuses (!?)

Oliver.L kirjutas: ↑17.08.2021 10:03 39

ttsys kirjutas: ↑17.08.2021 09:50 47 Ega muud lakki, kui mingi sooneutraalsetele mõeldud küünelakki ilmselgelt ei ole inimesel ju mõttes ega käeulatuses (!?)

Krt sellistest naljadest aru saamiseks peab ilmselt omama sarnast mõttemaailma nagu tsüsil.

Muidu olete ju kõvad OEM mehed,kõik b osad ja tehase manualist erinev käitumine võrdub läbi foorumi üles poomisega,nüüd olete targemad kui ports insenere kes selle asja välja töötasid ja hakkate moodulite trükkplaate üle lakkima,huvitav küll miks nemad seda ei teinud,vaid panid selle hermeetilisse karpi.

Edu viie euroste spreilakkidega igastahes

Autotööstuse standardi kohaselt on kõik PCB lakitud. MIL räägib enda eest. Pealegi BMW ei kasuta industriaalselt ega järelturule suunatuna naftakeemia põhist silikoni, sh ka mootorite juures kasutatavad "Drei Bond sealing agent".

Vanemates seeriates olid isegi lakitud ka.
Uuemal ajal on kulude kokkuhoid ilmselt.

Alati "coated" olnud ja ka täna. See "coating" lihtsalt tehnoloogiliselt muutunud + akrüülid-uretaan võimaldab olematu õhukese kihiga katmist, mida palja silmaga ei tuvasta.