Eesti BMW Klubi

Tere

Olen siin hetkel veidi nõutu, et mis varuosi enda autole enam külge tasub kruvida?
Kas tõesti sammud esindusse ja ainult OEM?

Lugu siis järgmine:

Eelneva e39-ga seda muret ei täheldanud..see oli siis aastal 2017-2020. Kõik mis vigane/katki alusvankris oli..see sai vahetatud.Kasutatud tükid olid-Lemförder(õõtsad/silikoonid/kondid jne),piduriring TRW/ferodo, amordid Sachs jne.
Kõik nagu kestis ilusti(ise sõitsin ca 70tkm) Müüsin auto eelmise aasta Märtsis ja pmst siiani kõik kestab uuel omanikul.Piduriklotse vist vahetas.

Järgnevalt 2x E61-l:
Sillaosad Trw/Lemförder(õõtsad/silikoonid/kondid,Puksid jne) Õõtsade eluiga ca 3500-15000km(enamus trassi sõit) ja seda max poole aasta jooksul.
Ühel e61-l õõtsapuks kutu 3500km pealt,teiselpool õõtsal sharniir 4000km peal. Jupid TRW
Teisel e61-l 8-st õõtsast 4 või 5 läbi ja alla 15000km läbisõit..trassil enamus..Jupid TRW..nüüd asenduseks läksid Lemförderid..kauaks?

Nüüd praegusel E39-l Lemförderi õõtsad ette uued 2tk, rooliotsad täies pikkuses, tagumised Bumerangid ja silikoonid.Täna tõstukil käies ühel sirgel esimesel õõtsal sharniiril kumm sodi ja määre väljas..teine sharniir ka veidi kahtlane..läbisõit hmm...no alla 1000km

Kas mul mingi paha aura küljes ja satub koguaeg praak mulle või ongi see normaalne nähtus tänapäeval?

Mis juppe soovitate

Ise mõtlesin, et prooviks Meyle HD ära esisilda E39-le...või selle võib kohe koos karpidega prügikasti visata?

Au ja kiitus vastamast

Renx

Ise kasutanud ka TRW, Lemf ja Meyle HD, läbi sõitnud oma e39ga 280000+ km, 90% maantee, ja kestavad nad kõik hästi.

Pigem puudulik paigaldus, väga vale offsetiga suured veljed või midagi muud nii kõver ja väsinud, et lõhub kõik ära. 1000km peaks isegi topran nii kestma, et midagi ei ära ei väsi.
Ma sõidan pidevalt 1500km nädalas, peaks 6x kuus sillakaikaid vahetama või

Ma®tin kirjutas: ↑07.06.2021 19:32 41 Pigem puudulik paigaldus, väga vale offsetiga suured veljed või midagi muud nii kõver ja väsinud, et lõhub kõik ära. 1000km peaks isegi topran nii kestma, et midagi ei ära ei väsi.
Ma sõidan pidevalt 1500km nädalas, peaks 6x kuus sillakaikaid vahetama või

kuidas valepaigaldusega sul see sarniir ära kulub? peksab keegi haamriga neid sisse? suured rattad, vale offsetiga, erinevatel autodel olnud aastaid all ja pole ühelegi puksile või sarniirile pahasti mõjunud. Toprani õõtsad kestavad umbes 4-5000km olenevalt inimesest.
Moog, Sidem, RTS, Fag kasutan mina olenevalt kliendist. Mapcot olen enda autode peal katsetanud ja siiani toimivad.

Inimesed suudavad üllatada ja väga loovad töövõtete osas olla. Selge on see, et kui kõik korras ja õigesti paigaldatud on, ei tule lemförderi hüdropuksist 1000km-ga õli välja (kui tegu just C-kategooria Lemförderiga pole, mis hui teab kus toodetud on, aga liikvel neid on.

“Väga valed” rattad siiski lühendavad detailide eluiga märkimisväärselt, siin pole isegi argumenteerimise kohta. Nii lühikeseks muidugi pigem mitte.

Naljakas ongi see, et auto millel jupid normaalselt kestsid oli eelmine e39.Millel olid all coilid(3a ta-technix,alla poole aasta BC-Racing..siis müüsin auto),alt käis läbi vähemalt 15 setti erinevaid velgi/flantse/rehve/pikki polte jne

Samuti olen kindel, et tööde teostajad ei peksa alla mulle õõtsasid jne..sillaregullid ka alati teostatud jne.Kasutanud alati samu töökodasid/tegijaid.
Lihtsalt autod on muutunud vahepeal ja nüüd viimaste autodega ainult jama jama otsa

Tglt pole ma päris ainus..tutvusringkonnas ka nii mõnigi maadleb BMW juppide vahetuse/proovimisega, et mis siis kõlbab alla panna

Kvaliteet kuidagi kehvaks läinud mulle tundub

aga arutelu vaikselt juba tuleb..

Kuulame vaatame edasi

Ma®tin kirjutas: ↑07.06.2021 20:01 22 Inimesed suudavad üllatada ja väga loovad töövõtete osas olla. Selge on see, et kui kõik korras ja õigesti paigaldatud on, ei tule lemförderi hüdropuksist 1000km-ga õli välja (kui tegu just C-kategooria Lemförderiga pole, mis hui teab kus toodetud on, aga liikvel neid on.

“Väga valed” rattad siiski lühendavad detailide eluiga märkimisväärselt, siin pole isegi argumenteerimise kohta. Nii lühikeseks muidugi pigem mitte.

Votvot hakkab asi sinna jõudma, kuhu mõte ka mul oli.

C-kat Lemm?

Oskad äkki selle kohta paremini rääkida?..Kuidas vaadata/aru saada, et kas õige asi või " vale" Lemm?

Tnx

Pressitud, mitte lasergraveeritud logo šarniiril.
Samuti on Lemfil tehas Hiinas, sealt tuleb kõikuva kvaliteediga kraami ning kindlasti on tänaseks päevaks juba poistel “öövahetus” kah.

Ma vahetaks prooviks varuosade tarnijat või palu praegusel tarnijal teisest allikast võtta, Eestisse tuleb kõik nagunii suures osas läbi kolme ettevõtte.

Endal veermikus aastaid Lemförderit kasutanud, poolteist aastat tagasi aga loobusin mõlema bemmi puhul sellest firmast kuna julgelt pooltel liigenditel hakkasid kummikatted pragunema/murenema nagu oleks turbast pressitud ja seda umbes pooleaastase kasutamise juures. Nüüdseks siis TRW peale üle kolinud ja ei ühtegi halba sõna. Audi puhul olen kasutanud ka Meylet paar aastat ja samuti rahul

Endal läks ka e39 alla meyle hd esisilla komplekt. U2.5aastaga ja 70-80kkm ga hakkas puksidel väsimust välja tulema. Šarniirid olid sellel ajal veel korras.
Sai ka coile, flantse, erinevaid velgi jne.

Nu, kui kestaks 2-3a siis oleks väga okei mu jaoks
Tundub, et peab Meyle HD ostukorvi panema ja ära testima

E: tundub, et HD varianti tervet esisilda ei saagi..sirged õõtsad tavalised meyled

https://aeromotors.ee/kataloog/article/ ... 3-hd-meyle

Selline läks omale vist. Kirja järgi peaks ikka kõik hd olema.

Jep sama asja vaatasingi

"Linnuke" siristas, et sirged õõtsad pole HD-d...ka eraldi HD-na neid saada pole..kes asjas sees võib sõna võtta

Enda Touringul panin esisilda peale ostu 250Kkm peal mingi saksast tellitud alla 100€ kaikakomplekti alla, too pidas vastu miskised 10-12k ja siis olid kõik zarniirid hõredad. 2019 mais läks EGT kaigaste ring esisillas+ polüd õõtsadesse. Tagasillas kusjuures kestab see saksa odavkomplekt samast ajast, arnott vms ta oli. Ainult suured sillatalapuksid on Meyle HD. Praegu ls 320kkm ja mõlemad sillad tihedad.

TRW õõtsad on mu autol ees ja taga 13 000+ km kestnud ja pole veel häda midagi.

Ainus tähelepanek Meylega - nad ei tooda midagi, ainult pakendavad oma karpi.
Kust nende asjad pärit on, teavad ainult nemad ise.

Vastus peaks äkki siin olema ?

https://www.autoint.ee/?ca=tooted&id=6& ... heavy-duty

Meyle toodab oma kraami ise, põhiliselt Türgis. Seal on neil 2 tehast.
Minu E39 all on kestnud ainult ees sirged HD õõtsad ja kondid. Kontidel lähevad kummid katki 80-100k järel, aga terve munakas on sama tihke nagu uuena. Sirgetel õõtsadel munakad samuti kestavad, aga kummipuksid mitte. Mul läksid 80k järel vahetusse. Kõveratel HD õõtsadel olid munakad juba 5k järel lõtkuga. Meyle jäigemad kummipuksid mõjutavad ka sõidumugavust.