Eesti BMW Klubi

Kas keegi oskab öelda,kus asub 2000 aasta e39-l PDF ehk tahmafilter?

closs kirjutas:Kas keegi oskab öelda,kus asub 2000 aasta e39-l PDF ehk tahmafilter?

DPF peaks olema tahmafiltri lühend. Ning minuteada e39 seda pole.

Vâhemalt minu e39 530d 2003 a. See puudub.

closs kirjutas:Kas keegi oskab öelda,kus asub 2000 aasta e39-l PDF ehk tahmafilter?

See asub varuosakataloogis ja ilmselt eriti mitte kusagil mujal. Vaevalt et neid inimesi väga palju on, kes omale soovisid paigaldada selle.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=18_0714" onclick="window.open(this.href);return false;

Tehasest tuli DPF alles 2004 aastal ja seda E60/61 peale.

Panin selle lühendiga puusse jah veits
Tahtsingi tegelt teada,kas e39-l üldse on see filter,kuna mul hirmsasti tahmab tagant,kui lapatsit annan.

closs kirjutas:Panin selle lühendiga puusse jah veits
Tahtsingi tegelt teada,kas e39-l üldse on see filter,kuna mul hirmsasti tahmab tagant,kui lapatsit annan.

Tahmafilter või mitte aga midagi hirmsat ei tohi sealt tulla, mõni pihusti võib "kuseda", pumpa näpitud või midagi muud.
Võin öelda, et täiesti puhta torudega 2.5l diisel+chipp teeb põhja vajutades(kiirendus) pahvaka ja see on ka kõik ning läbib ülevaatuse puhtalt, viga pole summuti osas.
Alusta lihtsamast, õhufilter puhas ja korralik, kui jah siis lase pihustid kontrollida.

Tahmamine - Mittetäielik kütuse põlemine.

Tahmafiltrit E39 küll kindlasti pole.
Korralik tahmamine kindlasti normaalne pole.
Tartus saaksin aidata nädalavahetusel

minu oma suitses nii et halb hakkas...
vb pihusti vb mitte.
alusta õhust..
filter, õhulugeja jne...
pane auto tööle ja kaku lugeja küljest juhe ära ja vaata muutusi.
samas võid egr ile tähelepanu pöörata.
õhulugeja oleks pakkuda 30 e ostsin omale aga polnud õhulugeja viga..
minul oli egr õhtal, aga mul polnud jõudu ka

AleksanderS kirjutas:minu oma suitses nii et halb hakkas...
vb pihusti vb mitte.
alusta õhust..
filter, õhulugeja jne...
pane auto tööle ja kaku lugeja küljest juhe ära ja vaata muutusi.
samas võid egr ile tähelepanu pöörata.
õhulugeja oleks pakkuda 30 e ostsin omale aga polnud õhulugeja viga..
minul oli egr õhtal, aga mul polnud jõudu ka

Mul on ka ta imelikult tuim ja pole ergas üldse.
Egr tundub mul puhas olevat ja õhulgejat olen ka paar korda juba vahetanud.
Aga mismoodi ma aru saan,kui õhulugejalt juhtme maha kakun ja see tuksis on?

Kui sa seda juba paar korda vahetanud ka oled, siis ehk oleks aeg viga mujalt ka otsida?

Lasen juhtme sappa panna,eks sis paistab mis näitab.

Tõstaks teemat veelkord!
Juhet autole sappa pole veel pannud,kuigi ära olid väsinud EGR klapp ja õhufilter ja need nüüd vahetatud ja mootor natuke erksam nüüd.
Nüüd oleks vaja teada,kuidas ma saan aru,kas õhulugeja on korras või mitte?
Ehk on keegi tark selle koha pealt ja ütleks,kas mootor peaks välja surema,kui korras lugejal pistik maha võtta??

Õhulugejaga küllaltki lihtne. Jälgi kuidas õhulugeja näit muutub. Põhjagaasiga peaks olema vähemalt 1000-1200+ mg. Kui alla selle siis kas ei puhu turbo rõhku või on õhulugeja väsinud. Mitut autot näinud kus õhulugeja näit üle 1000mg/stroke ei liigu.

Aga kui diagnostika võimalust pole sis kas kuidagi ise saaks kontrollida?
Vaatasin netist videot,kus räägiti ja näidati auto peal et kui õhulgeja korras on ja pistiku eemaldad sis peab auto seisma jääma.Kas see on õige või vale teooria??

See auto ei pea seisma jääma.
Nende õhulugejad kipuvad küll väiksemat näitu registreerima, kui ära väsivad.. AGA, see mõjub performance'ile ning autot suitsema ei pane. Viga pigem otsida mujalt.

Selge