Eesti BMW Klubi

Oleks hädasti kiirelt abi tarvis, et mis või põhjustada vee kiirelt keema mineku?

Vesi lähebki keema 100 kraadi juures, jahutusvedelik umbes 130 kandis

Kaupo_K kirjutas:Vesi lähebki keema 100 kraadi juures, jahutusvedelik umbes 130 kandis

aga süsteemis kus õhku vahel pole, plokk, kaas ja kaanetihend terved, veepump töötab ja vähemalt ühte neist vedelikest piisavalt on - ei lähe midagi keema kiiresti.

Punasele ei tohiks küll minna, ja aurama hakata

Mis mootor see täpselt on?
Mis sellele keemaminekule eelnes?
Kas lihtsalt lambist hakkas 1 päev keset sõitu keema minema või oli midagi mitte igapäevast enne seda? Mingit remonti või mis iganes muud sündmust?
Keema läheb sõites või kohapeal tiksudes ja sõites jahtub? Jne.

Anna võimalikult detailselt infot et saaks välistada asju ja täpsemalt oletada asju.

Mootoriks 2.0 110kw, keema läheb kohapeal kui sõites... lihtsalt ükspäev teel rahulikult 80ga sõites läks temp põhja, tegin kapoti lahti ja radikas auras...

võib põhjustada ka termostaat kui kinnises asendis kinni kiilunud. alles tuttava m52b25 mootoril oli sama probleem

Veepumba labad võivad puruks olla sellel mootoril või tõesti termostaat kinni. Sealt tasuks pihta hakata ja selles järjekorras, kui asi juhtus täpselt nii, nagu sa kirjeldad ja midagi rääkimata ei jäta

Keegi targem kes bemmidest rohkem jagab põlvamaal viitsib üle vaadata?