Eesti BMW Klubi

Mis põhjustab pöörete kõikumist 70 - 80 kmh sõites, aga kui kiiremini sõita siis on okhttps://vimeo.com/158620687 https://vimeo.com/158621011

Sent from my SM-A700F using Tapatalk

https://vimeo.com/158621277

Sent from my SM-A700F using Tapatalk

Turbiin ilmselt.
Otsinguga leiad teemasid piisavalt, tüüpiline häda neil.

Näha ju et 110kmh ka tahhomeeter liigub natuke ikka. Ega jah pakun ka et turbiin. Hõbenool oü tegeleb käigukasti remondiga ja peaks olema üsna pädev koht . Saad oma probleemiga nende poole pöörduda.

Soovitaks kõigepealt kindlasti Hõbenooles õli vahetada ja kui mure ei kao siis sinna turbiini remontima, endal oli sama mure, uue õliga oli algul kõik hea aga tahab ikka see turbiin remonti saada

Mootori rike tekitab täpselt samad sümptomid. Viga on vaja tuvastada mitte õli vahetada.

kunagi ühes teises teemas patrik mainis: "Sõida kast puruks ja siis remondi, hoolda. vahepealne õlivahetus on mahavisatud raha, rikke korral teed nagunii uuesti."

viewtopic.php?f=43&t=241281" onclick="window.open(this.href);return false;

Olen ka arvamusel, et ainuüksi õlivahetus käigukastis ei remondi midagi.
Antud juhul pakuks ise ka, et 99% turbiin.

ttsys kirjutas:Mootori rike tekitab täpselt samad sümptomid. Viga on vaja tuvastada mitte õli vahetada.

mõttekam on nagu odavamatest asjadest alustada ja kui vaja turbiini remontida siis korjavad vahetatud õli kokku ja läheb uuesti käiku liiter pidi ainult juurde minema

Palju õnne mõttekuse eest aga see on sama nagu klistiiriks kulunud vett hiljem kohvi valmistamiseks kasutada.

Väga tark jutt
eks igaüks hooldab/remondib oma autot nii nagu ise tahab

Täpselt. Kui matsu ei jaga siis on välist abi vaja, sh hooldustegevuste parema/õige planeerimise jaoks. Ära jäänud hooldustegevust enam tasa ei tee.

ttsys kirjutas:Palju õnne mõttekuse eest aga see on sama nagu klistiiriks kulunud vett hiljem kohvi valmistamiseks kasutada.

Mõni mees ei taha korras kastistki pärit õli enam sisse tagasi, mis siis veel p€r$es kastist pärit õlist rääkida
" onclick="window.open(this.href);return false;

laurigt kirjutas:Soovitaks kõigepealt kindlasti Hõbenooles õli vahetada ja kui mure ei kao siis sinna turbiini remontima, endal oli sama mure, uue õliga oli algul kõik hea aga tahab ikka see turbiin remonti saada

Ära seda soovitust kohe kindlasti tee, lase parem Hõbenooles kohe turbiin taastada, säästad 450 euri vähemalt.
Eelmisel E60 oli sama jama, lasin teha õlivahetuse (450euri), sest töömehed arvasid ehk aitab. Polnud kasu midagi, müüsin auto maha ja uus omanik lasi kasti korda teha. Maksis 900euri, see sisaldab siis uut õlivahetust jälle.

Need tegelased võiksid ju ise teada, et õlivahetus midagi ei remondi ja oma valeotsuste eest vastutada.

sass24 kirjutas:Need tegelased võiksid ju ise teada, et õlivahetus midagi ei remondi ja oma valeotsuste eest vastutada.

Seda küll, aga naljakas oli see, et mul tuli isegi täitsa puhas õli sealt välja. Nad ütlesid, et seda on alles hiljuti vahetatud. Aga kasutegur oli null, oleks pidanud ikka turbiini ära remontima ja siis õlivahetus. on maksta tühja raha, foorumiski palju läbi käinud, et lihtsalt õlivahetusest pole kasu.
Enda petmiseks võib seda teha ja ehk mõnel tõesti läheb hästi ja vead kaovad hetkeks, mingi aja pärast on nad tagasi nagunii.

Õli on umbes kuu aega tagasi vahetatud. Peale seda läks nagu hullemaks, aga need pöörded on sellel autol ostmisest saati vähesel määral kõikunud. Peab ikkagi selle turbiini ära vahetama.

Sent from my SM-A700F using Tapatalk

https://www.youtube.com/watch?v=L_AkND2krRY

See prillidega mees räägib sulle kuidas asjad käivad.