Eesti BMW Klubi

panin auto tööle, abs i ja veojõukontrolli tuled jäid põlema, lisaks oli rool raske, spidomeeter ja kytusekulu näitaja ei töötanud.Natukese ajapärast kui auto seisma panin ja uuesti käivitasin oli jälle kõik korras. Ilm oli väga niiske ja vihma sadas, Kas põhjus võis olla selles.
Olen väga tänulik kui keegi oskab midagi tarka öelda sellekohta.

kui on väga väga märg siis vahel võib mõni andur veidi segadusse sattuda. Endal oli sama veojõu anduriga. Kui vas ja kõik korras ja nüüd juba üle aasta kõik korras.

Täna juhtus sama asi ja enam ära ei kao.
Kas põhjus on ABSi ajus?
Kui palju uus aju maksab?

Põhjus võib olla ABS ajus ja see on remonditav. Ennem tuleks diagnostikaga veenduda, et kõik andurid on korras.

Kui Tartu poole asja , võta ühendust

Homer kirjutas:Täna juhtus sama asi ja enam ära ei kao.
Kas põhjus on ABSi ajus?
Kui palju uus aju maksab?

Mina siiski arvan, et asi on ABS anduris.Vähemalt minul oli, kui ABS ja veojõukontroll tuli jäid põlema. BMW-l on neid 4 tk.Viga tehakse kindlaks diagnostika käigus ja uus andur maksab 1200 eeku.

mul oli yks andur ka läbi, aga siis spidomeeter ja rool ei jukerdanud.

Pirx kirjutas:

Homer kirjutas:Täna juhtus sama asi ja enam ära ei kao.
Kas põhjus on ABSi ajus?
Kui palju uus aju maksab?

Mina siiski arvan, et asi on ABS anduris.Vähemalt minul oli, kui ABS ja veojõukontroll tuli jäid põlema. BMW-l on neid 4 tk.Viga tehakse kindlaks diagnostika käigus ja uus andur maksab 1200 eeku.

Täna hommikul käivitades siis täpselt samad sümptomid - ABS-i ja veokontrolli märgutuled jäid põlema. UM-is aeg kinni pandud ja eelnevalt uuritud, et andur jah 1200.- (ABS-i andur pidi UM-i väite kohaselt olema E39 "nõrk koht")