Eesti BMW Klubi

Tere!
Autoks 96 aasta 4.4 manuaal.
Mure algas eelmine nädal kui käisin tüdrukuga väljas ja auto lihtsalt ei käivitu. Panen süüte sisse, keeran võtit, aga starterit järgi ei võta. Mainin ära, et pendiksi viga ei ole, sest tulesid hämaraks ei tõmmanud. Sai siis auto lohistatud diagnostikasse, seal ühtegi veateadet sel teemal ei esinenud. Sai proovitud ka aku klemmi maha võtta mitmeks tunniks, peale tagasi, ikka ei midagi. Armatuuris näitab et süüde sees, starterit järgi võtta ei lase. Siis üks hommik lasin auto lambist mägistarteriga käima. Peale seda uuesti diagnostika, starter üle vaadatud, ei midagi.
Sain pool nädalat sõita, täna täpselt sama jama. See kord tahtsin kaval olla, vahetasin igaksjuhuks starteri relee ära, ikka ei midagi. Siis panin süüte sisse, ronisin auto alla ja andsin starterit otse, ei läinud siis ka käima. Sain teise auto appi, proovisime tõmmata käima, enam ei mitte midagi, täpselt nagu sädet ei oleks.
Lugesin, et ews peaks blokeerima lisaks starterile ka sädet, aga kas ta sel juhul diagnostikas viga ei annaks teada?


Ühesõnaga kui keegi oskab vea üles otsida ja korda teha siin valgamaal-tartu piirkonnas siis võite endast märku anda. Tasun heldelt.

Suure tõenäosusega pendiksiga probleem.
Kui annad krokodilliga otse särtsu pendiksi õigele klemmile peaks seal elu liikuma hakkama.

Viga ei ole tõenäoliselt starteris kui ka tõmmates ei käivitu ja pendiks peaks olema vabakäigusidur mitte tõmberelee. Tundub küll nagu immo probleem, aga veakoodi pole, diagnostikaseade on ikka tasemel v?

Starteri viga ei ole jep, sest põhja alt otse andes ja tõmmates ka ei käivitunud. Täna läksin autole järgi treileriga, et toob ära. Tegin uksed lahti, mõtlesin et pulli pärast proovin. Auto käivitus ja nüüd jälle kõik korras.
Diagnostikaseadmeks Autocom, sõber tegeles sellega. Muud vead on kõik ilusasti ära näidanud, aga immo kohta ei midagi.
Nii palju kui ise uurinud olen, siis mul peaks olema ews-2 ja see blokeeribki starteri ning sädeme mõlemad. Juhe nii koos endal, autoga absoluutselt sõita ega kuhugi minna ei julge. Olen üritanud uurida, et kelle juurde viia või mida teha, aga pole selle koha pealt ka targemaks veel saanud.

Kas mingit ise paigaldatud lisaimmot pole?
Võib-olla mingi DME relee probleem, et pole toidet mootoril. Ja kui starteri relee on peale seda DDE releed, siis ei toimi ka starter. Kui on kindel, et immo viga pole, siis arvatavasti läheb elektriskeemide uurimiseks, mingi toide puudu kuskilt arvatavasti. Muidu vist punane/valgega on kapoti all need juhtmed, kus peab 12V peal olema süüde sees, võib ju proovida mõõta mõnest pistikust mootori küljes.

Tervist. Kas lihtsamatest asjadest ei võiks olla tegu süüteluku põhja veaga? See kipub ka igasugu anomaaliaid tootma. Võibolla keegi targem kommenteerib veel...?

Tere!
Eks võtan julguse kokku ja tiirutan temaga kodukandis, ootan kuna probleem uuesti üles tuleb, siis mõõdan kõik juhtmed üle. Eelmine kord polnud voltmeetrit kaasas ja järgmine päev lihtsalt otsustas käivituda.
Lisaimmot peal ei ole, seda tean kindlalt.
Süüteluku põhja ei oska kommenteerida, pean vaatama mida ta E39-l täpsemalt sealt juhib. Sest võtit sai keeratud mitmeid kordi, ei olnud midagi kasu, ainuke variant kui mingi klemm kuumenedes nii ära tahmub ja enam ühendust ei anna.
Mõlema vea esinemise korral oli ühiseks näitajaks raadio kuulamine ja et võti oli selles nn raadioasendis. Olen 2 korda proovinud ka seda, et sõitsin autoga niisama ringi, kuulasin muusikat, siis tulin koju ja jätsin maki mängima paariks tunniks keskmise volüümi peal, aga mõlemad korrad jälle ilusasti käivitunud.

// Kas need DME releed paiknevad eraldi või on ajus sees? Tean et ewsil peaks starteri ja süüte relee veel omakorda tal ploki sees asetsema. Aju kõrval on toiterelee olemas küll muidugi, eks jälgin toda ka järgmine kord kui viga esineb. Lugesin, et DME relee aju kõrval, vahetan ära igaksjuhuks. Aga jäin mõtlema, et kas starteri juhtimine käib ka siis läbi aju? Sest starter ka ju ei tööta süütelukust.