Esisillas vasakule poole keerates vibra ja pidurdades kisub?

[serki]

Tere, probleem järgmine: esisillas vasakule poole keerates vibra ja pidurdades kisub? Autoks E39 98 aasta 528i
Ehk keegi oskab nõu anda, esisillas kõik osad korras ja vahetatud, peale esimeste ketaste?

[777EZH]

õõtsad liigendid terved ? ja puksid vaata üle!

[serki]

kõik terved, äsja vahetatud kõik jupid peale ketaste....

[ttsys]

Laager, sadul (silinder).

[777EZH]

piduri suppordite kolvid võtta välja. Vaata üle hea valguse all.

[serki]

Sain vist lõpuks veale jälile, kohapeal rooli keerates lõpuni ja vaikselt rooli kinni hoides siis, automaatselt hakkab rool käes käima edasi tagasi nõksutades (õhk sees) ? Kuidas saaks kogu õli ilusti kätte ja uuesti süsteemi toimima? Otsisin youtubeist videoid aga ei leidnud midagi õpetliku ja kus kohast keeratakse peale, et latil lõtku vähemaks saaks?

[serki]

Jah, aga kuidas ta siis välja läheb, rooli keerates ühele poole ja teisele poole, aga tulemus null...kui ta ise välja läheks siis asi ammu toimiks kah ju !?

[serki]

Räägid siis lähemalt, miks rool lõppu keerates ja natuke lõpus hoides õrnalt rool edasi - tagasi jõnksutama hakkab?

[serki]

Ega ma lõpuni peal hoiagi seda kaua, keerad lõppu siis nõks õrnalt tagasi ja rool hakkab iseenesest edasi-tagasi jõnksutama, oma jõudu ei kasuta rohkem absoluutselt! Ma ei mõtle asju ju välja...

[serki]

Niisiis mure teada, roolivõim lõpetas koostöö, aga häirib ikkagist kolks latis. Väidetavalt kuskilt lugesin kunagi, et annab latil peale keerata kuskilt, jääb loks vaiksemaks, aga kus kohast? Latil endal lekkeid kuskil ei ole, aga kätega rattast kinni hoida ja nõksutada edasi tagasi siis tuleb väike lõtk sisse. Sisemised, välimised ja kõik muud puksid vahetatud!

[serki]

Kas väidetav lõtk on seisva või töötava mootriga? Seisvaga on aktsepteeritav.
Mida tähendab, et lõpetas töötamise? Kas pump või latt vigane? Kas vahetasid lati välja ja väidetava loksu teema on nn uuega?

Väidetav lõtk on seisva mootoriga, mootor käima panna siis rool ikka väga kange (vahepeal isegi toimib). Latti pole välja vahetanud, esialgu vahetaks õlianuma välja ja õli, kuigi kas annab kuidagi pumpa kontrollida kui see maas?

[serki]

Kui õli on halli värvi, on latt vigane (latis pöördsiibri tihendite kohas korpuse erosioon- kui see midagi ütleb). Kui õli punakas või värvitu, tasuks paak maha võtta ja uurida, kas selles on sõel puhas. Kui umbes, tuleks uurida, mis karaam teda ummistanud on ja edasi mõelda. Samuti tuleks uurida paaki sisenevat (jämedamat) voolikut, et see deformeerunud või muul moel vigane poleks.
Seisva mootoriga unusta lõtkude ümber heietamine ära- selline töörezhiim pole ette nähtud jne.

Paak maas ja voolikud ka maas, see jämedam voolik on suht räbal omadega, altpoolt võimendi juurest lekkis õli ka välja. Paagil endal see korgi all tihend oli ka puudu ja immitsenud oli ka ülevaltpoolt välja. Õli ise oli punakas ja suht ilusat värvi veel.

[serki]

Küsiks veel et mis roolivõimu õli kasutada? Latt käis kontrollis ja sai parandatud + uus roolivõimendi, ei tahaks mingit jama õli sisse valada!?

[Tauri_J]

see mis korgi peal kirjas, ehk siis ilmselt ATF õli

[serki]

Korras, kõik toimib ja viga oli roolivõimendis. Võib teema sulgeda.