Eesti BMW Klubi

Tere,

asi algas paar kuud tagasi nii, et madalate pööretega viienda käiguga kiirendades suri auto välja. Diagnostika näitas et raili rõhu vea võimalus. Samuti oli madal põhjapumba surve (3.2). Korraga said ka kõik pihustid Test-remi stendi (1 pihusti restaureeriti). Pihustid külge, uus pierburgi põhjapump ja uus surveklapp. Põhjapumba surve paranes 3.5ni tühikäigul. Midagi muud paremaks ei läinud.
Nüüd läksin Test-Remi ja seal pandi juhe taha. Sealt sain teada et raili surve ei tohi tühikäigul praktiliselt üldse kõikuda (tüüpviga selle puhul pidi olema väsinud juhe mis läheb raili andurisse), põhjapump ei saanud survet üles kuna tagasivooluklapp pidi vigane olema. Uue juhtme sain UMist ja tagasivooluklapi Igorilt.
Põhjapumba surve tõusis 3.65ni aga välja suri auto ikka kiirenudsel.
Nüüd olen veel ostnud uue paagipumba kuna ka see oli pm otsas juba (peale seda sain põhjapumba surve korda 4.0). Lisaks sai veel 1 pihusti taastatud kuna näitas pisut halbu numbreid (enne seda oli muideks stendis käinud). Samuti sai proovitud teist raili andurit.
Veast ei ole siiani lahti saanud! Madalatel pööretel ja nüüd juba ka korralikult kiirendades sureb auto välja ning raili rõhk hüppab 266-296. Naljakas on see et juhe ei näita mingit viga enam. Viimati taastatud pihusti näitab ikka +3.0 umbes
Nüüd sain healt tuttavalt kõrgsurvepumba ja viskasin autosse juhuks kui vaja läheb sest midagi mud vist enam vahetada ei ole?
Oskab keegi midagi tarka arvata?

oled sa tsekanud mida teeb kõrgsurve pumba küljes asuv surveandur?selle ees on peenike sõel.nii peene et silmaga võrku ei näe.kui see umbes tekib tavaliselt sama mure et kiirendusel jääb nälga ja arvuti viga ei näita.suruõhuga puhtaks ja tagasi.ära võta sõela ära,kui see veel alles.

oled sa tsekanud mida teeb kõrgsurve pumba küljes asuv surveandur?selle ees on peenike sõel.nii peene et silmaga võrku ei näe.kui see umbes tekib tavaliselt sama mure et kiirendusel jääb nälga ja arvuti viga ei näita.suruõhuga puhtaks ja tagasi.ära võta sõela ära,kui see veel alles.

Tutikas poest. See pole andur. Surve andur on ühisanuma otsas.

Jah surveklapp kõrgsurvepumba küljest on uus küljes.

äkki jääb pump kiirendamisel kuivale?vasaku paagi sõel umbes?

niipalju kui mina tean,siis kiirendusel pumpa minev kütuserõhk alla ei lange.Seda vist Arnis ka kiirendades mõõtis!
Viga peaks ikkagi olema kõrgsurvepumbast edasi.

On olnud juhus 330d e46-ga kus sama nalja põhjustas vigane kõrgsurve pump. Peale selle vahetust kiirendusel välja suremine kadus ära. Samas ei väida et see antud hetkel süüdlane on.

No see on vist ainus asi mis veel vahetamata on. Test Rem arvas ka et lõhnab vist pumba järele. Samas kas raili rõhk ka hüppas tookord kui pump oli vigane Leho?

Raili rõhk lihtsalt kukkus ära kiirenduse hetkel. Ca 800 bari juures.

Kui huvi võid mul tõõkojast läbi hüppata ja teeme testisõidu livedataga.

Leho kirjutas:Raili rõhk lihtsalt kukkus ära kiirenduse hetkel. Ca 800 bari juures.

Kui huvi võid mul tõõkojast läbi hüppata ja teeme testisõidu livedataga.

Ma olen vennaga (arnis) küllalt neid testisõite teinud juhe taga. Ega ma muidu siia teemat ei oleks teinud kui mõistus otsas ei oleks
Ma ise seda asja nüüd niihästi kui tema ei jaga, aga küsin ta käest üle kas mul kukkus ka rõhk ära kiirendusel.

Kusjuures kukubki rõhk kiirendusel ära! Õhtul KSP-pa vahetama.

Nagu ikka, auto korras, teema unustatud. Jaga teistega ka kas KSpumbas peituski viga?