Eesti BMW Klubi

Vahetasin ära mõlemad termostaadid autol mis sai hiljuti toodud, sest maanteel oli temp 49.
Pärast nende vahetust muutus niipalju et 49 asemel on 65-73 kraadi.
1 korra sain ka maanteel 92 see sama õhtu kui termostaadid ära vahetati.

Kahtlustasin et pandi odav ja praak termostaat. Lasin uue ja korraliku tellida aga midagi ei muutunud.
Vaevalt egr oma läbi on, siis ei oleks temperatuur nii palju vähem.

Mainin ka ära et auto on M pakett ja siibreid radika ees ei ole. Aga samas ma ei usu et asi sellest sest isegi kui oli +3 väljas siis ka oli max temp 77 pärast 100km sõitmist.

Mis variandid veel on, miks see temperatuur 90 peale ei lähe?

Egr termostaat mõjutab mootori temperatuuri tegelikult ikka väga palju.

Egr sa ka uus ja originaal.

Ma ka vahetasin mõlemad ja originaalid ja 80-90 kraadist võib ainult und näha. Mul ka ribid puuduvad radika taga. Lahendus on pool radikat papiga kinni.

Rustisan arvas sama et papiga kinni aga no see ei ole ju mingi papi auto enam. Milleks need 2 termostaati seal siis on?

ja väljas +3 oli siis kui max temp sain 75

TELK kirjutas:Ma ka vahetasin mõlemad ja originaalid ja 80-90 kraadist võib ainult und näha. Mul ka ribid puuduvad radika taga. Lahendus on pool radikat papiga kinni.

ära tee nalja. ei ole mingit pappi vaja.

Läheb ka -20ga 90 kraadi peale.

Teemaalgatajale: Sümptomid viitavad EGR termostaadile.

Mootor?

Ma tahaks kohe kellegi 3,0d istuda mis läheb maanteel 92 kraadi. Kui 100km/h sõidan on 1400rmp see ei jõua ju eriti soojendada. Kusjuures seda ei kurda et mul autos külm oleks või et kütekulu suur oleks. Maantee sõitu üsna palju ja keskmine on 8 liitrit sajale.

Minu kogemused on e39 520d ja 530d. Mõlemal puudusid need nn ribikardinad.

520d-l vahetasime mõlemad termostaadid ja sai proovitud -16ga maanteel. Alla 90 ei langenud.
530d samamoodi, kui termostaadid töökorras ei ole mingit probleemi.

Hetkel sõidan e91-ga. 320d

Ribid puuduvad. Termostaat avaneb 86 kraadi juures ja seal ka temp püsib kui just sauna ei küta salongis. EGR termostaat sellel mootoril puudub.

Jutu point: kui R4 soojaks läheb siis mille **** pärast R6 ei peaks minema. Kütust põletatakse ju rohkem ja soojusenergiat eraldub ka rohkem.

EGR termostaat võib vabalt olla peetis, võisid saada puhtjuhuslikult praagi. (olen ise ka saanud praagi täiesti uuena näiteks E60 3.0d põhjalune kütuse filter FRAM ja peale vahetust näitas compu ülekuumenemist. Sai tagasi viidud ja vahetati välja).
Enda masinal vahetasin just EGR termostaadid ja ka temp. mntl 85 kraadi. Testsin liikluses kuskil 80 km/h autokolonnis. Enne seda oli mntl sõites 60 kraadi temp ja üle ei läinud.

Tauri_J kirjutas:Mootor?

535d on ja egr sai ka uus pandud,tal nats madal temp,et egr vist jamaks.Proovime pimedaks teha ülemise vaatab mis juhtub.

Ilma kardinateta autodel alles alla 5l/100km-se maanteekulu puhul
temperatuuriga alla -15C ja suurema salongiga (touring) tekib
probleem 90-ne saavutamisega. Kardinate olemasolul lükkub probleem
10 kraadi allapoole.
Kindlasti on probleem ikkagi termostaatides. Radiaatori lõdvikud
(nii ülemine kui alumine) peavad olema täiesti külmad kuniks
temperatuur pole 75-te ületanud (EGR aste 1 avaneb).
Infrapunatermomeetriga on päris mugav asja kontrollida.
EGR termostaat maha, soojendada täpselt 65-70 kraadises vees
ülesse ja puhuda. Midagi erilist sealt läbi ei tohiks tulla.
75 kraadises vees peaks juba tulema.

Nii mnt sõit Saue-Kohila 10 km sõidetud Sauelt. Ilma kardinateta. Mootori temp. 90 kraadi ja hiljem läks 93 kraadi peale ja jäi sinna.

Kinniste ribidega vähemalt polnud -32ga ka 530dga mingit probleemi , püsis ilusti 90ne kandis

Rustisan tõmbas nipukatega egr termostaadi "pimedaks" ja voila:

Peab ka siis nipukatega varianti proovima ja kui toimib siis homme Forssi vana term. uue vastu vahetama minema.

Mida te seal nipukatega kokku tõmbate ?

To: AndrusN, esimene postitus, Sul olid ju mõlemad termostaadid vahetatud, paigaldasid siis romula omad?

Ju siis pandi vigane termostaat,kinni tõmbasime vooliku mis läheb selle egr termostaadi külge,lihtsalt katsetamiseks.

Mul E61 LCI, kas sellel ka kuidagi mootori temperatuuri näeb?

varjatud menüüst

onu_kults kirjutas:Mul E61 LCI, kas sellel ka kuidagi mootori temperatuuri näeb?

" onclick="window.open(this.href);return false;

Raemees kirjutas:Mida te seal nipukatega kokku tõmbate ?

To: AndrusN, esimene postitus, Sul olid ju mõlemad termostaadid vahetatud, paigaldasid siis romula omad?

Ikka uued forsist. Egr`i oma on Behr

Kas vahetatakse vanad välja Forssis uute vastu?

TELK kirjutas:Kas vahetatakse vanad välja Forssis uute vastu?

Õnneks ise ei pea sellega jaurama. Automehed.ee kes selle töö tegid nemad ajavad seda.

Aga automehed ütlesid et suht ebareaalne forsist uut saada sest seal peab hakkama nii palju asju tõestama.
Näiteks nad tahavad saada tööde arvet mis nad mulle tegid. Arvel peab olema ka tosooli vahetus sest tootjpoolt nii ette nähtud kuid ilmselgelt seda ju ei teinud. AInult valati juurde nii palju kui vaja.
ja palju muud jama. ma arvan et nad lihstalt kirjutavad korstnasse selle 25 eurose jupi.

Tere!
Mul E61 520d ja täna mõõtsin sellest teemast ajendatuna enda auto mootori temperatuuri. Täna väljas +1 ja esimese 40km järel sain temperatuuriks 73C, millest kõrgemale ei läinud. Siis auto seisis pool tundi ja pärast seda 50km jooksul on temp. püsivalt 69C. Olen sõitnud 38L kütusega 510km, küttekulu on umbes 20% suurem kui varem. Kes oskab diagnoosi panna?

onu_kults kirjutas:Tere!
Mul E61 520d ja täna mõõtsin sellest teemast ajendatuna enda auto mootori temperatuuri. Täna väljas +1 ja esimese 40km järel sain temperatuuriks 73C, millest kõrgemale ei läinud. Siis auto seisis pool tundi ja pärast seda 50km jooksul on temp. püsivalt 69C. Olen sõitnud 38L kütusega 510km, küttekulu on umbes 20% suurem kui varem. Kes oskab diagnoosi panna?

Soovitan alustada egr termostaadist. Ja kui see läbi ei ole siis kunagi läheb ikka vaja. Igavesti nad ei kesta

Tänud! Kaks termostaati on, mida egr täpsemalt teeb?

Sama, mida kõik termostaadid teevad. Kui EGR-i oma siis seega reguleerib EGR-st läbi mineva vedeliku temperatuuri. https://www.youtube.com/watch?v=ZhtfKliAkiU

Küsimus oli mõeldud just selle vaatenurga alt, et miks on probleemiks just EGR termostaat, aga mitte too teine? See võib nii olla, aga tehke ka lollile taust selgeks