Eesti BMW Klubi

Milles võib probleem olla kui auto läheb keema? Kohapeal käib siis temperatuur normaalne nagu gaasi korraks annad kohe temperatuur tõuseb. Äkki keegi oskab aidata.

kaidokaidz kirjutas:Milles võib probleem olla kui auto läheb keema? Kohapeal käib siis temperatuur normaalne nagu gaasi korraks annad kohe temperatuur tõuseb. Äkki keegi oskab aidata.

Jahutusvedeliku tase korda+ korralik õhutamine. Ise maadlesin ka hiljuti sama teemaga

Kõik tehtud Tosooli tase on normaalne...Õhutatud sai ka päris kaua...aga ikka läheb keema ja ei puhu autosse sooja õhku.

kaidokaidz kirjutas:Kõik tehtud Tosooli tase on normaalne...Õhutatud sai ka päris kaua...aga ikka läheb keema ja ei puhu autosse sooja õhku.

Tundub, sama mure olema-mis mul-sõitsin pikemalt ringi-soendus põhjas-mootori.temp ammu normis-aga sooja ei saanud-lõppes asi sellega, et läks keema ja mootor sai kõvasti kuuma-ja nüüd ootab mind mootorivahetus ees....
Ilmselt läks veepump, või termostaat katki(Veepumba rike pidi tüüpviga olema neil e39-l-kui sõber oma e39 ostis, siis pidi ka veepumba ära vahetama....lase need üle vaadata, enne kui asi päris katki läheb...

Peale esimest korda kui kiskus keema pole rohkem bmw-d liigutatud. Veepump ja termostaat toimivad.

Midagi-kuskil on umbes või siis ikkagi pumba jõudlus null või nulli lähedal; katki, koormamata, tiivik võlli otsast lahti vm.

Ise arvasin ka et tiivik võlli otsast lahti aga tundus et kõik oli ok. Vb tasub teist pumpa proovida.

Selle pumba tööiga on ca 150 000km. Ma ei ole just see tüüp, kes pimesi detaile soovitab vahetada aga, kui radikas läbi puhutud ja ok ning pumba vanus tundmata kaugest minevikust siis vaheta ära.