Eesti BMW Klubi

Tere
Sai eemaldatud vaakum pump. Puhastatud ja täheldatud kulumis jälgi. Kuna autot on pidevalt sõiduks vaja on vaja pump tagasi panna. Jama on selles, et pumbaga lükkan klapikambri kaane tihendi paigast ära. Suht nõme süsteem. On mõnel ideid kuidas tihend paigale jääks? Mootoris on siis ümmargune ava vaakum pumba jaoks, millest alumine pool on metallist ja ülemine klapikambri kaane tihend.
Samas kui on mõnel on pakuda vaakum pumpa E34 TDS M51 oleks ilmselt huvitatud.

Libestavat ainet oled juba proovinud?
Võta see KKK maha siis, lisaks saad karterituulutuse puhtaks pesta.
Kui KKK tihend on normaalne, siis ei pea seda alati vahetama.

süsteem ei ole nõme vaid töövõtted on valed
vaakumpump paigaldatakse enne klapikambri kaane paigaldust
Enne klapikambri kaane paigaldust pane ~2mm törts tihendisilikooni plokikaane, klapikambrikaane tihendi ja vaakumpumba rõngastihendi vahele tekkivasse nurka. Muidu jääb vaikselt immitsema.
Karterituulutus "võrk" on klapikambrikaane sees, plekist plaadi all. Kinnitub torx kruvidega. Soe soovitus on see iga kord puhtaks pesta kui sinna alla asja on.

terv
erich

Jõudsin ise ka sellele järeldusele, et kaan maha ja siis uuesti kokku. Praegu sain küll pumba uuesti külge ilma kaant kakkumata, kuid veits kuskilt ikka imbitseb õli natuke.