Eesti BMW Klubi

Auto sõidab ja töötab ilust, kuni mingi maapealt viskab dash boardile kirja et fuel inject system ja jõud kaob ära. Kui auto välja suretada ja uuesti käima panna on kõik jälle korras kuni peale annad mingi maani. Oskab keegi midagi kaasa rääkida või on kellelgi sellise jamaga pistmist olnud.

Jah, mul TÄPSELT SAMA mure. Masinaks TDS 105kw 98a. Ehk ainult selle vahega et ma ei pea välja suretama, piisab kui lükkan korraks neutraali ja siis kaob kiri ja tuleb jõud tagasi. Ise kahtlustan kahte asja, kas kõrgsurve või paagi pump (ei löö survet üles) hakkab õhtule minema aga enne ei torgi kui täitsa kutu on. Sest emba kumba remontides ei saa ju kohe teada, kas sai õige asi remonditud. NB! Mul on seda kirja visanud 3x ja nii kuu ajaste vahedega. Esimest korda tuli siis kui Lätis mingi roostes peldikust tankisin Kohe peale tankimist maanteel, 5-10km pärast.

Ise alustasin juba surve lati andurist aga ei mingit tulemust ja samas kõrgsurvepump töötab ja surve olemas ja lõputult neid andureid ei jõua vahetada :/

Võib see kiri tulla veel peetis pihustitest, alusta kütte filtrist kui ei aita mõõda etteande surve ja Siis pihustite/kõrgsurve pumba töö

Oli täpselt sama teema kuu aega tagasi,kiirendades viskas selle kirja ette ja selgus et kahel pihustil ülevool tuksis.

suht sama teema kiirendades. ühesõnaga lasid kahel pihustil remondi teha? saab seda kuidagi kontrollida pihusti juures?

Ärge krt tuima pange. Tehke mingi diagnoos ära enne kui hakkate asju vahetama
Pihustite ülevoolusid saab samuti mõõta, kuid see vajab tiba rohkem aega kui
pihustite näitude üle vaatamine.

trust kirjutas:suht sama teema kiirendades. ühesõnaga lasid kahel pihustil remondi teha? saab seda kuidagi kontrollida pihusti juures?

Kontrolliti mul mingi kopsikutega pihustite ülevoolu ja pihustid saatsin kõik kuus dieselservice-sse remonti ja kontrolli.

Mul ka sama värk 105 kw TDS-il. 2x viskand seda kirja, mingi kuu ajase vahega. Jõud kaob, lükkan neutraalile, tühikäigul loksub ilusti. Mingi minut seismist ja saab ilusti edasi sõita.
Diagnost midagi kindlat ei näidanud.
Alustan ise filtri vahetusega (see juba pagassis olemas ka).

Sõbra 740D sai sama mure lahenduse uue kütusefiltri näol. Samuti pesi puhtaks paagi pumba sõela kuigi seal suurt midagi ei olnud. Tal suri kiirendades suisa välja. Diagnostika aparatuuriga mõõtsin rõhuks 0,6 bar, pöördeid tõstes langes 0,3 bar peale. Samas enda e39 530D on rõhk 3,9 bar ja tuuri andes langes kusagil 3,6 bar peale. Aga ühesõnaga nüüd sõbra auto sõidab jälle. Muidu lõi sama kirja armatuuri ekraanile, mis teemaalgatajal.

Proovisin seda varianti, et uus filter ja paagi sisene puhastus aga ei muffigi. Ise arvan juba et pihustid(vähemalt 2 tükki) kuna 2 pütta kadus korraks tagant ära kui gaasi vajutasin. Suretad välja ja käivitad uuesti siis jälle kõik ok

Diagnost näitab ju pihustid kohe ära. Võta kellegagi ühendust kellel võimalus diagnost teha ja saad lahendusele lähemale. Edu!

Tere, aga proovi siis liigutada seda pistikut, mis on kütuse rõhulati otsas. Ühel sõbral andis see saba, kuigi jah see nagu kahe pihusti tööd ainult segada ei tohiks, kui see jamab siis ei lähe üldse käima või sureb välja. Järeleproovitud töötava mootoriga. Niipea kui natuke liigutasin- suri välja. Kakkusin laiali, natuke puhastamist ja tinutamist ning asi töötas jälle.

Aega läka aga asja sai. Nimelt sai auto viidud siis diislimeistrisse, kus uuriti ja puuriti prooviti diagnostikat ja paari anduri vahetust kuid ei mingit tulemust. Lõppkokkuvõttes lõppes asi etteandepumba remondiga. Igasugused probleemid on nüüd igastahes kadunud, töötab väga ilusti.

Vabandan, et vana teema uuesti üles võtan. Ei taha uut teemat selleks eraldi teha, sest mure on sama. Niisiis... Poole sõidu pealt viskas errori FUEL INJECT. SYSTEM ja auto hakkas puterdama. Suretasin auto välja ja kui uuesti tööle panin, siis töötas korralikult. 150m pärast sättisin parkima ja auto suri välja. Enam tööle ei lähe... Starter kõik käib ringi aga auto tööle ei lähe.
Avasin kapoti, keerasin süüte sisse ja kollektori alt hakkas kostuma susisemist. Ei hakanud rohkem proovima ja lõpetasin õhtuks. Täna läksin auto juurde, kapott lahti, süüde sisse ja vaikus. Ei ole mingit susinat kuulda ja mootori all kütuseloik. Kas on võimalik, et kuskilt lõi lõdviku katki ja kütus ei jõua mootorisse vms ? Hetkel ei saa pukseerida ka. Automaatkast + auto pargitud külgboksi ja sada muud häda.

Tere, automaatkastiga autot võib pukseerida, aga mitte üle 70km/h ja mitte üle 150 km. Kütusetorustik vaata üle, võibolla läbi ussitanud... Mul samad asjad läbi elatud

Lugesin kuskilt, et kuni 50km/h ja 150km. Kas on kütusetorustikuga olnud jama ka kollektori ümbruses ? Kollektori peab nii või naa maha võtma, sest ma ei pääse ligi sinna. Kütusega on küll määrdunud (otse vaates) mootori parem pool ülevalt.

Ilmselt mingi tagasivoolu teema siis...

Mul oli paagisisene pump

Mul auto hetkel paranduses. Korda peaks saama, siis kirjutan ka siia, mis viga oli.

Auto käes, töötab. Viga oli läbi mädanenud klambris, mis hoiab kütusetoru paigas. Kütusetoru oli sealt lahti tulnud ja sealt lekkis kütus ning sellest ka õhuleke.