Eesti BMW Klubi

Probleem selles, et võtsin eile üle pika aja paagi täis kütust. Täna sõitsin autoga u 160km ja kütust kulus u 20 liitrit! Millest võib nii suur kütusekulu tulla? Samuti sõitsin enne üpris pikalt peaaegu tühja paagiga ning paar päeva tagasi hakkasid ka abs ja asc tuli põlema ja spidokas ei tööta (tuttav probleem, kütusenäidik ka kõigub kurvides ja kiirendades/pidurdades). Kas võib probleem tulla sellest, et sõitsin tühja paagiga või on abs-ga kuidagi seotud?
Auto automaatkastiga.

Arvatavasti on kõik täiega tuksis.
Termostaadid, visko, kokkujooks, rehvirõhk, õhulugeja, pihustid, egr.
Tühja paagiga sõit ei tee mitte midagi kui paagipump töötab.
Kui paagis on vähemalt pool liitrit kütust on kõik täiesti okei.

Juhe sappa + elementaarsed kontrollitavad asjad ja hakka autot korda tegema.
Ma saan Keila kandis aidata.

Kas kõik võis siis korraga minna? Varem sõites oli kulu maanteel 6.4, kuidas sai ühe päevaga nii palju tuksi minna?

6,4 on normaalne keskmine. Maanteel on ka seda palju.

arnis kirjutas:6,4 on normaalne keskmine. Maanteel on ka seda palju.

??? Automaatkastiga E39 530d puhul on maanteel ca 6,5 täiesti normaalne näitaja. Keskmine peaks olema 8-9 vahel, oleneb kuidas ja kus sõita.

ABS,ASC ja spidoka mittetöötamine tõenäoliselt ära lõppenud ABS andurist tingitud, halvimal juhul ABS ajust. Ideaalis oleks vaja diagnostikat teha.

20 liitriga 160km pole tavalise sõidutsükliga normaalne. Kuskil leke oleks siis tunneks ehk diisli lõhnaga ära. Ma viiks auto kiiremas korras pädeva diagnostiku/mehhaaniku juurde, üheks näiteks Patrik.

Ei ole, kui jutt käib maanteest (mitte külmad maanteeotsad poodi ja vanaema juurde).
Tahad vaielda, tee seda siin:
viewtopic.php?f=5&t=21701" onclick="window.open(this.href);return false;

Läheb jälle selleks tüüpiliseks vaidluseks aga palju su arvates siis automaatkastiga 530d maanteel võtma peaks? Kalibreerimata kütusekulu kompuutrit küll E39-l uskuda ei tasu.

Ainult maanteel sõites koos kliimaga sõidan 1300+ km
Autoks 2001a 530d 142kw automaat
99a 530d manuaal sööb pisut rohkem mul

Käisin diagnostikas ära täna. Tuli välja, et turbo rõhkudega oli probleem. Ei tea kas magnetklappidega või vaakumvoolikutega vms.
Nüüd mõtlema hakata, siis varem kui auto natuke tiksus koha peal, siis jõudu oli rohkem ja kui kohe külma mootoriga sõitma hakkasin, siis jõudu oli vähem.
Diagnostis kustutas vead ära ja peale seda oli ka jõudu rohkem kui kohale sõites. Ei tea ainult kauaks, vb homme hommikul jälle sama jama.
Igatahes, oskab keegi öelda, kui palju turbo parandamine umbes minna võib (kui probleemid jätkuvad)? Kui ainult voolikutes asi või kui midagi hullemat.

Alati tuleks alustada kõige odavamast asjast.
Ehk välja vahetada kõik vaakumvoolikud.Pole kallis ja pole ka väga keeruline vahetada.
Tihtipeale seal see viga peitubki.
Üle tuleks kontrollida ka turbo lõtkud.
Teha süsteemile surve test.Äkki cooler vigane ja ei hoija rõhku jnejne.

Jokker kirjutas:Läheb jälle selleks tüüpiliseks vaidluseks aga palju su arvates siis automaatkastiga 530d maanteel võtma peaks? Kalibreerimata kütusekulu kompuutrit küll E39-l uskuda ei tasu.

minimaalselt 1300km paagiga maanteel on kujunenud õigeks kui sõiduk on korras.
E39 mahutab endasse 73L, kõrist kuni väljasuremiseni on 74,7L kanti (+/- 0,3L).
Ma ei vaidle sel teemal prohvetitega. Minul on mitmete kümnete M57 mootoritega E39-te kulud teada.
Minu jaoks on parimad tulemused need kõige õigemad. Keskmine E39 ei ole korras, sama ka kuluga.

Probleem ei olnud selles, et kas ta võttis 6 või 6.5 sajale, vaid selles, et ta võttis 160km peale 20 liitrit.
Diagnostis kustutas veateate ära ja peale seda oli autol jõudu rohkem. Täna oli jälle nagu jõudu vähem. Hetkel pole ressursse midagi vahetama hakata. Kas keegi oskab öelda, kas kui enne sõitu auto kohapeal tikusb veits, siis tõmbab rõhud üles või siis natuke tuure anda vms? Või käib sellise vea puhul nii et vahel turbo töötab normaalselt vahel mitte?

rasmusk89 kirjutas:Hetkel pole ressursse midagi vahetama hakata.

Kui sa mingitele sortsidele tühja maksad, siis ei jäägi resurssi Soovitaks pöörduda pädevama diagnostika poole. Vigade kustutamisega on ju mõttetu, antud juhul.

jass161 kirjutas:

rasmusk89 kirjutas:Hetkel pole ressursse midagi vahetama hakata.

Kui sa mingitele sortsidele tühja maksad, siis ei jäägi resurssi Soovitaks pöörduda pädevama diagnostika poole. Vigade kustutamisega on ju mõttetu, antud juhul.

daignosti läksin eelkõige sellepärast, et teada saada milles viga, selles see mõte ongi. peale veakoodi kustutamist viga enam ei näidanud. Ei arvagai, et kui viga ära kustutatase on auto korras. käisin tartus diisel abc-s, kus mu autot ennegi mitmeid kordi dagnostitud ja korda tehtud + hind on väga mõistlik, niiet neile pole mul midagi ette heita. küsimus oli pigem selles, et enne kui autot lammutama hakata, kas on võimalik rõhud üles saada enne sõidu alustamist või pole mõtet üldse autot kasutada.

Võtsin kätte, üritasin OBC varjatud menüüsse pääseda. Lõpuks õnnestuski. Seal ühes kohas näitab, kui palju paagis reaalselt kütust on nii, et "vasak/parem/kokku". Vaatasin, et mul näitas 0.0/31.0/31.0. Ehks siis nagu vasak paak oleks täiesti tühi. Kas tal käibki nii, et enne võtab ühest paagist, siis teisest või on hoopis taseme andurite või millegagi mingi jama?

Alguses vasak, siis parem. Õige.