Eesti BMW Klubi

e34 525i. Manuaal.

Tagasillas vibrab kiirendusel 40-60 ja 80-100 ka ühtlasel sõidul. Algas peale diffri vahetust. Kardaan sai kindlasti samamoodi kokku ja ka uus vahepukk. Hiljem panin ka uue guibo, kui see ei lahendanud probleemi. Guibo ja vahepukk said mõlemad nõuetekohaselt paigaldatud. Diffris lõtku ei oe, aga lõtkuvad poolteljed. Vist rohkem keskmised otsad, mis annavad ka järsemal käguvahetamisel tumedat kolakat. Kas vibra võib tulla kulunud pooltelgedest? Esiveolisel teeb küll sisemine rist vibra ja just kiirendusel. Samas enne diffri vahetust oli kõik korras ja poolteljed jäid siiski samad.

Tundub, et kaardaan sai ikkagi kuidagi pahasti kinni pandud

Velgede tsentreerimisrõngad ikka alles pärast tööd?

Tegelt on see hoopis giubo
http://en.wikipedia.org/wiki/Giubo

Gardaan jäi ikka tasakaalu pärast alt ära võtmist? Nuudid peavad täpselt samamoodi jääma nagu nad enne olid.

Nuudid loomulikult, aga diffri poolne 6 poldiga CV joint sai nagu sai. Siiani sõidan alates 110, siis ei vibra. Pole aega olnud tegeleda. Küll aga said uued sillatala suured puksid. Käiguvahetuse kolakas kadus peaaegu ära, aga miskipärast läks tagasild jäigemaks ja iga kivike lööb keresse, samas kui esiratas sõidab suht pehmelt üle.

Uuendaks teemat ja küsiks, et mis võib seda põhjustada, et vahetult pärast tagasilla tala suurte pukside vahetust läks tagasild oluliselt jäigemaks ja kui esirattaga auku tunda pmst pole, siis tagasild ei saa auku või kivikest mitte niisama jätta ja paneb valusalt paugu keresse. Vedrud/amordid ja muud puksid on norm korras ja enne seda remonti oli tagasild sama pehme nagu esimene.

Ei, tavalised Falleroonist pärit jupid, tootjat enam ei mäleta. Ma mõistan, et kui oleks nad nüüd liiga vedelad, (mida nad pole, sest ise kontrollisin pärast heebliga üle, et kuipalju paindub võrreldes vanaga) siis teeks jah kolakat, aga praegu lamavast üle sõites õõtshoob nagu enam seda amplituudi enam ei võtagi, mis enne ja viskab hoopis auto kere üles ja päris esimest päeva ka ei ela ja sellel kahel asjal teen ikka vahet. Samas vb just petab kuidagi vastupidi ära? Vähemalt käiguvahetuse kolakas kadus ära, mis tavaliselt nende pukside sümptom on.

Tagaamordi padjad said vahetatud, aga vibra sellest ära ei kadunud. Kadus ära lõpuks pärast erinevate kardaanide proovimist "kuivalt" kanali peal 100+kmh sõites. Sellisel juhul on hästi näha, kust midagi viskab ja et kardaan oli ikkagi tagaotsast kõver. Praegune on ka mingilmääral, aga ju siis tuleb mängu tasakaalu teema, sest viskab küll natuke, aga mingit vibrat pole what so ever. Kõige parem ikka kohe kohapeal ilma summuti ja muude juradeta kardaani ringi lasta. Seega probleem sai lahendatud, aga viga kahjuks üles ei leidnud ega targemaks ei saanud.

Ei, seda enam, et diffreid on all olnud 3 erinevat. Kui kardaan ei keerle otse vaid kuni 2mm ulatuses elliptiliselt, siis ma nimetaks seda kõveruseks.

Ei olnud kinni ega ka lõtkuga ja tagumisi kasutatud cv-jointe oli 3 tükki, mida proovida ja sellest ei muutunud midagi. Müstika.

Tehasedefekt - ei usu, et nii üleöö välja lõi. Järsult sidurit - eks ikka vahel juhtub, aga see peaks giubo töö olema. Ja ribadeks küll minu käes ükski läinud ei ole, seega ma pigem rahulik kasutaja. Nüüd pärast poolt aastat jamamist enam tõesti kardaani huvides ei julge enam kõvasti vajutada.