Eesti BMW Klubi

Et kuidas siis kõige lihtsam viis teada saada sellist asja?

Tuleb spido plokk eest ära võtta ja selle taga peaks olema saksa või türgi keelne kiri et "Mina kerisin juba 200.000 km tagasi!Palju kerid sina?" või siis esindusest küsida...

Esindus ei näe ka sittagi, kui korralikult tehtud. Ja kui hooldust kusagilt välja ei võta!

Mida see läbisõidu teadasaamine annab?
Loeb ikka see, et autot oleks vastavalt läbisõidule hooldatud.

raimo_r kirjutas:Mida see läbisõidu teadasaamine annab?
Loeb ikka see, et autot oleks vastavalt läbisõidule hooldatud.

Mu arust kah. E39 muidu seda läbisõitu nii labane kerida, saab isegi hakkama mingi odava diagnostika seadmega.

Ma ei ole kunagi vaadanud auto ostes palju see km näitab. Kuna tähtis on auto korrasolu. Isegi kui auto24 vaatad neid siis on kohe näha et 1995a autol on läbisõit 250 000km ja sealsamas 2008a autol on kah 250 000km. Mis on täiesti absurdne:D Ja kui vaatad soome myygikuulutusi(näiteks VW passat 1999a) siis enamusel on kellal 500-600 000km.
Leidin yhe lk. kus on vähe antud nõu, mille järgi on arusaada, et on keritud. http://www.samarins.com/check/mileage.html

no see viimane lk on küll suht mõttetu , sest näiteks citroen c4 rool on küll selline,et kui naisterahvas veel sõrmusega sõidab ja aint linnas ,siis 100 000kmga on rool juba nii kapsas ,et mõnel 500 000 sõitnud autol pole ka selline , ning näiteks saksast toodud e60ed mis on 300-500k sõitnud , näevad seest välja nagu oleks salongist välja sõitnud , kulumisest pole mitte mingit märki . Samas kui mõnel eestil ostetud bemmil on 150k peal juba istmed ribadeks , plastik kriimuline jne .
Naabrimehel näiteks 2008a range rover sport ja 400k sõitnud, ning auto näeb seest tõesti nagu uus välja , nädalas korra möllab istmetega jne,ja kuna peale garantiiaja lõppu ple esinduses käinud remondis ja hoolduses siis arvatavasti müüki lendab see auto samuti mingi 150 tuhandega odomeetril
Ja ei tasu arvata,et eestist ostetud uutel autodel läbisõit alati õige on , sest tean tuttavat kes toyota landcruiseril enne igat korralit hooldutst toyota keskuses laseb läbisõitu tagasi kerida ning väike läbisõit läheb ka ilusti esindusse kirja jne

RaikoK on täiesti õigus. Aga see on naljakas, et soome lk (http://www.nettiauto.com" onclick="window.open(this.href);return false;) vanadel sõidukitel on suuremosalt ikka 500-800 000km. Aga vaadates eesti lk(http://www.auto24.ee" onclick="window.open(this.href);return false;) siis sellise nr autot nii väga ei leia. Miks soomlased ei taha yldse kerida ja miks eestis olevad on suuremosalt keritud?

Soomes esiteks see maksusüsteem ,et mida rohkem auto väärt seda rohkem maksad makse , ning väiksem läbisõit tähendab ka suuremat auto väärtust mis = rohkem makse jälle , ning samuti on ammu juba teada,et soomlased on natuke ausam rahvas


võisin praegu puusse panna kas soomest uuena ostetud autol loeb ka väärtusest palju maksu maksad , aga mujalt riigist soome sisse toodud autode puhul kehtib see kindlasti

Mul naabrimees näiteks tõmbas uuelt hiluksilt lihtsalt ühe abs-i anduri tagant ja nüüd km peale ei loe. sama saab põhimõtteliselt BMW-l teha. iseasi kellele meeldiad kollased tulede armatuuris ja mitte töötava spidokas. Kiirust näeb gps-iga ka.

ABS-ASC-DSC samuti siis ei tööta.

PeeterA kirjutas:ABS-ASC-DSC samuti siis ei tööta.

seda kollaste tulede all silmas pidasingi.

Sorry aga mulle tundub et su naabrimees pole päris normaalne kas mulle ainukesena tundub nii?

PeeterA kirjutas:ABS-ASC-DSC samuti siis ei tööta.

Toyotsil need tähed natsa teisel kujul

margusa kirjutas:Sorry aga mulle tundub et su naabrimees pole päris normaalne kas mulle ainukesena tundub nii?

Eks ta veits ole jah. Ise läheks ka kerimise teed enne.

RaikoK kirjutas:Soomes esiteks see maksusüsteem ,et mida rohkem auto väärt seda rohkem maksad makse , ning väiksem läbisõit tähendab ka suuremat auto väärtust mis = rohkem makse jälle , ning samuti on ammu juba teada,et soomlased on natuke ausam rahvas


võisin praegu puusse panna kas soomest uuena ostetud autol loeb ka väärtusest palju maksu maksad , aga mujalt riigist soome sisse toodud autode puhul kehtib see kindlasti

Valesti arvad.
Pole vaja väljamõelda igasugust lollust.
Uutemate, kallimate ja võimsamate autode kindlustus ja vero on jah kõrgem. LS seda ei mõjuta.



Soomes on see karistatav.
Teiseks, miks on soomes palju suure LSiga autosid. Põhjus on see, et siin on täitsa tavaline et inimese igapäevane töömatk on 50+ km suund.



Mersudel saab kastist õige LSi teada. Kas ka Bmw-del, seda ei oska kommenteerida.

Sai loetud INPA-ga selline koht välja

mis sinisega märgitud,ega see või olla ometi õige läbisõidu näit ?Või mis see näit tähendab?Auto E65.

Mis moodulist sa selle info said?

Heigo_K kirjutas: Mersudel saab kastist õige LSi teada. Kas ka Bmw-del, seda ei oska kommenteerida.

Võin kinnitada oma kogemustest, et ka BMW'l on see nii. Vähemalt 04/98 aasta masinal oli aut. kasti läbisõidu nr midagi muud kui spidokas. Selle info sain kasutades PA Softi BMW scannerit, INPA, sellist infot ei anna.

aga kui kastid vahetatud?

Kast ei mängi rolli, vaid kasti aju ikka. Aga kui see on vahetatud siis jah see info enam tõene ei ole.

Aga üldiselt olen seda meelt et pole väga mõtet oma pead vaevata selle "õige" läbisõiduga.
Läbisõidust tähtsam on ikka et masinat on korralikult hooldatud!