Eesti BMW Klubi

tagumine kojamees jookseb vasakusse äärde ja jääb seisma ?
hetkel kaitse väljas

Vasakul pool all on ta "0" koht
Tüüpviga on et võll oksüdeerub kinni, kuid kuna tal sul veel liigub siis viga arvatavasti muus
Ka võib viga olla hingedes olevates juhtmetes / klaasiluugi lüliti ei tööta korralikult, luuk ei jää korralikult kinni jne. Ka võib viga olla kojameeste kangis, või kui pesur ei saa vett peale, siis elektroonika ei luba kojamees rohkem liikuma/ tühjalt kraapima

Kuna ei saa täpsel aru küsimusest siis ...

klaasi lüliti töötab korralikul ja luuk sulgub ka ilusti

isegi soendus töötab

liigub siis vaid vasakultpoolt-paremale,,,ja jääb siis seisma? Keset klaasi?

panin kaitsme sisse ja proovisin kojamees haakub oma jublakaga sinna auku ja siis läheb sentimeeter alla poole aga ei liigu mitte kuhugi poole ja vett ka ei pritsi .

ise ei oska täpsemalt seletada kuna ja mis moodi saba andis kuna ostsin alles täna masina

Mul on pm sama teema mis sul: vett ei tule, kojamees ei pühi. Ja mul on ta kinni jäänud! Käib väike plõks temast isegi läbi, mida on isegi ette kuulda ja kõik.

Kui alles ostnud ja ei liigu, siis ongi kojamehe võll kinni oksüdeerunud ning kui veab saab korda lahtivõttes. Arvatavasti kogu süsteemi. Elektriku sõnul tavaliselt mootor ära ei kärssa,kui lasta tööle.
Kui vaja uut võlli süsteemi siis hinnaga 600-650eek saab UM uuena. Ega kasutatut väga ei saavitagi,kuna korralike väga vähe saadaval.
Hoiatus ka et kojamehevars on plastikust, ning seda jõuga liigutada ei ole mõtet,kuna võllihambad kaovad. Siis vaja leida ka uus kojamehevars.


Seega pealehakkamist ja kusagil kogu süsteem lahti võtta.

olgu siis tuleb leida aeg et lahti kakkuda eks siis näha ole mis saab

Ega kohe ei pea siis lammutama hakkama.
Alustuseks võid proovida mingit sorti õli vahele lasta ja käega harjutada. See et võll kinni oksüdeerub on tüüpviga ja meie klimaatilistes tingimustes on mõistlik ennetavalt võlli õlitada aeg ajalt.
Sarnaseid probleeme ka varem foorumis lahatud, otsing on abiks
K:E39 Touringu tagumise kojamehe süsteem

tegin nüüd pikema peatuse seal kojamehe juures panin kaitsme sisse lülitasin salongist tööl ja siis hakkas mootor tiirutama ringiratast kui klaas üleval aga kui klaasi alla lasen siis kiilub kinni koos kojamehega . ja siis kui salongist välja lülitasin ei juhtunud mitte midagi mootor jätkas samas vaimus .

Ju ta sul ikka liiga kinni on kui mootor ei jaksa kojameest ringi ajada aga tühjalt käib ringi. Võta see nupp pealt ära ja ürita võtmega pealt keerata, nagu mina tegin (teema viidatud lehel) ja saad ta käima küll!

kas mootor peab ringiratast käima või edasi ja tagasi ?

Kui otse kojamehe mootorile voolu anda, siis käib ringi ratast. Aga muidu on seal elektroonika plokk vahel, mis juhib mootorit nii, et see edasi ja tagasi käiks.

aga siis on asi selles plokis või milleski sest kojamees liigub ilusti nii ühele kui teiselepoole koos selle jublakaga mis mootori külge haakub kuid kui klaas alla lasta siis haakub kojamees taha ja sõidab teisele poole ning kiilub siis kinni , teed klaasi lahti ja mootor jätkab oma teekonda aga ainult ühes suunas

uurisin natuke seda asja et kuna hakkas see jama , eelmine omanik rääkis et lasi kunagi luugilt rooste eemaldada ja siis käis värvimises sealt tulles enam ei töötanud .

Kas lihtsam ei oleks olnud selle aja jooksul spetsialisti poole kes oleks vea kindlaks teinud ja defektse osa ära vahetanud?

(Aga nüüd tuleb tüüpiline e39 omaniku vastus, et ega ma seda tagaklaasi kojameest ei kasutagi ja las olla.)

jah ega vist muud üle ei jää las seisab edasi siis :

Kas kojamees ei tööta ka siis kui vett peale ei tule. Endal jäi kojamees töötamise pealt püstiselt seisma ja vett ka enam peale ei lase, Kas viga võib olla siis kinnikiilunud kojamehes või veepumbas. Kas need on omavahel ühenduses et kui ei tööta üks siis teine ka ei tööta.

kuna juba kojamehe teema siia tekitatud, kirjutaks ka oma mure siia.
väga ei kurda ka, kuid on nimelt selline probleem:
Kangi ette poole lükates ei toimu midagi(olenemata sellest, mis asendis kang on), kui lükkan edasi, siis pritsib vett ning kojamees käib ka paar kolm korda üle klaasi.
Aga nagu nii öelda see intervall ei tööta. Et kas võib olla asi mingis relees või pean otsima viga mujalt?

Mul oli auto ostes nii, et tagumine kojamees ei käinud üldse, ainult vett pritsiski. Vea leidsin kanglülitist, kus pidin ühe vidina ära vahetama- peale seda ok!