Eesti BMW Klubi

raido2004 kirjutas:aga kas oskad öelda mis viga on kui keeran rattad põhja vasakule poole siis sureb auto välja ja sedasi koha peal

Kas elektritarbjate sisse/välja lülitamisel mootori pöörded kõiguvad ka tühikäigul ?
Kui jah siis välja sureb ta tõenaõliselt selle pärast, et rattaid välja keerates rakendub roolivõim, mis lisab mootorile koormust aga kulunud pumba elektroonika tõttu ei suuda kõrgsurvepump küttesegu rikastada.

ja mida nagu peab tegema siis nüüd ära vahetama pumba juures midagi või ei oska seda asja nii palju kuna ei ole ise eriti autodega kokku puutunud ehk oskad nõua anda mis peaks tegema

tuleb teha investeering, nimetatakese seda pumbapeaks (juhtmed lähevad sisse). pöördu mõnetargema poole ja konsulteeri.

Tervist!

Autoks e34 525 tdsa. Mootor sai ümber tõstetud teise kere peale ning minek kadus ära. Muidugi uue kere peal jõu ülekandjaks automaatkast. Ma usun, et see ongi uimasem kui manuaal aga ma olen seda minekut võrrelnud teiste automaatidega ning vahe on ilmselge. Ükskõik mis pöörete vahemikus minek puudub. Kust võiks hakata viga otsima?

Tänades

Paranormal.

äkki peaks viga otsima diffri ülekandest, atm ja man diffritel erinevad ülekanded.

Ainult mootor sai ju vahetatud. St. ühe kere pealt teisele. Seal kus on automaatkast seal ka atm-ile mõeldud differ?! Või sain ma millestki valesti aru?

Mina sain valesti aru, lugesin et oli manuaal ennem.

Kui rõhku ei leki, siis eeldatavasti on EGR/MAP vaakumid valesti ühendatud. Võimalik, et ka radiaatori kardin kui selline asi olemas su masinal.

Selge, eks vaatab ja käib üle
Suured tänud!

kas keegi teab mis on 525tds pumpapea hinnaks

raido2004 kirjutas:kas keegi teab mis on 525tds pumpapea hinnaks

ma kuulsin et kuskil 5000 eeki pidi olema aga ise ei ole täpsemald uurinud endal ka vaja

Mis võib olla häda kui peale pikka ketramist läheb alles tööle ja siis sureb ka kohe välja jälle,525tds 1998a.

BassLover kirjutas:Mis võib olla häda kui peale pikka ketramist läheb alles tööle ja siis sureb ka kohe välja jälle,525tds 1998a.

Esimese hooga pakus, et ei saa kütet peale. Kütet pole, toru katki, fiter umbes jne...

Loll küsimus ,kas e39 525tds õhutab end ise juba?

Mul oli enam vähem sama jama kui veepump otsad andis aga mul läks ka keema korraks ja siis jälle ei läinud. Muidugi võib ka termostaat kinni olla.

Tere targemad inimesed. Mure siis selline,et eile õhtul sõitsin autoga ja siis jäin seisma suretasin mootori välja ja pärast hakkasin käivitama aga ei lähe.... proovisime sleppi panna aga ei lähe... täna siis hakkasin vaatam mis mure on... keerasin pihusti lahti aga kütust ei tule peale... kõige pullim on see et kõrgsurvepumba sisse kütus läheb aga pihustile ei jõua... milles võib viga otsida... kas pump panni otsa või siis mingi solenoid.. oleks väga tänulik kui keegi seletaks mure ära....

Minul samuti pumpa küte jõudis, aga pihustiteni mitte.
Tulemuseks oli pooleks läinud pumbavõll.

rainerboy kirjutas:Minul samuti pumpa küte jõudis, aga pihustiteni mitte.
Tulemuseks oli pooleks läinud pumbavõll.

Aga kuidas seda tuuvastada... kui enne k6ik oli normis ja s6itis h2sti ja peale seisma j2tmist enam ei l2he k2ima...

No mul läks vanamees bmw poodi laiama ja poest tagasi tulles läks korraks käima ja oligi kõik.
Siis üritasin ka kõike välja mõelda, mis viga ja kuskil keegi mainis vb võll pooleks. Pump maha ja lahti, siis on näha.

noo siis prooin vaadata miles seis on.. 2kki saab jamast lahti.

nikolam32 kirjutas:noo siis prooin vaadata miles seis on.. 2kki saab jamast lahti.

Ei pea pumpa maha võtma ! Kaane eemaldamisest piisab

Bmwmotorsport kirjutas:

nikolam32 kirjutas:noo siis prooin vaadata miles seis on.. 2kki saab jamast lahti.

Ei pea pumpa maha võtma ! Kaane eemaldamisest piisab

vaatasin k6ik on korras....v6ll on terve... aga ei anna kutet edasi.. ikkagi.

nikolam32 kirjutas:Tere targemad inimesed. Mure siis selline,et eile õhtul sõitsin autoga ja siis jäin seisma suretasin mootori välja ja pärast hakkasin käivitama aga ei lähe.... proovisime sleppi panna aga ei lähe... täna siis hakkasin vaatam mis mure on... keerasin pihusti lahti aga kütust ei tule peale... kõige pullim on see et kõrgsurvepumba sisse kütus läheb aga pihustile ei jõua... milles võib viga otsida... kas pump panni otsa või siis mingi solenoid.. oleks väga tänulik kui keegi seletaks mure ära....

Kas suretusklappile 12v tuleb peale?

vaikeboa kirjutas:

nikolam32 kirjutas:Tere targemad inimesed. Mure siis selline,et eile õhtul sõitsin autoga ja siis jäin seisma suretasin mootori välja ja pärast hakkasin käivitama aga ei lähe.... proovisime sleppi panna aga ei lähe... täna siis hakkasin vaatam mis mure on... keerasin pihusti lahti aga kütust ei tule peale... kõige pullim on see et kõrgsurvepumba sisse kütus läheb aga pihustile ei jõua... milles võib viga otsida... kas pump panni otsa või siis mingi solenoid.. oleks väga tänulik kui keegi seletaks mure ära....

Kas suretusklappile 12v tuleb peale?

jah tuleb... vaatasin k6ik juhtmed'ule k6ik ok....

veel on paar varianti>
Kas klapp ka reaalselt avaneb pumbal. Ning kas aju keerab pumbal pöördeid peal kui käivitad... Ehk kas EWS ja aju on töökorras. Seda saaks vaadata- kui teise pumbapea külge ühendada ja süüde sisse.

Kunagi jamas üks võti- eriti jamas peale nuppude vahetust- ei käivitanud vahest liikurit. teise võtmega töötab siia maani...

Mingi teema pidi selle pumba ülemise elektoonikaga ka olema. Kuidagi sai selle seieri liikumist kontrollida, aga vb panen teemast tiba mööda ja see pole seotud antud juhtumiga.

Nii, kuna mu aastane läbisõit on kaunis kõrge ca 50000km aastas, siis ökonoomsus on minu jaoks esimene märksõna.
Hetkel on keskmine 60%maanteed 40% linna ca 7liitrit. Stockina jäi sinna 7.5liitri kanti, vahet polnud kus sõitsid.

Mootor on chipitud ning kütusesegu on 4.5mg.
Kuid konsulteerides teiste tdsi omanikega siis neil kulu veel madalam.
Kui nüüd pumbast segu maha koputada ja elektrooniliselt mg suurendada, kas siis saaks auto veel ökomaks?
Pump peaks olema 994 ning mootor on E39 tdsi pealt ehk siis õhulugejaga.

Praegult järelemõeldes, siis see kulu pole nii hull midagi. Võib rahule jääda. Samas kui sa maanteel 100 stabiilselt sõidad, siis ma võiks ka seda proovida ja vaadata mis kulu tuleb.

Mure siis selline.Autoks on e39 530d ja aastaks 2001. ja kuramuse saadanas ei taha seisma jääda.Keerad süüte välja,võtad võtme eest ära aga tema käib ikka edasi.Seisma jääb siis,kui ise tahab.Ja vahepeal teeb sellist vigurit, kui võtit pole süütelukus läheb süüde ise sisse ja tagumised pidurituled lähevad ka põlema.Kas viga võib olla süütelukus,?või on midagi tõsisemat nässu läinud.Targemad aidake palun.

Mure järgmine sai Tdsile pandud 2.4td mehhaaniline pump külge Pumba valasin kütet ... oli seisnud ennem

Käima ta paraku ei lähe Kui käivitada ja gaasihoovaga mängida ,siis lubab ainult korraks

Eelsüüde on olemas Pihustitorudest diislit tuleb Imelik on see,et 4nda silindri torust tuli vähem,kui teistest