Eesti BMW Klubi

Ömm, 98 sept tehti vanatüübi anduriga, seega sul võibolla on juba uus variant.
Igatahes, kliimapaneelil on palju pistikuid, millest üks on kolmejuhtmeline, kui
anda keskmisele voolu kolmandast, siis peaks magnetsidur kaasa võtma.

Kui aga süsteem on surmtühi, õli ei ole või midagi on totaalselt tuksis, siis see
võib kompressorile haiget teha. Kui aga süsteem ei ole tühi ja õli on, siis lühiajaline
proovimine ei tee haiget. Ära ainult üle minuti nii hoia.

arnis kirjutas:Ömm, 98 sept tehti vanatüübi anduriga, seega sul võibolla on juba uus variant.
Igatahes, kliimapaneelil on palju pistikuid, millest üks on kolmejuhtmeline, kui
anda keskmisele voolu kolmandast, siis peaks magnetsidur kaasa võtma.

Kui aga süsteem on surmtühi, õli ei ole või midagi on totaalselt tuksis, siis see
võib kompressorile haiget teha. Kui aga süsteem ei ole tühi ja õli on, siis lühiajaline
proovimine ei tee haiget. Ära ainult üle minuti nii hoia.

nii proovisin järgi ja hakkas tööle, kuid vent ees ei rakendunud. et milles siis viga on? kliimasiil?

selle kliima ploki taga on pistik, kus on kolm juhet. andsin äärmisest juhtmest keskmisele voolu.
kliima pump hakkas tööle, kuid kliima vent ei rakendu.
milles võib asi olla, või millise detaili peaksin ära vahetama, et asi hakkaks toimima korralikult.

Kliima kompressor rakendus, aga kas 20 sekundit hiljem hakkas külma ka puhuma?
Vent ei peagi kohe rakenduma tegelikult. Kui sul visko töötab, siis praeguste ilmadega
mõnikord üldse ei lähe tööle. Mingi teine probleem on seoses sellega, et kliima paneel
ei luba konditsioneeril käivituda.
Vent käivitub alles siis, kui kliima õueradikas kõvasti soojeneb, aga kuna meil praegu
ei ole väga palav, siis ta väga ei soojene, eriti kui visko funkab.
Samas, see, et elektriline vent tuksis on, on vägagi tüüpiline. SAMAS, see vent ei takistu
kliimal käivitumast. See, miks kliima ei käivitu nupust, seda peab juba diagnostikaga uurima.
Muidugi võib rõhk on väga madal ja seetõttu ei käivitu, aga see on ainult üks tosinast põhjusest.

Vana teema, aga paistab, et läheb õigesse kohta. Teisi teemasid uurisin ka, aga endale sobivat vastust ei osanud välja lugeda.
1998 sept e39 520, uuema tüübi mootor (2 vanosega) kliimaautomaatikaga. Minu käes pole konditsioneer töötanud aga see suvi sai asja veidi torgitud. Rõhk paistab sees olevat (100% kindel pole, koduste vahenditega proovitud), aga konditsioneer ei tööta. Salongist nuppu vajutades on kuulda, et hakkab veidi teise tooniga puhuma ja on tunda kondi lõhna ka, aga külma puhuma ei hakka... pigem isegi soojemat kui õuetemperatuur, kusjuures kõrvalistuja poolne puhub soojemat. Ilma kondita kohapeal puhub ka paneelis 16 kraadi peale sätitult sooja ning maanteekiirusel puhub õuesooja.
Kliima venti töötamas näinud pole... samas, teemast loen, et see ei mängi konditsioneeri töötamisel otsest rolli.
Mis põhiline, konditsioneeripump tööle ei hakka. Sai vaadatud erinevaid kaitsmeid, mis skeemide järgi rolli mängivad, aga need olid korras.
Pumbale otse voolu pole peale andnud. Siit küsimus, et kuidas kontrollida pumba korrasolekut - millistele klemmidele voolu peale anda? Mida veel ja kuidas kontrollida? Juttu oli ka mingitest sooja kraanidest siin teemas - mis ja kus ja kuidas kontrollida?
Külmemate ilmadega puhub kenasti sellist sooja nagu paneelist sätin (täpset temperatuuri pole mõõtnud, aga see peaks tähendama, et siil on korras?)

Edit: unustasin küsida, et milline temperatuuri andur on see, mis konditsioneeri reguleerib? Salongi oma, välistemperatuuri oma või mingi kolmas? Välistemperatuuri andur on katki (loe: puudu) ja armatuuris on -40C.

Endal probleem selline et kliima ja köik toimib , külma puhub. Aga temp läheb kõrgeks, lasin korra 105 kraadi peale ja ikka ventikas tööle ei hakka. Ventikas teise auto peal proovitud ja töötab. Ventika juhtmetel vool peal aga minu auto peal tööle ei hakka. Auto 525d 120kw. Ventikas 3 juhtmega.

Minu teada välistemp andur annab signaali kliima kompressorile.
Sul võib probla ka sellest olla tingitud. Kuna juhtplokk saab hetkel seda -40C, siis kliima ei tahagi selle peale tööd teha e.puudub vajadus.

Kui AUX vent ei tööta, siis ehk saab targemaks:
http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... 135&page=2" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.bimmerforums.com/forum/show ... ce-READ-ON" onclick="window.open(this.href);return false;

Endal e39 99a 3.0d ja sellel töötas kliima ka siis kui välistemp andurit polnud ehk spidos -40 kraadi.
Ees ventikas on mõeldud ainult kliima jaoks. See ei puutu mootori tempiga kokku. Mootorit jahutab visko.

To: Skalp
Esimese asjana tee kindlaks kas süsteemis on piisavalt rõhku ja ka gaasi. Kui seda pole siis ei saagi toimida (see kui ventiilist saad sussu lasta ei ole näitaja).
Pumba külge läheb tavaliselt üks juhe. Pumba sidurile pluss (mass tavaliselt läbi korpuse aga võib ka teisejuhtmena olla). Sinna pistikusse peab siis käiva mootoriga, kliima sisse lülitatud ja külma puhuma pandud akupinge tulema (käiva mootoriga siis u14v). Kui see olemas aga sidur pumpa järgi ei võta siis pumbasiduri mähis läbi.
Aga nagu alguses ütlesin, et tee kindlaks kas ja kui palju gaasi sees on.

Shang kirjutas:Endal probleem selline et kliima ja köik toimib , külma puhub. Aga temp läheb kõrgeks, lasin korra 105 kraadi peale ja ikka ventikas tööle ei hakka. Ventikas teise auto peal proovitud ja töötab. Ventika juhtmetel vool peal aga minu auto peal tööle ei hakka. Auto 525d 120kw. Ventikas 3 juhtmega.

vaheta radikaküljes olev andur ära.

toivoku kirjutas:vaheta radikaküljes olev andur ära.

Kus täpsemalt ja mis andur ?

Shang kirjutas:

toivoku kirjutas:vaheta radikaküljes olev andur ära.

Kus täpsemalt ja mis andur ?

radika küljes kõrvlaistujapool on temperatuuri andur.

Kuni 98a. oli seal tõesti selline andur, kindel et ka uuematel?

aronz12 kirjutas:Endal e39 99a 3.0d ja sellel töötas kliima ka siis kui välistemp andurit polnud ehk spidos -40 kraadi.

See on veider, sest ta ei tohiks konti sisse lülitada kui ta arvab, et väljas nii külm on.

Mart_L kirjutas:Kuni 98a. oli seal tõesti selline andur, kindel et ka uuematel?

ei ole jah, kuid siis huvitab mind mis asi see seda ventikat lülitab? rõhuandur?

Antud juhul võib rõhuandur või selle juhtmestik peasüüdlane olla küll jah.