525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

[allan_d]

talvereziim tähendab teise käiguga kohalt ära minemist.Põõrdeid hoiab ka iga käiguga veidi kõrgemal kui tavaliselt eco reziimis. Midagi hullu ei juhtu. Käigukast õpib sõidustiili iga 50 km tagant. Nii et kui eco reziimile lähed siis 50 km ongi uue sõidustiili ära õppinud. Ja kui süda rahu ei anna siis annab iga hetk arvutiga käigukasti adaptsioone resetida

ja reseting annaks mida?

[-br0-]

ootan vastust kui keegi oskab midagi öelda selle kohapealt? Mina vist tean...tuleb uus auto osta.

[Kalev]

Arvutiga tühikäigu pöördeid äkki tõstetud.

[p2hkel-]

TO: -bro-
endal oli sama jama, pöörded 1000, liigutan pumpa, midagi ei muutu.
viga oli 4. silindri pihustis,
proovi võta juhe lahti, kas siis pöörded lähevad tagasi normaalseks ?

[p2hkel-]

Endal viga järgmine : Külmalt läheb ilusti käima, kui mootor läheb soojaks , sureb välja, ja võtmest tööle ei lähe. Tõmmates läheb tööle, kuid sureb mingi aja peale uuesti välja.
Loodan väga, et keegi oskab aidata.

[Leho]

ootan vastust kui keegi oskab midagi öelda selle kohapealt? Mina vist tean...tuleb uus auto osta.

kas tegu on automaadiga ?
Kui on siis kontrolli et mootori temp andur oleks ühendatud bloki külge mis annab infot eelsüüte küünaldele näiteks. Kui see lahti ühendatud on siis automaatkastiga autodel ongi põõrded koguaeg 1000 peal. Vahet pole kui palju sa seda pumbakaane asendit piinad.

[Leho]

Endal viga järgmine : Külmalt läheb ilusti käima, kui mootor läheb soojaks , sureb välja, ja võtmest tööle ei lähe. Tõmmates läheb tööle, kuid sureb mingi aja peale uuesti välja.
Loodan väga, et keegi oskab aidata.

Plunser on kulunud. Soojalt väljasuremine viitab riknenud pumba elektroonikale. Mul üks 994 pumba elektroonika vedeleb juhuslikult üle kui huvi proovida on. Alternatiiv on mõne tõõtava auto pealt võtta toimiv kõrgsurve pump ja lihtsalt ära vahetada . Saad nii käivituse kui ka tühikäigu korda.

[-br0-]

TO: -bro-
endal oli sama jama, pöörded 1000, liigutan pumpa, midagi ei muutu.
viga oli 4. silindri pihustis,
proovi võta juhe lahti, kas siis pöörded lähevad tagasi normaalseks ?

juhtpihustit m6tled ikka jah?

[-br0-]

ootan vastust kui keegi oskab midagi öelda selle kohapealt? Mina vist tean...tuleb uus auto osta.

kas tegu on automaadiga ?
Kui on siis kontrolli et mootori temp andur oleks ühendatud bloki külge mis annab infot eelsüüte küünaldele näiteks. Kui see lahti ühendatud on siis automaatkastiga autodel ongi põõrded koguaeg 1000 peal. Vahet pole kui palju sa seda pumbakaane asendit piinad.

Tegu on automaadiga jah aga juhe on kyljes ,olen kontrollind aga selline kyimus kuda ma saan kontrollida juhtpihustit ,mis seisukorras see on? või mis auto yldse tegema hakkab kui see läbi hakkab minema?
viga on kindlasti pumbas vist ,et need pöörded kõrgel on,kuna eelmise pumbaga olid pöörded ilusti kuskil 600 peal ja käis ilusti mootor.

[p2hkel-]

TO -bro- : jah, mõtlen juhtpihustit

[p2hkel-]

To Leho: kardan, et mul on 993 lõpuga pump. Kuid ei ole kindel, vaatan lähiajal järgi. Kuid kui soojalt ise välja suretan, siis ta läheb mul tööle, kui ise välja sureb, siis enam tööle ei saa. kas viga võib olla ka ajus ?

[Leho]

ei usu aju veasse. Vbla mingi järelpaigaldatud signa peedistab.

[Kaupo_K]

Aju välistaks mina ka. Mul oli endine tds kah väljasuremis probleemidega ja pumbakaan osutus vigaseks. Reeglina läheb jaoturpea ära ja sellep. ei saa käima soojana, aga mul oli nii kohvi see pump et lihtsalt pidi jahtuma enne kui oli mõtet üritada. Võid proovida ka pumpa lume vms. jahutada, kui aitab ,siis tead mida edasi teha.

[p2hkel-]

Praegu olukord siis selline: Külma mootoriga annab paagipump kytet ilusti peale, kuid kui auto sooja mootoriga välja sureb, siis paagipump ei tee midagi, (võtsin pumba juurest vooliku lahti ja vaatasin) küsimus siis selline : kas sooja mootoriga peab paagipump kütet üles pumpama ?

[hastens]

E34 2.5 TdSA 94
Tekkinud siin selline anomaalia...
Madalatel pööretel väljendub selliselt nagu poleks roolivõimus õli st. rool raske
Õli on normis,rihm peal,ei ulu kuskilt

[ooDDoo]

Praegu olukord siis selline: Külma mootoriga annab paagipump kytet ilusti peale, kuid kui auto sooja mootoriga välja sureb, siis paagipump ei tee midagi, (võtsin pumba juurest vooliku lahti ja vaatasin) küsimus siis selline : kas sooja mootoriga peab paagipump kütet üles pumpama ?

Sooja mootoriga süüte sissekeeramisel pump ei rakendu . küll aga peaks pump rahenduma starterit andes..

[Mario M]

Tervist!

Oman bmw 525tdsi e39 ning auto tagasilda reguleerivad õhkpadjad. Probleem siis järgnev, kuna ratas oli pidevalt koopale lähemal kui teisel poolel siis otsustasin padja ära vahetada, selle vahetusest midagi kasu aga polnud. Auto on ikka sama madalal kui enne, kas viga võib olla kompressoris?

Tänud ette!

[roheline j2nes]

e39 525tds
Madalatel pööretel pole autol üldse jõudu. Vahet pole mis käik on.
Õhulugeja pistik on lahti ühendatud, turbo on kuiv, mingeid lekkeid pole märganud mootoril.

[PeeterA]

Ilma õhulugejata ei saagi mingit minekut olla, kuna DDE vähendab siis pritsekogust.

[roheline j2nes]

Ilma õhulugejata ei saagi mingit minekut olla, kuna DDE vähendab siis pritsekogust.

Arusaadav, aga ostes oli minekut, kindlasti mitte selline nagu õhulugejaga, aga nüüd on asi lihtsalt hullemaks läinud. Vahetevahel ei saaks nagu kohaltki minema, jõudu pole ja sureb välja

[risto94]

Vaata kas sisselaske kolle all olev vaakum on küljes. Endal kadus selle pärast jõud ära. Ja vaata ka kütte filter ja paagipumba sõel üle.

[risto94]

Kas keegi oskab öelda miks eelsüüteküünla tuli jääb põlema. kas võib olla mõni pistik kehvasti ühendatud. kuna vahetasin pumpa ja peale seda kui kõik kokku sain hakkas põlema. ja enam ära ei kustu.

[biiig]

probleem siis selline et külma ja ka soojast peast tahab pikka käivitamist ja kui välja sureb siis ise enam käima ei lähe kui ainult tõmmates.
paagist võetud suur kogus soga välja.
kütusefilter peale seda vahetatud aga see oli puhas.
mootoriks 2.5td e34

[Tauri.]

probleem siis selline et külma ja ka soojast peast tahab pikka käivitamist ja kui välja sureb siis ise enam käima ei lähe kui ainult tõmmates.
paagist võetud suur kogus soga välja.
kütusefilter peale seda vahetatud aga see oli puhas.
mootoriks 2.5td e34

Viga on kõrgsurve pumbas.

[tanel25]

E39 tds Hommikune käivitus
Kuni -10 c kargab käima
-10 kuni-15 venitab starteriga koos käima
-19 omal jõul ei lähe. Mitu korda täkku ja venitab lõpuks koos starteriga käima
-25 mõttetu üritus

Küünlad korras, filter vahetatud

Mootor hõre?
Kõrgsurvepump?

[pässaäss]

nii, kurdan ka muret.
e34 525 tds 95 aasta, ei lähe käima ei starterist ega ka tõmmates,
tõmmates siis siduri üles lastes pöörded tõusevad, kuid mootor tööle ei hakka ja viskab pihusti tule põlema,
ei ole teada ka, kas tagant midagi tuli, sest väljas pime aeg. starterist käivitades pihusti tuli põlema ei lähe, sõkun nagu gaasi ka käivitamise ajal, aga kui gaasi põhjas hoida, siis läheb küll .
juhtus see asi siis niimoodi, et roolivõimu pump murdus küljest ja rihm tuli maha, genekas ei laadind ja veepump ka ei töötanud eksole, aga sõitsin koju ära, kõik oli super ainult aku tuli häiris. temp seier tõusis üle keskmise kuni järgmise kriipsuni, üks hetk kadus autol jõud ära, sõitsin edasi, läks põlema abs tuli, tuled hakkasid kustuma, süttis airbagi tuli, tuled (ise paigaldatud xenonid) hakkasid vilkuma, temp tõusis, viimane kurv enne kodu jõudis seier punasele, tuled enam ei põlenud ja jätsin sinna seisma. vahetasin siis rooli pumba kinnituse ära, venitasin rihma peale, panin auto käima. käis mõned sekundid ja kõik.. esimene diisel auto, endal seda jama väga raske kommenteerida

[RagnarO]

Tegemist E36 96a tds -ga.
Soojalt käivitub korralikult, peaaegu poolest pöördest. Eelsüüte tulukest ei viska (eeldatavasti, keegi näppinud pole, et temp andurit vm petta).

Külmalt aga ei taha käivituda, vahetasin eelsüüteküünlad ära, 1 oli läbi. Tunduvalt paremaks ei läinud.
Külmalt laseb eelsüüdet omajagu aega. Pihusti tuluke hakkab mingeid vilgukoode andma (leiab nende kohta kuskilt netist infot?)
Eile sain täkkudega kuidagi käima lõpuks, alguses viskas korralikult musta ja esimesed sekundid käis väga ebaühtlaselt. Täna jälle, täkkudega veaks starter nagu piisava kiirusega ringi, aga käima naljalt ei lähe. Panin korraliku aku peale, 2x eelsüüdet, siis ketrab end käima, kuid starter peab päris mitu sekundit taga olema. Käivitub ka kuidagi liiga kahtlaselt uimaselt (silinderhaaval puterdades, mitte kõik korraga)
Sõites pihusti tuli ei põle.

Pihusti otsad?

Teine anomaalia.
Sõites turbo tuleb hiljem järgi. Kui varasematel tdsidel on tulnud 1500 ja kuskil natuke peale 2000 on vääne juba vägagi korralik, siis sellel need numbrid täpselt 1000 jagu kõrgemal. Turbot hakkab tunda olema alles 2500. Käega katsudes sellel turbol lõtku ei tundunud. Turboõhu mahavoolu ka ei ole tuvastanud kuskilt.
Peale 3000 pööret liigub nagu teisedki tdsid.

Auto ajalugu ei tea eriti ning ei tea ka kuidas või kuna vead avaldusid ja mis autoga reaalselt tehtud.

[allan_d]

Kusjuures mul algab ka elu peale kahte tuhandet alles. Automaat kast mul, äkki sellest tingitud.

[RagnarO]

2000rpm pole veel üldse mingist turbost haisugi, 2500rpm hakkab tulema ja õige jõud saabub alles 3000-3500rpm vahel. Ma ei usu, et E36 kerel see nii peabki olema. E34 atm hakkas turbo tulema 1500-1800rpm vahel ning õige jõud saabus natukene peale 2000, hiljemalt 2500 rpm.

Kahtlustan, et klapp, mida liigutab WG varras on paigast või katki, kui varda lahti ühendasin oli klapi liigutamine käega kuidagi liiga kerge. Üritan lähiajal otsa lahti võtta ja vaadata, mis seal toimub.
Ehk siis kokkuvõtteks - kahtlustan, et juba nullist alates juhitakse pooled väljalaskegaasid turbost mööda.


Kahtlane käivitus - mida kontrollida? pihustiotsad?
Korraliku akuga kerib starter päris kiiresti, paar sekundit käiamist (pärast 2x 5s eelsüüdet) ning läheb puterdades käima, tagant tuleb erinevaid värve gaase (musta, sinist, valget). Hiljem sõites nähtavaid väljalaskegaase sumpast ei tule.

[risto94]

Mõõda surved üle järsku mootor hõre.