Eesti BMW Klubi

Kui tagasild peaks lahti olema, siis peaks seda klõksu ka näiteks august läbi sõites kuulda olema ju. Mul ei tule see klõks inertsist vaid siis kui sidur täielikult ülesse on lastud. Ja ma ei mõtle et lasen siduri ülesse nii, et auto jõnksatab. proovisin nii, et lasin siduri poole peale, auto veeres vaikselt ja kui lõpuks sidur täitsa ülesse tuli, kostus see klõks.
Väga ei usu, et silla kinnitus, aga igaksjuhuks katsun selle üle vaadata

Minul näiteks tekkis differisse "lõtk" ja tekitas ka kolksu, kui hakkasid liikuma (kui enne tagurasid ja siis tahad edaspidi tegi kolks ja vastupidi aga siis ei teinud, kui näiteks ristmikul seisid ja liikuma hakkasid).

veovõll loksuga ehk?

Brutality kirjutas:Veovõlli või rattalaagri loks.
Lühikest aega tagasi sai ühel mitte-BMWl sarnast viga otsitud ja lõpuks see kulunud rattalaagri ja rattarummu kaela aetud. Nimelt, oli rattalaager ära väsinud, ja end rummu sees ringi tõmmanud, mispeale rumm kuuma sai ja ära kulus. Nüüdseks jupid vahetatud ja vaikus majas.

sel juhul pidi ka rattalaager undama lisaks loksule.

xsmartx. kirjutas:

Brutality kirjutas:Veovõlli või rattalaagri loks.
Lühikest aega tagasi sai ühel mitte-BMWl sarnast viga otsitud ja lõpuks see kulunud rattalaagri ja rattarummu kaela aetud. Nimelt, oli rattalaager ära väsinud, ja end rummu sees ringi tõmmanud, mispeale rumm kuuma sai ja ära kulus. Nüüdseks jupid vahetatud ja vaikus majas.

sel juhul pidi ka rattalaager undama lisaks loksule.

Laager huvitaval kombel häält ei teinud. Tegemist oli Optimali laagriga, mis oli sõitnud vaevalt 15 000 kilomeetrit. Maha võttes tundus laager veel täiesti töötavat aga siiski, peale uute juppide paigaldust on nüüd vaikus majas.

Lisaks veel, et tegu oli üpris iseäralise veaga - kolks tekkis samuti vaid vedu järgi rakendades ning ka järsult pidurdades. Ise autot lükates või veerema lastes seda häält ei olnud. Samuti tundus see kolks tulevat paremast amordikannust, vigane oli aga vasemapoolne esimene rattalaager. Kolks nimelt levis mööda veovõlli käigukasti ja sealt edasi parempoolse rattani. Kordan jällegi - peale rattarummu ja laagri vahetust on sild vaikne ja ühtegi kolksu ühelgi ajal ei teki.

Eelpool mainitud autoks oli siis 93. aasta Golf 3, millel esisilla laagri ja rummu süsteem on sarnane BMW tagasilla süsteemile.

Ei pretenteeri siin täielikule tõele, lihtsalt, tundus mõistlik tuua välja ka oma versioon lahendusest teemaalgataja veale, kuna siiani on juba palju erinevaid pakkumisi tulnud.

eks teema algatajale iga soovitus kasulik ja ehk on ka abi neist ja leiab ka tänu soovitustele ka vea ülesse. pärast ehk annab ka teistele teada mis viga oli.