Eesti BMW Klubi

e46 328i-ga selline probleem, et käigukang jääb viienda käigu juurde kinni ja ei jookse peale viienda käigu välja võtmist enam keskele tagasi.Käisin UM-is ja seal puhastati kogu hoovasik ja vahetati käigukasti hoovastiku padjad ja öeldi et mingit probleemi ei leitud.Peale UM-is käiku probleem ei kadunud.Tavaliselt peale sõitmist ja käikude vahetamist hakkab käigukang jälle normaalselt keskele liikuma aga kui auto on ööläbi seisnud ja hommikul vaja sõita on hakkab sama jama jälle pihta.Milles võiks olla probleem?

Viitab nagu muldvanale või vale viskoossusega õlile , need teevad taolisi nalju ,kui õli kastis soojaks läheb korralikult siis on ok . maha jahtudes hakkab jant jälle peale.

pakuks ka et vaheta õli ära.ja kui vahetad siis pane ika miskit hääd sinna sisse.Näiteks täis sünt. tranaxel oil.

Endal siin sama jama. Käigukang hoiab paremale äärde, selle asemel, et keskel olla. Pole sellest probleemi tekitanud. Samas, kui ainult õlivahetus aitab, siis peaks selle vist ära proovima...palju sinna õli läheb ka?

Naise autol ka probleem , et esimene käik et taha igakord hästi sisse minna.
Kas seal võib ka probleem olla vanas õlis?

ika jah.kui ika õlid on paksud siis on hoovastik nagu meesees.sest kui ika kast soojaks läheb ja normilt käima hakkab siis ei saa mingites puksides ka viga olla. mina prooviks õli ära vaetada.

Thanks abi eest.Katsun õli ära vahetada ja vaata mis saab.

Kui ainult esimene käik raskelt sisse läheb on tõenäoliselt muu viga , kas hoovastikus või sünkronisaatorites . A ga andke ikka teada ,kas saite õlivahetusest abi . Muidugi eiteeks paha kui sellest abi saate ja UM is ka sellest sõnakese lausute ,kõik foorumit ei loe ,aga abi võib ikka vaja minna.

Tarmo_K kirjutas:Endal siin sama jama. Käigukang hoiab paremale äärde, selle asemel, et keskel olla. Pole sellest probleemi tekitanud. Samas, kui ainult õlivahetus aitab, siis peaks selle vist ära proovima...palju sinna õli läheb ka?

Natuke võiks täpsustada ,kas hoiab kogu aeg paremale viltu või ainult siis kui kastis õli külm ?

jackpuuk kirjutas:

Tarmo_K kirjutas:Endal siin sama jama. Käigukang hoiab paremale äärde, selle asemel, et keskel olla. Pole sellest probleemi tekitanud. Samas, kui ainult õlivahetus aitab, siis peaks selle vist ära proovima...palju sinna õli läheb ka?

Natuke võiks täpsustada ,kas hoiab kogu aeg paremale viltu või ainult siis kui kastis õli külm ?

Kusjuures tundub, et täpselt nii, nagu tal endal tuju on Püüan suuremat tähelepanu sellele pöörata, et mingi loogika sealt välja lugeda.
Esimene käik ka vahest harva ei taha sisse minna, korraks sidur lahti ja siis uuesti lahutades läheb.

siin võib 2 kala korraga olla ,õli ja hoovastiku võiks ka üle silmata

Tundub et kui ilm on soe siis peale mingit aega sõitmist hakkab käigukang normaalselt käima.Kui jahedam ilm on siis ei tahagi paremalt ära tulla või läheb kaua aega ennem kui käigukang hakkab normaalselt liikuma.Kui viienda välja võtan ja neljanda tahan panna siis pole probleemi ja peale seda kui neljas on juba sees tavaliselt jääb peale käigu välja võtmist käigukang ilusti keskele.Kui tahan peale viiendat kolmanda panna siis nagu tekib probleem sest siis oleks vaja et käigukang keskele jääks.Helistasin UM-i kuna olen juba kaks korda seal käinud ja asi paremaks ei läinud, lubati uuesti asi yle vaadata.Öeldi veel, et nad viga ei leidnud kuna proovisid autot soojalt ja siis kõik töötas ilusti.

SA unustasid mainida ,kas õlivahetus sai tehtud ja mis edasi sai ? Muidugi jääb variant ,et kasti kaane alune , kus kahvlite võll liigub ,on kasti kulumisel tekkinud kakinaatorit täis . Aga meil siin on ikkagi teadmata õlivahetuse kohta . Jutu järgi tundubki niimoodi ,et võll ei liigu korralikult kaane sees ,hoovad lahti kasti küljest ja lahutatud siduri korral proovida käega , viies sisse ja sealt kolmanda peale panna , peaks tunda olema , kas kiilub võll kasti sees . Alt enne muidugi ära vaadata ,kuidas on viienda ja kolmanda asendid , kahekesi suhtkoht lihtne .

Õlivahetus veel tegemata, lasen enne kontrollida mis seisukorras õli on.

airmax kirjutas:Õlivahetus veel tegemata, lasen enne kontrollida mis seisukorras õli on.

mis seal kontrollida vaheta õli ära i vso, õlivahetus midagi paha ei tee, pigem võib su probleemi lahendada!
õli seisukorda niimodi visuaalselt värvuse ja näppude vahel kokku lahku pigistades hinnata pole ka eriti kindel värk

eelmine jutt 101 % õige , pole veel kuulda olnud ,et õlivahetus midagi halba oleks teinud , ja nii kallis see õli ka pole

kui aega saan lasen õli ära vahetada

äkki keegi oskab soovitada kus kohast normaalse hinnaga õli saaks??

Õlivahetus nüüd tehtud aga probleem ei ole kadund, tõenäoliselt siis ikka hoovastikuga mingi jama.

Ega ei ole probleemile lahendust leidnud? Kuna juhtus endal sama asi, et jääb kangi paremale hoidma .

Sama nii lihtsalt kui see tuli, ta ka kadus. Aga arvan, et see jääb veel kummitama mind. Varem ei ole täheldanud seda. Vaatan, kas homme ka kiusab mind veel.

mul on olnud ka selliseid hetki,et jääb paremale hoidma.....aga mingi aja pärast kaob ja ei ole mitu kuud sellest märki ja siis jälle....autoka 328ci

tere, mul kah paar korda jäänud nagu veidi paremale seisma. Pole asjale rohkem tähelepanu pööranud, veidi kangi näppida läks paika tagasi. Mootor oli kindlasti soe ja juhtus see peale viienda käigu välja võtmist. Andke siis ikka teada kui miskit selgub

Kahjuks selgus et tegemist on käigukasti sisese probleemiga, hoovastik on yle vadatud ja täitsa töökorras, õli samuti vahetatud aga abi ei olnud .Ühesõnaga tuleb ette võtta käigukasti remont. Ka juba leitud koht kus seda tehakse, selle koha nr. 56503833 asub Elvas.

respom siis järelikult, homme ise kah sinna.

Kaevan küll välja väga vana teema, aga kuna tundub, et enda autot vaevab sama probleem tuleb probleemiga tegeleda. Välismaa foorumitest otsides leidsin sellise lahenduse: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=809427
Veaks tundub siis olema viienda käigu lukustus pin mis oma pesasse kinni jäädes kangi õigesse asendisse ei taha lasta. Probleemi lahendusks on uus pin ning vedru.
Vajalikud detailid oleksid siis:
2x 23127527439 Sealing cover
1x 23311228393 Reverse gear compression spring
1x 23311228392 Reverse gear locking pin
1x 23311224215 5th gear compression spring
1x 23311224130 5th gear locking pin

Kõik need läheksid H2-st telllides umbes 30€ maksma
Tahaks teada kas keegi on äkki samasuguse probleemi ees olnud, ning kas http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=809427 on ainuke lahendus sellele probleemile.

Hmm, mul on sama nähtus.Aga ma siiamaani arvasin et see peabki nii olema. 5 käik lähebki natuke raskemalt sisse. Ja pärast käigu väljavõtmist hoiab kang paremale end, alumisi käike rakendades on tunda 'klõks' kui kang oma normaalsesse asendisse tagasi tuleb. Ei häiri absoluutselt see, loodetavasti ei hakka see ka käimakasti tööd häirima

Mul veidi teistsugune probleem. Nimelt käigukang oleks nagu "kivipangis" ehk kangi liikumine on ebamäärane. Ka siis, kui käik on sees, saab kangi liigutada edasi-tagasi ja küljele. 6-käiguline 110kw diisel.
Kas viga mõnes hoovastiku puksis? Kuidas käib hoovastikule juurdepääsemine? Oskab keegi mõnele kodu- või välismaakeelsele juhendile viidata?