E 91 mootor

[GRAND]

Tere!

E91 lci 105 kw diisel tõmbas ilmselt pöördklapid sisse,
seega vaja ilmselt mootor asendada

Mootori kood N47 d20c

Küsimus kas peab otsima tingimata sama koodiga mootorit, või sobib veel midagi?
Sama aasatakäigu 5 stel on ka sama koodiga mootorid, kas need võiksid hädast välja aidata?

Tänud!

[GRAND]

Pole mingit progressi selle projektiga
Kas keegi oskab öelda kas N 47 d20c manuaali ja automaadi mootoritel on erinevus? St. Kas manuaalkastiga auto pealt võetud mootor istub bolt on automaadi otsa ja vastupidi?

[LEDBeam]

"Ilmselt sissetõmmanud pöördklappide" teema tuleb lahendada ära konkreetselt.
Kõik küsimused, mis kuhu sobib, saab lahendada kataloogi abil, näiteks www.realoem.com .

[GRAND]

Tänud ! Asjalik viide!

Siin on kindlasti inimesi kes tegelevad teemaga ja on kursis, kui
mootori kood on sama,
kas sellest piisab?

Võib olla keegi teab puusalt, et sobib või mitte?

Siis oskaks edasi andmeid sorteerida.

[LEDBeam]

Ei viitsi midagi puusalt tulistada, kui sa pole andnud enda auto VIN-i ja kontrollinud oma väidet, et tõmbas pöörklapid sisse (selle mootoril on need plastikust ja isegi kui midagi sellist juhtus, ei saa olla tagajärg mootori vahetuseks). Kas tõesti selle aja jooksul pole keegi suutnud sel SL-kollektorit maha keerata, et saaks lõpuks midagi kindlat väita? Mis toimub? Kui kett läks katki, siis nii tulebki väita, kuid selleks ei hakata ka kohe mootorit vahetama.

Kas manuaalkastiga auto pealt võetud mootor istub bolt on automaadi otsa ja vastupidi?

Üldjuhul istub (vaja on vahetada alates hoorattast), kuid kinnituseks tuleb võtta mõlema VIN-iga 2 kataloogi ette ja hakata varuosakoode võrdlema.

[GRAND]

Tänud info eest!

Polegi arvanud, et keegi on läbinägija." Üldjuhul sobib" on OK vastus.

Pole nii kiire sellega!
Poisid ostsid katkise, arvestusega et halvemal juhul tuleb mootor vahetada. Ca 2000 eur . Kui selgub, et saab midagi päästa on ka hästi.
Pole kuskil teha hetkel, tuba on täis. Nüüd läks soojemaks, ehk saab midagi õue, siis saab vaadata.
Samal ajal proovib uurida osade saadavust, koguda tarkust jne.

[GRAND]

Ei viitsi midagi puusalt tulistada, kui sa pole andnud enda auto VIN-i ja kontrollinud oma väidet, et tõmbas pöörklapid sisse (selle mootoril on need plastikust ja isegi kui midagi sellist juhtus, ei saa olla tagajärg mootori vahetuseks). Kas tõesti selle suutnud sel SL-kollektorit maha keerata, et saaks lõpuks midagi kindlat väita? Mis toimub? Kui kett läks katki, siis nii tulebki väita, kuid selleks ei hakata ka kohe mootorit vahetama.

Kett ei ole kindlasti katki, sest mootor käivitub.
Samuti ei ei tundu nagu saale kolks olevat, aga see väide ei maksa midagi. Hääl tuleb nagu mootori ülemisest osast.
Loomulikult ei hakka kohe mootorit vahetama aga netist uurides paljudel juhtudel seda tüüpi mootoritega nii läheb.

[LEDBeam]

Ülemise otsa häälte uurmise järgmine etapp pärast SL kolle eemaldamist on plokikaane mahavõtmine ja selle juures ka gaasijaotusmehhanismi detailde hoolikas ülevaatus. Vajadusel lisaks pihustid stendi.
Tegelikke diagnoose ei pane mitte keegi mingite netivideote abil.
Loomulikult kõigil uurimisetappidel peab olema reaalne oskus ja teadmine, ka tehase TIS-i lugemine. Netivideod võivad olla abiks, kui alusteadmised olemas ja konkreetne teema avatud.
Kui võõrkeha on kolvi peal (piisab ka tahmatükist), siis see koristatakse ära, hinnatakse detailide seisund ja otsustatakse edasi. Kuid selle etapini ei uuri veel keegi väga tõsiselt kust saab teise mootori, milline täpselt sobib jne.

Kui on ikka hirmus tahtmine seda oletuslikku jututuba jätkata, siis küsin Teie masina VIN-i (piisab viimased 7), saab vähemalt täpse pildi ette, millega tegu.

[unicoil]

Võta õlifilter välja ja vaata, kas on näha metallipuru filtris. Kui jah ongi diagnoos pandud, et saaled on otsa saanud.