Eesti BMW Klubi

Probleem karterituulutus umbes, võimalik et ka mujale juba see see umbsus jõudnud, õlikorgi taga surve tugevam kui peaks.
Mis võrk seal kaane vahelt paistab, sellel ka alumine osa õline. Mis junnid selle karterituulutuse pool oleval poolel üldse vajavad puhastamist või vahetust. Või vaja kogu sisselase ja EGR ka ära puhastada?


Keegi oskab öelda mis selle mootori täpsem markeering on, mis M või N ta on, palju erinevaid 170kw üldse toodeti?

https://www.upload.ee/image/13948524/mootor...jpg

https://www.upload.ee/image/13948527/mootor..jpg

Mille alusel väidad, et surve on suurem, kui peaks?
See “võrk” on vaakumpump muidu.

Ma®tin kirjutas: ↑09.03.2022 16:52 31 Mille alusel väidad, et surve on suurem, kui peaks?
See “võrk” on vaakumpump muidu.

Kui õlikork lahti keerata, siis tuleb igasuguseid aurusid. Selle "surve suurem kui peak"s üle pole mõtet arutada enam. Remondimees vaatas auto üle aga tal pole aega praegu mind vastu võtta ja üldse ma olen harjunud ise kõike tegema mis võimalik, lihtsalt adekvaatset nõu on vaja vahel.

Ma küsiks kas peale karterituulutuse membraani on mingi filter ka selle kõrval mis vaja vahetada.

Millist nõu täpsemalt tahad? Mootori mudel on m57 ja selle leiad ju sõiduki andmete järgi üles.
Alusta parem murekohtade kirjeldusega - "keegi kuskil vaatas ja kuulas ja vaja vahetada" kõlab pigem ebaadekvaatselt.
Vigase tuulutusklapiga võib liigne õlitarbimine tekkida. Mis põhjusel neid asju sisselaske, egri ja vaakumpumba õlilekkega üldse ühte paned?
Karterituulutusklapp vahetatakse reeglina terves tükis - ei ole vaja jalgratast leiutama hakata.
"Igasuguseid aurusid" tuleb töösooja mootori karterikorgi avamisel niikuinii.

Kui tuulutus oleks umbes, siis õli lendaks klapikaane vahelt 2-e lehte laiali.

Kuhu need karterigaasid edasi lähevad karterituulutusest.

Coolerisse? Sisselaskesse? Karterituulutus klappi oled vaadand üldse?
Võrk? Esimesel pildil vaakumpump, millel kaks tihendit, ühe saab originaalis teise hüdroskännist või mis selle koha nimi on...