Eesti BMW Klubi

Tervist jälle.

Nimelt sain toimiva 1.7tdsi viskasin peale autole.
Käib ja sõidab kuid käivitamisel käitub nii, et läheb käima 1k pöördeid korraks ja sureb kohe ära. Auto jääb käima juhul kui gaasi hoida või vajutada õigel hetkel. Kui pedaaliga kaasa ei aita siis jääbki nõnda tegema.
Sooja mootoriga seda probleemi väga ei esine.

Teine asi on selline, et kui vajutan pidurit siis langevad pöörded põhimõtteliselt 500 rpmi peale 750-900rpmi pealt.

Mida kontrollida/uurida?
Küünlad uued

Ehk kellelgi veel jagada infi kes teisest chipitud ajust immo välja kirjutab, et saaks selle külge panna. Turbo lööb 1.5bari ja kohe enam mootor korralikult ei käi. Podiseb nagu käiks 2 silindri peal..

Up! Endiselt ootan nõuandeid

Endiselt ootan nõuandeid selle piduri vajutamise teemaga. Miks pöörded nõnda pange panevad kui pidurit vajutan? Kas terve võimendi või see vaakumpumbast tuleva toru voolik osad lasevad läbi?

Ootan endiselt nõuandeid

Mitu kuud sa juba ajusid k@#$d selle pilliga? Soovitan see risu maha müüa ja eluga edasi minna

Eelmine teema meeldetuletuseks:
https://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php ... &start=150

Mis probleem teil sellega on ma ei mõista? Auto nagu auto ikka. Sõidab ja käib. Lihtsalt väiksed anomaaliad mis vaja eemaldada, et asi oleks korras. Mind ei huvita see eelmine teema. Hetkel asi üldse muus.

Tänu sellele probleemile pani eelmine omanik ka meh pumba peale et huiias nii, et ükshetk läks poolest pöördest käima ja teine hetk löks 5 korda 1k pöördeid ja suri välja.

Pidurit vajutan ss pöörded langevad ja auto hakkab värisema rõvedalt. Eeldan, et võimendi tuksis?

Öelge mida vaadata kontrollida?!?!?

Tule veel bmw foorumist uurima mis viga.. bemarimeeste värk see ülbamine vist kellele emmi pikendus kellele sõiduk

kontrolli näiteks tagarehvide korrasolekut ja õhupidavust.

Rehvid ei puutu asjasse üldse. Küsimused olid et kas pidurivõimendi vaja vahetada

Ja miks ta käitub nii, et käima minemisel 1k pöördeid ja sureb ära? Mingi kütust saab alguses vähe ? Mootori sisemuses mingi kala või mis?

Lihtsad küsimused. Milleks hakata mingeid naljamehi mängima krt täiskasvanud või lasteaed?

Ühenda pidurivõimendi siis lahti ja proovi ilma. Mootori toimimiseks pole pidurivõimendit vaja.

Keegi ei tea mis kompott seal on kokku keeratud.
Soovitan auto viia mõne asjatundja juurde nagu juba eelmises teemas.

Peale pandud teine 1.7 mootor üldse kus el pump ja seal pole mingit aretist. Kõik nii nagu olema peab.

PeeterA
Vaakumi teema pole see? Vaakumpumbast ju läheb toru pidurivõimendisse ja sealt läheb egri mingisugusesse andurisse? Käimise ajal pöörded langevad just siis kui pidurit vajutada

anna nüüd andeks, ise küsisid,et mida kontrollida, pakkusin välja. Mis sa tahad nüüd saada step by step õpetust kuidas see pasahunnik käima saada ve? Keegi siit pole mingi nõiaints,et arvata ära mis piix sinna kokku keeratud on. Eelmises teemas oli sul ka,et kõik on nii nagu peab ,kuni tuli lõpuks välja,et mingi sammkompunn mida keskmine remondimees ei oska õudusunenägudeski näha.

Arusaamatu vingumine toimub siin. Muud midagi edu tegemistes kamraadid

EGR-il pole mingisugust andurit.
Äkki siis läheb EGR lahti ja sellest pöörded langevad?

Teet- peaksin siis egri vaakumvooliku eemaldama ja proovima. Pimedaks tegema vast üldse selle süsteemi

Tore et mitte virisejaid siin ka leidub

Selles viga polnud kuid pöörde läheb paremini kui vaakum ära võetud.

Toivoku.
See "pasahunnik" käib ja sõidab. Kõrvalised anomaaliad lihtsalt. Olen ma kuskil küsinud STEP BY STEP õpetust? Ei ole. Küsisin mis põhjustab antud asju ja kõik

Up! Vaakumpumbast pidurivõimendini mineva toru voolikühendused üle käidud, vaakumid üle vaadatud, vända andur vahetatud ja endiselt vead kadunud pole. Netist leidsin et asi võib ka Ajus endas olla või pumba elektroonikas. Kumba pigem arvate olema?

PS! Kõik originaal nagu nendel kapotialune olema peab. Just in case mainisin

Pandi arvuti järgi ja sain sellise vea.

Start of injection control timing solenoid valve

Mida või kust otsima pean?

KristjanKivi kirjutas: ↑21.08.2021 16:17 04 Pandi arvuti järgi ja sain sellise vea.

Start of injection control timing solenoid valve

Mida või kust otsima pean?

juhtmega pihusti

Pumba all pritseajastuse reguleerimise solenoidi viga on see.

Kas pumba staatiline ajastus ja kaane asend on paigas? Need võivad ka probleeme tekitada.

Veider on see, et peal teine mootor. Mis töötas eelmise kere peal idekalt. Panin enda autole peale ja sama jama mis vana motoga pumba ajastuse vastuse jään hetkel võlgu. Oleks vaja et keegi uuele ajule immo ümber kopeeriks vms, et saaks aju vea välistada.

Kas pumbalt saab selle välja võtta nii, et sealt midagi välja ei hakka voolama?

Aju vahetus ja probleem kadunud. Chipiga aju nüüd peal aga sellega see teema et pöörded lasin kohapeal hetkeks põhja
Ja kell näitas peaaegu 1.5 bari ja mootor hakkas turtsuma ja suri välja. Käivitasin siis oli suht vaevaline ja suri kohe välja. Järgmine käivitus oli juba kõik okei. Ühtegi problremi ei olnud.