Eesti BMW Klubi

Kõik toimis ilusti kuniks ühel käivitusel ei kustunud armatuurist ära akutuli. Sigaretisüütajast mõõtes andis ka vaid ~12.1v tavapärase 14.1v asemel. Mootoripõõrete kõrgusest ei muutu pinge.
Tegu m47d20 mootoriga.
Kas võib tegu olla pingeregulaatoriga või mõne muu lihtsama asjaga?

Võib olla... Kindlalt ei julge väita, mul piisas harjade vahetusest.

Kas harjad või lamellid või dioodid.

Probleem leitud.
Kontaktpind on omadega otsas-suured vaod sees. Ja sellest ka harjad ära kulunud.