Eesti BMW Klubi

Tere, tekkis idee paigaldada oma e46 2004a 316i (85kw) touringule mf rool, et saada püsikiirusehoidja. Siit aga küsimus, oskab keegi rääkida, kui keerukas selle mootori puhul paigaldus on ning mis jubinaid mul lisaks mf roolile ja juhtmestikule (http://www.ebay.com/itm/Genuine-BMW-3-S ... Fu&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;) veel vaja läheb?

keegiteine kirjutas:Tere, tekkis idee paigaldada oma e46 2004a 316i (85kw) touringule mf rool, et saada püsikiirusehoidja. Siit aga küsimus, oskab keegi rääkida, kui keerukas selle mootori puhul paigaldus on ning mis jubinaid mul lisaks mf roolile ja juhtmestikule (http://www.ebay.com/itm/Genuine-BMW-3-S ... Fu&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;) veel vaja läheb?

Läheb vaja juhtmoodulit ja drosselit ja pedaaliandureid jnejne kõik see seostada ära jne. Suht tülikas tegevus aga sõltub su oskusest. Teistel mootoritel kõvasti kergem.

Peaks piisama vaid roolist. Kaabeldusest ja siduri lülitist. Vaevalt 2004 enam trossiga gaasi oli.

Mingit siduri lülitit pole ka vaja. Tuleb kolm juhet vedada rooli alt, kaks tulemoodulisse ja üks ajju. Lisaks rool külge ja kõik.

Vabandust, minu viga tõesti, öösel kirjutades jäi aasta kahe silma vahele ja automaatselt arvasin et tegemist m43 mootoriga...
Ühesõnaga kes kunagi loeb siis M43 puhul tuleb seda kõike teha aga kuna tal on N mootor siis tuleb jah tõesti vedada mõni juhe tuledemooduli ja üks juhe mootoriajju. Sidurilüliti on juba olemas.
Pmst kõigil E46tel peale nende vanade M43 mootorite saab sedasi püsika, enda 320d panin ka ise, kõige nöögim osa töös on airbagi kruvide lahti võtmine, muu läheb ludinal, mootoriaju karbiga on juba koht olemas kust juhe läbi vedada, ei pea väga leiutama.
Pistikutesse soovitan kasutada vana arvuti toiteploki floppy kaabli otsikuid, need sobivad peaaegu et ideaalselt.

Ise kasutasin seda PDF-i: http://www.angelfire.com/myband2/ds/3543en.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;