Eesti BMW Klubi

Kuna eelmine Behr otsustas pelgalt 8 kuuga sussid püsti visata, otsustasin enam mitte koonerdada ja panin külge mudelikohase 88 C termostaadi esindusest. Õhutatud workshop-manuals juhendi järgi (pm. TIS).
Sai alla pandud ka originaal põhjakate, 2-osaline. Logarid terved. Radika taga ribid kinni kogu aeg. EGR ega käigukasti termostaati pole.

Välistemperatuur +1 kraad, kliima 17 peal ja vent esimeses astmes.
Soojeneb maanteel 5km jooksul 80 kraadini, seejärel 1 kraad kilomeetri jooksul kuni saavutab temperatuuri 86 kraadi. Korralikult talda andes ronib 87 peale ja püsib seal. Linnakiirusel pigem 86 C.

Kliimast kraade juurde pannes ja venti paar kriipsu kiiremaks lükates kukub temperatuur 83 kanti, paari km jooksul ronib tagasi 86 peale. Kohapeal seistes jääb 83 kraadi juurde kuni gaasi ei anna/sõitma ei hakka.

Kas see on mingi praak-termostaatide needus või on kõik normi piires?
Behriga oli käitumine väga sarnane, aga kõik temperatuurid 5 kraadi madalamad (vahemik 78 - 82 C).

Mis mootoriga täpselt tegu on?
m54-l rikneb tihti temperatuuri andur,mis plokikaane taga otsas.
just möllasin ka ühega.temp koguaeg madal ja kõikus.vahetasin anduri ära ja asi korras.
võrdle korra radika ja mootori temp andurite vahesi.
las tuksub kohapeal ja vaata,et mootori temp oleks kõrgem kui radikal.mul oli just vastupidi.
mootor näitas 87 kraadi ja radikas 92 kraadi.
õli temp oli üldse 95 peal.

Tegu ikka sellesama profiilis mainitud M47N mootoriga, 110kW. Peidetud menüüst ja arvutiga vaadates on ainult üks ainus temperatuuri näit ehk arvatavasti radika alumises lohvis olev andur.
Näit otseselt lampi ei kõigu, vaid ainult salongi rohkem sooja küsides või linnas koormuseta tiksudes. Püsikaga ja ilma midagi näppimata püsib 87 C peal.

Proovisin nalja pärast neerud papiga kinni katta ja õnneks mingit erinevust selle välistemperatuuri juures ei olnud.

Täiesti normaalne. Termostaadi avanemistemp on 88 kraadi. Seega 83-87 täiesti ok.

Hea, lihtsalt tihti on kuulda arvamust, et peale töötemperatuuri saavutamist ei tohiks see enam langeda. Seetõttu küsimus tekkiski.

Mul on küll alati 92 kraadi termostaat hoidnud tempi 91-92kraadi alla 90 ei lange kindlasti...88 peaks ikka 87-88 kraadi temp hoidma

täiesti normaalne nähtus

Kui krutid salongi sooja juurde siis loomulikult peab korraks temp langema, sest kuskilt see soojus ju võetakse. Termostaat ei ole nii kiire reageerimisega.

Panin just uue Behr/Mahle 88" peale. Maanteel näitab 89-91, linnas 10 minutiga 88-t kätte ei saa.Auto 2,0 d 2006a.