Eesti BMW Klubi

Tere, kas keegi on sellise veaga tegelenud?
Code 9
Ignition circuit ZK8 / Head airbag (ITS) left

Täiesti suvalisel hetkel hakkas airbagi tuli vilkuma ja lôpuks jài täitsa pôlema. Inpaga ei kustu ära ka. Ilmselgelt viitab turvakardinale aga lambist nagu vahetama ei hakkaks seda. kellelgi ideid?

Tehaseaktsioonid kontrollida. Käivitusahela viga reeglina nõuab uut. Seda ei remondita.

Saatsin UM-i kirja et neid aktsioone kontrollida. Eks näis mis vastavad.

Enamasi ühendus jamab (pistik)..

Auto käis UM-is ära. Seal oli kahjuks ainult rooli airbagi kontroll. Ja muud ei tehtud. Ehk siis neist kasu ei olnud.

Mis mõttes ei olnud kasu? Ei öeldud, mida teha on vaja?

Kuna see tagasikutsumine on tasuta kliendile, siis nad teevad nii vähe kui võimalik. Ehk siis nad isegi ei hakanud diagnostika seadet külge panema kuna see on lisatasu eest. Mees telefoni otsas ütles, et tüüpviga on sensormatt istmes, aga no mu arvuti ütleb muud. Ühesõnaga jah nad ei ütlend midagi mis tegema pean.

kasutatud airbag odav... ca 25 euri... AGA OIII SEDA LÕBU VAHETUSEL

Aju näeb ainult ahela takistust, mingist padja vanusest ta küll aru ei saa.
Alustuseks ikka pistik lahti-kinni paar korda ja proovida uuesti kustutada, nagu juba mainitud eelnevalt siin. Loomulikult on ka võimalik täpne viga välja mõõta kas või multimeetriga, kui peaks olema reaalselt aktiivne viga.

Pedak kirjutas:Kuna see tagasikutsumine on tasuta kliendile, siis nad teevad nii vähe kui võimalik. Ehk siis nad isegi ei hakanud diagnostika seadet külge panema kuna see on lisatasu eest. Mees telefoni otsas ütles, et tüüpviga on sensormatt istmes, aga no mu arvuti ütleb muud. Ühesõnaga jah nad ei ütlend midagi mis tegema pean.

Natuke ebamäärane loogika. Kogu töö ja varuosad maksab kinni BMW AG. Kõigil, kel on olemas UM'is telefoninumber, saadetakse aktsiooni puhul SMS ja klient ise otsustab, kas tuleb kohale või mitte. "...teevad nii vähe kui võimalik" jutt on bs. Ja sulle on soovitatud korduvalt kontrollida pistiku ühendust, mis võib ka probleemi põhjus olla.