Eesti BMW Klubi

Juhtus eile selline asi, et ekraan jäi mingi hetk mustaks.Lööb korra valgeks ja siis läheb uuesti kustu.Kui teha 3 nupu restarti ja natuke temaga jamada siis mingiaeg tuleb BMW logo ekraanile ja asi hakkab toimima.Toimib täpselt nii kaua kuni auto "unne" läheb.Siis hakkab jälle sama trall pihta.Navi plaat sai välja võetud ja juksib ikka.Kui ekraan on kustus siis ei tööta mitte midagi.Tuleb mooduli remont ette võtta? 2005.a. auto ja Professional makk.

Täna esimese käivitusega hakkas kogu krempel kohe tööle.Peale nii 30 minutist käimist ja auto seisma jätmist hakkas jälle flashima.Vahest flashib 2 korda ja läheb käima, vahest paarkümmend korda ja käivitub.Viskan hiljem juhtme järgi ja vaatan mis see räägib.

See ootab sul remonti jah. Siin teemasid küll selle kohta, pane otsingusse CCC ja leiad neid palju, saad ka kontakte kus remontida. Endal lasin ka suve algul remontida, nüüd töötab hästi jälle.

Scout kirjutas:See ootab sul remonti jah. Siin teemasid küll selle kohta, pane otsingusse CCC ja leiad neid palju, saad ka kontakte kus remontida. Endal lasin ka suve algul remontida, nüüd töötab hästi jälle.

Kui saladus ei ole siis kus remonditi?

Läbi BM auto sai lastud teha.

ISTA-ga sai üle vaadatud

vare271 kirjutas:ISTA-ga sai üle vaadatud

Ei ole küll otseselt teemasse kuid kas FRM plokist on antud autol näha tegelik läbisõit?

Ühel e60-l mis peres näitab suht samasugust numbriť seemoodul.Samuti olen täheldanud, et antud autol see frmi number koguaeg sama.

CCC mooduli rike. Neid remonditakse ja "remonditakse" mitmel erineval viisil. Labasemate meetodite hulka kuulub kuuma õhuga kallale minek nagu see tüüp omale ise topelt kordades nikerdas: " onclick="window.open(this.href);return false;
Olemas on oluliselt professionaalsem metoodika ja see eeldab spets töövahendeid ja metoodika tundmist. Sellise pcb ja kivide raua või õhuga kuumutamine on saatanast ning enamasti diletantide töö ja ettevõtmine, millest võimalusel teadlikult hoiduda.

PS: Jääb mulje, et FRM on mingi teise auto pealt siirdatud. Vea põhjus LED riba nikerdus? AHM tahab kodeerimist. Käru moodul ise juurde pandud või oli kohe $loendis? JBE tahab uut veepumpa.

Üks numbrituli jukerdab ning seepärast frm moodulis viga.Käru moodul oli loendis.Veepumpa otsin, kuid siiani pole töötavat kasutatud osa leidnud.

See veepump ju uuena ka suhteliselt odav.

OEM pump UM-is 152.- Teistest netipoodidest pumpa leidnud ei ole.

See konkreetne pump pannakse orikas ja uus.
See vahetus pole midagi toredat ja läheb ka kulumaterjalid juurde. Kehtib sama reegel nagu kondoomiga. Võid panna kasutatud ja teadmatuse radadelt otsida hiljem tagajärgi, et midagi tilgub, on mädanema minemas või midagi ära rikkunud jne. Kui raha ei ole uue jaoks siis ei pane / istud need 15-30 minutit lihtsalt külmas. Kasutatud pumbad lähevad utiili ja nende remont on võrdne kondoomilappimisega. Eriti sõge on lapitud kondoomi eest veel raha maksta. Kui keegi enda lõbuks sellist jura teeb siis andku minna, sest maitse asi (loe: ei ole keelatud n****-se viise enda jaoks ise juurde korraldada ja juurutada).

Selle pumba vahetus on ikka väga lambikas.15 minutit koos kapoti avamise/sulgemisega.Praegusel hetkel polegi üldse pumpa küljes ja mingi külmas istumist pole veel täheldanud.Vahetuse mõte pigem selles, et kõik mis autol tehasepoolt pandud oleks ka olemas ning töökorras.

vare271 kirjutas:Vahetuse mõte pigem selles, et kõik mis autol tehasepoolt pandud oleks ka olemas ning töökorras.

Teisedki võiks nii mõelda, mitte ainult neid asju remontida, mis käivitamist või sõitmist segavad. Hiljuti sai tehtud ostueelset kontrolli ühele A8-le. Kõik oli väga ilus ja tore, aga arvutiga üle lastes olid enamus mooduleid punased ja seda ka peale kustutamist ning uuesti vaadates, ehk siis aktiivsed vead sees igal pool. Ja kuulutuses kirjas, et ideaalses korras auto

Ostsin isegi antud auto ja kuulutuses kirjas, et heas korras.Reaalselt olid termostaadid tehase omad, 55 oli mootori max temp, sellest tingituna dpf kinni, ykski kyynal ei töötand, salongi vent prügi, gardaani guibod sodid, väljalaske kollektori tihendid läbi jne.Vigu oli veel ja veel aga suurem osa praeguseks juba likvideeritud.

Raemees kirjutas:Ei ole küll otseselt teemasse kuid kas FRM plokist on antud autol näha tegelik läbisõit?

FRM plokk näitab alati suuremat läbisõitu. Seda ei tasu tõeks võtta.

Pole sellist asja, et FRM-i midagi suvalt juurde pannakse. Kui muud moodulid vea tekkel sünkroonsusega siis ei ole muud võimalust, et FRM siirdatud või läbisõit manipuleeritud.

Ei ole tegu manipuleerimise või ploki vahetusega. Tehasest tulnud uus E60 oli samuti FRM moodul ~500k km läbisõiduga, see ongi nende omapära. Paljud seda ei tea, aga tegelikult nii ongi.

Jutt vastab tõele, kuna perekonnas on ka üks E60 ning samuti antud plokis mingi ulme läbisõit.

FRM on üks väga hästi läbi mõeldud BMW juhtmoodul ja see on sakslatele omaselt ka täpne. Sellele ei ole võimalik topeltkorraga isegi VIN-i muuta ning CAS-i ja kombi sünkimine on loogikasse sisse ehitatud.
Te eksite ja teid on seega eksitatud ehk, kui olete surmkindlad, et FRM-i juure mooduleid ei ole mitte kunagi vahetatud või remonditud siis justnimelt ka nendes teie peredes on manipuleeritud läbisõiduga sõidukid. Nutke või eitage seda aga see on nii. Sõidukite läbisõite manipuleeritakse sisuliselt kõikides riikides. Mõnes riigis käib selline häma peale ladumine sisuliselt päise päeva ajal ning avalikult. Üks näide riigi näol, mis tõenäoliselt ei saa kõlama vähemalt reklaamina: http://www.mileagecorrection.org.uk/bmw ... ction.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Tehniliste ja häma tekitavate kirjelduste saatel ESD-st ja must peenest elektroonikast on lehe lõpus väiksemas kirjatekstis aga siiski ilusti must-valgel teenus: "wind back mileage" ehk läbisõidu tagasi kerimine. Manipuleeritud läbisõiduga BMW sõidukid "pestakse puhtaks" heauskse soovmõtlemise jaoks hiljem veel ka läbi margiesinduse müügi jne. See on habemega teema. Muul juhul peab hakkama siin vaat, et veel selgitama, miks minul või kellelgi teisel on autod, kus FRM on sünkroonselt täpne teiste moodulite läbisõiduga. Need "wind back mileage" teenuse pakkujad hammustavad kenasti matsu läbi aga enamasti mingit imet ei suuda nad korraldada, sest teatud ajalooga FRM ei allu häma läbiviimisele mitte vastupidi tekitab ise häma.

Volum kirjutas:Ei ole tegu manipuleerimise või ploki vahetusega. Tehasest tulnud uus E60 oli samuti FRM moodul ~500k km läbisõiduga, see ongi nende omapära. Paljud seda ei tea, aga tegelikult nii ongi.

Esiteks, E60 polegi FRM moodulit. Veel vähem usun ma et mõni BMW moodul 500k lihtsalt puusse paneb ja see veel normaalne ka on.

Kas FRM'is on mingi koht ka kust seda läbisõitu vaadata saab või annab ta veateate juures lihtsalt selle "vale" läbisõidu numbri?

Veateate tekitamisega on kõige hõlpsam info maha võtta. Saab ka otse lugeda aga see ei ole lihtsa pealelendamise teema.

ttsys kirjutas:Veateate tekitamisega on kõige hõlpsam info maha võtta. Saab ka otse lugeda aga see ei ole lihtsa pealelendamise teema.

Kui ma hästi mäletan, siis FRMi veateadete juures on mul olnud sama läbisõit mis KOMBI näitab. Hetkel ühtegi viga sees pole, selle pärast küsisin. Aga tänud vihje eest, mõni pirn ära võtta, siis näeb ühesõnaga. Tool32's on siis ka ilmselt mingi käsk millega see välja lugeda.

See kilometraaž on mul ühe teise veakoodiga täpselt sama E61-l. Vahetati tagaluugijuhtmestikku ning pärast seda sain kustutada veakoode, mis puudutasid tagatulesid ning kaasa arvatud numbrituld. Veakoodi Mileage näitas samamoodi 524280, kuigi mujal kõik kenasti õiged. Seega on pigem tegu anomaaliaga kui reaalsusega, kuna kilomeetrid täpipealt samad.

E60/E61-el on LCM (seal ei ole FRM-i) ja lühivastus sellistele "leidudele" on reeglina see, et turg on ülekülluses romulaosadest koosnevatest sõidukitest ning BMW-de järelturul on läbisõidu manipuleerimine massiline tegevus. Kõigel on selgitus. Iseasi, kas-ja-kus oskab selle infoga keegi midagi peale hakata. Turg jaguneb odavama otsa ka kallima otsa sõidukiteks. Veatul sõidukil on kõik moodulid sünkros.

See FRM näit ei suurene ega vähene.Ja see et mu auto läbisõit oleks 524 kkm, on väga raskesti usutav.Antud teema võib tegelikult sulgeda, CCC sai autost välja võetud ning hetkel otsin remontijat.

FRM saab info cas-st ja kombi-st ning protsessib seda. Kui läbisõit ei ole sünkros või ei muutu siis sõita ei sega aga ilma selgitusteta puhas see ei ole. Kui vin on õige siis tekivad kindlasti lisaküsimused.

Räägi või seinaga. Kel koolitus antud teemal puudub, siis mitte sõna võtta.
http://i.imgur.com/axBOOyr.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Auto uuena Eestist ostetud, üks omanik, täis ajalugu UM'is. Ja LM läbisõit on tehasest saati ainult üks ja see sama olnud. Jah, eksisin, E60's on LM, E9x on FRM'id. Iga päev tegeledes ei jõua järge ka pidevalt pidada.

UM-i ajalugu on tore asi aga see ei ole midagi sellist, mis auto korrasolekut tähendab. See pool miljonit km kuvav sõiduk on rikkega. LCM on kirjutatav ja autol on rike, kui sealt sellist # kuvatakse.
" onclick="window.open(this.href);return false;