Eesti BMW Klubi

E36 1993 320i manuaal.

Tagumist käiku sisse pannes käib kusagilt tagant (tagasillast?) KOLKS läbi (iga kord).
Kui aga tagumine käik poole peale korra panna ja välja võtta ning siis uuesti tagumine täiesti sisse panna, kolksu ei ole.

Teised käigud (1-5) töötavad kõik ilusti ilma probleemideta.

Oskab keegi öelda, kust hakata viga otsima ja milles probleem üldse.
Või on see normaalne äkki?

Ma küsiks ka.
Milles võib viga olla, et tagumist käiku peab vaikselt sisse meelitama.
Kui kiiresti tõmbad, läheb käik väikese raginaga sisse, justkui ei hoiaks sidurit korralikult all.
Teiste käikudega probleeme ei ole.
Auto mark ei ole vast tähtis, sest olen täheldanud sama viga mitme erinevat marki sõiduki juures.

inxx kirjutas:Ma küsiks ka.
Milles võib viga olla, et tagumist käiku peab vaikselt sisse meelitama.
Kui kiiresti tõmbad, läheb käik väikese raginaga sisse, justkui ei hoiaks sidurit korralikult all.
Teiste käikudega probleeme ei ole.
Auto mark ei ole vast tähtis, sest olen täheldanud sama viga mitme erinevat marki sõiduki juures.

Tagurpidi käik on ilma sünkronisaatoriteta.

Ja mida see tähendab, et ilma sünkronisaatoriteta?
Selgitada palun minusugusele ka

Kui ameerika keel võõras pole http://auto.howstuffworks.com/transmission.htm
Aga sinu probleem seisnebn ilmselt kusagil peale käigukasti ,siis kardaanis, poolassides, reduktoris või selle kinnituses. Vea täpsemaks diagnoosiks peab ikka laivis kellegi targema juurde minema, juhul kui pole ise piisavalt pädev.

kas see kolks on heleda või tumedatooniline. (vastavalt siis kardaanirist või differ) ja kas kolks käib siis, kui käigu sisse paned või siis, kui siduri lahti lased?

i-bmw-i kirjutas:kas see kolks on heleda või tumedatooniline. (vastavalt siis kardaanirist või differ) ja kas kolks käib siis, kui käigu sisse paned või siis, kui siduri lahti lased?

hele või tume - kuidas võtta.. ei oska võrrelda mingi muu kolksuga, seega ka värvust ei oska öelda. keskmine nt siis
jah, just siis kui käigu sisse panen. siduri lahtilaskmise ajal pole midagi..

Samas käisin kuu aega tagasi UMis veermikutesti tegemas, siis väljastatud paberi peal küll mingist kardaaniristist ega difrist juttugi pold..

aga kui sõidu ajal gaasiga mängid (lased maha ja siis kiirendad) siis ei kolksu?

i-bmw-i kirjutas:aga kui sõidu ajal gaasiga mängid (lased maha ja siis kiirendad) siis ei kolksu?

Siis ei ole küll kolksumist täheldanud.

nojah, siis ta differ vaevalt on, äkki kastis midagi, või sidur?
kui nendes viga, siis mul on nad olemas ja terved

i-bmw-i kirjutas:nojah, siis ta differ vaevalt on, äkki kastis midagi, või sidur?
kui nendes viga, siis mul on nad olemas ja terved

siduris vaevalt.
See teeb enda tööd minu arust korralikult.
Täna veel proovisin nii, et kui kõigepealt 1.käik sisse panna, välja võtta ja seejärel tagumine käik sisse panna, siis kolksu pole...

vaata tugilaager ka üle.

siduris vaevalt.
See teeb enda tööd minu arust korralikult.
Täna veel proovisin nii, et kui kõigepealt 1.käik sisse panna, välja võtta ja seejärel tagumine käik sisse panna, siis kolksu pole... [/quote]

siis on ikka siduri vms kala, sest et käigukastis pole võllid veel seisma jäänud, aga kui sa esimese paned, siis sünkronisaator hakkab tööle ja võllid jäävad seisma... niiet kontrolli sidurit.

Aimar kirjutas:vaata tugilaager ka üle.

Mis otstarve tugilaagril masina juures üldse on?

Lepard kirjutas:

Aimar kirjutas:vaata tugilaager ka üle.

Mis otstarve tugilaagril masina juures üldse on?

See on laager kere küljes ,mille peal kardaan pöörleb. Omal läks just läbi ja kolks sees.

Aimar kirjutas:

Lepard kirjutas:

Aimar kirjutas:vaata tugilaager ka üle.

Mis otstarve tugilaagril masina juures üldse on?

See on laager kere küljes ,mille peal kardaan pöörleb. Omal läks just läbi ja kolks sees.

Mis kolks sul sees on? Mis toimingul? Sama mis mul?
Palju see tugilaager maksab ka kui välja tuleks vahetada?

Ära nüüd tühja juppe vahetama hakka. Ja kardaaniga seoses peaks olema hoopis kõlks kolksu asemel.

ma millegipärast usun, et see tuleb sul ikka sidurist.
kui käigu sisse paned ja välja võtad, ning siis tagurpidi käigu paned, siis ei tee midagi? proovi sidurit peale keerata veidi ja vaata siis, või siis korista siduripedaali alt jalamatt ära ja proovi.

i-bmw-i kirjutas:ma millegipärast usun, et see tuleb sul ikka sidurist.
kui käigu sisse paned ja välja võtad, ning siis tagurpidi käigu paned, siis ei tee midagi? proovi sidurit peale keerata veidi ja vaata siis, või siis korista siduripedaali alt jalamatt ära ja proovi.

Jah, kui nt 1. käigu sisse panen ja välja võtan ja siis tagumise panen, ei ole seda kolksu/kõlksu kuulda.
Matti ei olegi pedaalide all üldse, seda olen alati jälginud
Ja siduri pealekeeramisest ei tea ka midagi, kuna mul autode ala pole just tugevaim külg

siiski vaata sidur üle!

i-bmw-i kirjutas:ma millegipärast usun, et see tuleb sul ikka sidurist.
kui käigu sisse paned ja välja võtad, ning siis tagurpidi käigu paned, siis ei tee midagi? proovi sidurit peale keerata veidi ja vaata siis, või siis korista siduripedaali alt jalamatt ära ja proovi.

Mis antud juhul siis viga on, kui kolks käib sinu kirjeldatud viisil?

See peaks seda tähendama, et kusagil on ikka mingi loks, aga see ilmneb just käigu lülitamisel, mitte siduri päästmisel.

sidur ei lahuta.

i-bmw-i kirjutas:sidur ei lahuta.

siis teeks ta sama asja iga käiguga mitte ainult tagurpidi käiguga...

parem võta keegi appi ja las ta kuulab väljast kus see kõlks/kolkt käib... kas auto tagantpoolt või eestpoolt... ise seda sa vaevalt kuuled, sest autos sees helid liiguvad väga imelikke teidpidi...

siis võid proovida veel, et paned mootori seisma ja paned mingi käigu sisse... poed autoalla.... ja lased kellelgi autot edasi-tagasi loksutada... siis kuuled ära ega taga reduktor ei kolksu

hollow kirjutas:

i-bmw-i kirjutas:sidur ei lahuta.

siis teeks ta sama asja iga käiguga mitte ainult tagurpidi käiguga...

edaspidi käikudel on sünkronisaatorid, millede tööpõhimõte on ühtlustada võllide pöörlemiskiirus. sellepärast ei lähegi edaspidi käigud "raksuga" sisse.

Tundub, et mul sama masti kolksukene sees, ainult et rohkem esimest käiku siise lükates, kui natukene kiirendada ja siis teine panna, siis on ka see kolks täitsa olemas. Ronisin ka korra auto alla - ei anna pead aga kahtlustan, et siin kohas on süüdlaseks kardaanirist.

Minul täpselt sama sümptom nagu teema-algataja masinal.....toimib ka sama rohi: enne esimene ja siis tagumine .....ja on hakanud ka natuke kere väristama kohalt minnes madalamatel pööretel ning tagasillast on veidi järsemal siduri vabastamisel kuulda vahel heledat kolksu sellist.

kui hele kolks, siis kardaanirist, raputab sellepärast, et siduriketta leevendus vedrud on läbi...