Eesti BMW Klubi

Tere!

Et olen siin vähe otsinud jnejne... Aga jama selline, et 320d 110kw 2004a.
Ei lähe soojalt käima või siis pikalt lasta starterit ja siis läheb alles käima, kuid suuremjagu siiski ei taha käima minna.
Probleem tekkis nii, et ükspäev peale sõitu läks pikemalt käima, siis mõtlesin, et ei ole midagi viga ja ei pööranud tähelepanu. Siis läks normaalselt ka soojalt ja siis järsku jälle pikalt.
Siis jäi ka eelsüüte küünalde tuli põlema. Panin süüte sisse ja kustus eelsüüte küünalde tuli peale 3sec ja panin auto käima ja läks jälle põlema tuluke. Keerasin süüte välja ja panin uuesti käima, kuid ikka sama jama.
Kolmandakorraga kustus ära. Seda tulukest viskab nüüd päristihti ette ja jääb põlema!
3 päeva sai sõidetud nii(tööl pidin käima) ja nüüd ei lähe üldse soojalt käima, kui seisab mingi 5 min. aga kui mootor soe ja suretad välja ja kohe annad süüdet siis läheb kas kohe või siis natuke pikemalt käivitades.
Sõites oli kohe märgata, et käiguvahetusel ja startimisel viskab MUSTA suitsu mida ennem ei ja pole varem olnudki mingit suitsu.
Autokallal nokitsedes sai siis kontrollitud kõik pistikud ja juhtmed üle! Kõik OK!
Tosool oli kuidagi vägakuum. voolikuid katsudes 2sec ja pidi käe kohe ära võtma!
Ja pildilt näha punase ringi sees olev ''elektriline veepump'' on ka väga tuline.
Kui juba tosool vähe maha jahtunud, siis see pump on ikka vägakuum!

EGR termostaadi võtsin vahelt ära , kuna sai alles vahetatud mõlemad termostaadid ''EGR''i oma hiljem ja siis mingiaeg läks temperatuur normi ja nulli vahele ja oletan, et see oli halb termostaat ja on läbi.
Aga peale selle käivituse jama algamist oli temperatuur normkraadis ja püsis ka norm kraadis.

Et ei jõua enam trükkida ja ootan teie arvamusi!!

Sai 50€ maksva aparaadiga diagnostikat teha ja viskas sellised vead ette.
4203 Glow Module Communication
4BC2 Air Flow Meter -Short Circuit
4620 Rail pressure plausibility pressure controller
4B90 Rail pressure monitoring on engine start
4BA0 Intake Air Temperature Sensor -Signal too High or Short
3F30 Rail pressure sensor, signal
4302 Delivery control valve, activation

No ma tõesti ei usu, et niipalju vigu saab korraga olla...
Millest alustada?


Tänud ette!!!

Käisin just katsetama ja Ei lähe ka külmalt käima.

Kas pihusti/pihustid saavad kolme päevaga läbi minna?

Keegi ei vasta.. siis nokitsen ise...
Paagipump/põhja alune pump ja filter ok!
Järgmisena proovin õhulugejat.
Külmalt enam käima ei lähe starterist.siis sai tõmmatud ja kohe käis.

Kas diagnostikaga saad käivitamise ajal vaadata kütuselati rõhku?

vova320 kirjutas:Järgmisena proovin õhulugejat.

Õhulugeja küll käivitumist ei takista diiselmootoril, sellega oled valel teel. Kustuta see veakoodide läbu ära lihtsalt, enamus on niikuinii ise tekitatud pistikute lahti võtmisega. Nagu eespool soovitati, siis kõige mõistlikum oleks latirõhku vaadata arvutiga starteriga ketramise ajal.

Tundub olevat otsa saanud pihusti, mis laseb läbi. Aga nagu ennist soovitatud kustuta kõik vead ära ja vaata käivitusel latirõhk üle.

mart156 kirjutas:Tundub olevat otsa saanud pihusti, mis laseb läbi. Aga nagu ennist soovitatud kustuta kõik vead ära ja vaata käivitusel latirõhk üle.

kuidas seda latirõhku kontrollida ?

Arvuti järgi ja saad näidud kätte.

mart156 kirjutas:Arvuti järgi ja saad näidud kätte.

Olgu..peab uurima uuesti diagnosti..
Igatahes tuttav lasi EGRi kaudu seda stardi abi ja kohe käis..

Arvuti saamisega raske.
Õhulugeja prooviks sai lammarist saadud.
Ei muutunud midagi.
Sai siis käiatud ja ühe pihusti küttetoru otsa lahti tehtud ja uuritud survet, tuli kütust, kuid mitte mingi suure survega.
Ei teagi milline surve seal peab olema..

Ega seal mingi müstiline surve ei olegi, aga ma kahtlustaks ka pihusteid.. Kui pihusti surnud siis kipub käima saamine paras peavalu olema.

Olenevalt diagnostikast peaksid saama pihustite tööd ka vaadata.

Kui tõesti ise jamada tahad ja kusagilt diagnostikat sisse osta ei taha siis üks võimalus pihusteid kontrollida on sedasi, et võtad kõigil tagasi voolu lahti, keerad starterit ja siis on kohe näha milline suurema kaarega kütte laiali loobib..ei oska seletada seda protsessi aga astra peal sai seda kunagi proovitud

Kui käivitua abi tulistamisega käima läks siis tõenäoliselt kusagil seal kütuse süsteemis see jama on,

Mina soovitaks asjaliku diagnostika mehe juurde minna, hoiad sellega kokku aega, närve ja raha.

vova320 kirjutas:Õhulugeja prooviks sai lammarist saadud.
Ei muutunud midagi.

Miks te üldse küsite siin kui ei kuula mida räägitakse?

vova320 kirjutas:Ei teagi milline surve seal peab olema..

Arvatavasti minimaalselt 250bar käivitumiseks, tuleks arvutiga vaadata. Kui on vähem, siis võib näiteks pihustid ühekaupa tagant võtta, pannes raudtorud pimedaks kuullaagrikuuli ja mingi sobiva mutriga. Võib ka üldse rõhuregulaatori viga olla. Aku ja starter peavad ka korralikud olema, et rõhk üles lüüa kiiresti.

Johhaidii, käega katsume palju temperatuur on jahutsuvedelikul ja silmaga mõõdame kütusesurvet

toivoku kirjutas:Johhaidii, käega katsume palju temperatuur on jahutsuvedelikul ja silmaga mõõdame kütusesurvet

Käega katsudes tunned ka kuumust ja Silmaga näed ka survet..keegi pole väitnud, et kraade niipalju ja survet niipalju. Kui midagi teemakohast pole öelda siis johaodii ära komenteeri.

vova320 kirjutas:

toivoku kirjutas:Johhaidii, käega katsume palju temperatuur on jahutsuvedelikul ja silmaga mõõdame kütusesurvet

Käega katsudes tunned ka kuumust ja Silmaga näed ka survet..keegi pole väitnud, et kraade niipalju ja survet niipalju. Kui midagi teemakohast pole öelda siis johaodii ära komenteeri.

johhaidiii, teed silmaga vahet kas on 100 bari või 200 bari? käega tunned kas on 80 kraadi või 110 kraadi?
Ilmselgelt ei ole vaja osta mingeid 50 euriseid diagnostika seadmeid kui sellega sittagi teha ei oska, internetis siin see diagnoosimine üldiselt vist ei vii kuhugi. Soe soovitus on minna mõne pädeva diagnostiku juurde, kes vaatab kas rõhud on korras jne.

vova320 kirjutas:

mart156 kirjutas:Arvuti järgi ja saad näidud kätte.

Olgu..peab uurima uuesti diagnosti..
Igatahes tuttav lasi EGRi kaudu seda stardi abi ja kohe käis..

Ennustamisega vaevalt keegi siin tegeleb. Lase juhe sappa panna ja sul 2 minutiga selge milles viga. Tõenäoliselt lati rõhk madal. Kas siis: Pihustide tagasivoolud suured, rõhuandur paneb segast, CR pump hõre.

Nonii.. ikka seisab.
Tellisin latile salongipoolse anduri. ei muutunud midagi,.
Täna jõudis kohale teine pool andurit ja ikka ei toimi
Käima ma sain jõudu jagus /suitsu ka jagus omajagu.
Eelsüüte küünalde relee tuli läheb põlema, siis kaob ka jõud ära..
Kohalikus autoremondis vigu ei leidnud''diagnostikaga''

vova320 kirjutas:Nonii.. ikka seisab.
Tellisin latile salongipoolse anduri. ei muutunud midagi,.
Täna jõudis kohale teine pool andurit ja ikka ei toimi
Käima ma sain jõudu jagus /suitsu ka jagus omajagu.
Eelsüüte küünalde relee tuli läheb põlema, siis kaob ka jõud ära..
Kohalikus autoremondis vigu ei leidnud''diagnostikaga''

Kui sul dde tuli põleb, siis 100% on viga salvestunud ajju! Millega sul diagnosti tehti? Kas kartuliga? Miks sa ei kuula mis ma sulle soovitasin? Pihustide tagasivoolud suured, rõhuandur paneb segast( CR pumba küljes olev), CR pump hõre.

jass161 kirjutas:

vova320 kirjutas:Nonii.. ikka seisab.
Tellisin latile salongipoolse anduri. ei muutunud midagi,.
Täna jõudis kohale teine pool andurit ja ikka ei toimi
Käima ma sain jõudu jagus /suitsu ka jagus omajagu.
Eelsüüte küünalde relee tuli läheb põlema, siis kaob ka jõud ära..
Kohalikus autoremondis vigu ei leidnud''diagnostikaga''

Kui sul dde tuli põleb, siis 100% on viga salvestunud ajju! Millega sul diagnosti tehti? Kas kartuliga? Miks sa ei kuula mis ma sulle soovitasin? Pihustide tagasivoolud suured, rõhuandur paneb segast( CR pumba küljes olev), CR pump hõre.

Tegelikult polnud päris kartul see diagnostikaseade..diagnostik oli kartul:D
aga uuel reedel saan uue anduri kätte ja siis eks näha ole:)
Tänud esialgu

Sellise auto puhul, miks tegeleda katse eksitus meetodil vea otsimisega, kui diagnostika näitaks ilusti ära mis viga on... Nagu eelnevalt mainitud, mine kuskile pädeva diagnostiku juurde ja saad odavamalt ja kiiremalt auto korda. Näiteks Patrick... Tema küll teeb sulle sellise diagnosti, et auto vaja maha kanda, kuid vea miks ta sul käima ei lähe annab ka.

Okei..



sai siis ostetud uus ja ei ikka ei

Ostke veel diisel endale

renno22 kirjutas:Ostke veel diisel endale

See on jah üks õnnetu ost mul autoaiast..
rahulikult ei saagi sõita.. muudkui laguneb.
üle 2k alla pannud.. ja panen kindlasti veelgi..

Käisin siis teise diagnostiku juures ja näitab sama viga.. ei osata öelda, et milles asi..
Mainin ära, et ise olen soomes ja ma ei tea, et kas siin minukandis tõesti normaalset diagnostikut pole..
sõimasin ka neid, et midakuradit, et tulen siia.. maksan raha ja ikka ei saa viga teada.. ja siis lõpuks öeldi, et pihusti läbi..
Hakkasin siis kontrollima ja uurima neid pihusteid..ja küsimus, et kas nii nagu pildil on , et siis peaks pihustid ka töötama eksole ? aga mul ei tule pihustitest midagi.

Ja kui eile diagnostikast tagasi tulin. .siis 3000rpm põhjagaasiga suri auto välja hoopealt ja ei läinud käiguga käima enam.
süüde välja ja sisse ja töötas jälle.. aga see dde tuli põles koguaja kah.

Igatahes auto seisab veel
Sai siis vahetatud nukkvõlli andur/Mootori küljes olev kütusepump, uus kütusefilter ja uus põhjaalune pump, eelsüüte küünalde blokk.
No ja kiuste ei taha käima minna
Hetkel ei tule meelde, et kas sai veel midagi vahetatud või ei.
aga äkki on ideid mis võiks veel vahetada siis ?
ei ma hakka kuskile sõitma selle autoga ise.
kiuste kohe nii, et ise peab saama liikuma ta.
Kütuse temp. andur ei mängi siin mingit rolli ?
Ja mõlemad pumbad töötvad, et ei ole releede viga
Üks tuttav pakub, et aju.. võib selles olla ?Aga kas aju läheb läbi kolme päevaga nii ?

Vabandust aga mis nali see on... Vii auto kuhugi kus remonditakse diisleid ja teavad mida teevad.. suht tegutseda nii, et keegi arvab midagi jne nüüd äki selle jupi vahetus aitab, lõpuks hunnik kasutatud kuid korras juppe sul...
Remondis alustavad elementaarsetest asjadest ja hakkavad asju välistma aga kui raha on ja endal tahtmist siis jõudu ja jaksu Huvi pärast küsin, palju hetkel raha kulunud on?

vova320 kirjutas:kiuste kohe nii, et ise peab saama liikuma ta.

Ja arvad, et oled siis geenius kui lõpuks käima saad, pannes hunniku raha suvaliste osade peale?
Võib-olla on viga ainut ühe pihusti liigses tagasivoolus, mille remont maksaks 100EUR umbes.
Päris mitu kuud tagasi on soovitatud vaadata latirõhku starteriga ketramisel, oled sa seda teinud?

Nonii.. vaatasin käivitamise ajal latirõhku..aga ma nüüd peast ei mäleta..
Aga mul oli ostetud 1 pihusti oksjonilt ja hakkasin vahetama, et uus asemele, vana välja, teine välja vana asemele ja siis igavahetusega katsetasin. Ja siis kui kolmanda pütini jõudsin siis läks käima ja mitukorda katsetasin.. panin kokku siis kõik ja läksin tanklasse ja enam ei läinud käima.. lükkasime käima ja jätsin ta oma hoiupaika, homme vaatan uuesti, et äkki midagi tuli lahti vms.
Pime oli juba ja ei hakanud majandama
Ja kui kõik oli koos siis tegin diagnostikat ja vigu ei leidnud.