Eesti BMW Klubi

Tere
Rumal küsimus aga millal see eelsüüde toimub? Üleeile kui kraad -18 oli käivitasin auto suht hõlpsalt aga nii kui nuppu vajutasin hakkas starter autot käima väntama, mingit eelsüüdet ei olnud.

Sellise pakasega minu b6 passat teeb ikka mitu pikka sekundit eelsüüdet enne kui spiraal ära kustub.

Variatsioone leidub aga asi on üldiselt intelligentne, et hakkab pärast unest ärkamist ise vaikselt automaatselt masseerima ja teatud temperatuurini on siis ka kohe pärast start nupu puudutust starter kohe järgi. Auto kasutaja ei pea BMW arvates sellest süsteemist midagi teadma ega ka vastavalt kaasa elama.

Mul on ka praegu ainult 1 korra näidanud seda märki -20 kraadi juures, muidu vajuta nuppu ja ise teeb enda asjad ära.

Oskan niipalju rääkida, et n47 kasutab siis keraamilisi küünlaid.

http://beru.federalmogul.com/diesel-col ... w-plug-cgp

WDSist saab lugeda kuidas see süteem töötab.



terminal 15 tähendab = süüde sisse?

Jah, terminal 15 on reeglina Batt+ läbi süüte aga diislitel ka eelsüüde, mis rakendub "võtme nägemisest".
https://en.wikipedia.org/wiki/DIN_72552

Et siis kui autol uksed puldist lahti teen hakkab eelsüüde juba toimetama
Ma ei mäleta,et oma N47 mootoriga autol seda eelsüütetuld üldse kunagi näinud oleks.
Olen pulti pesasse sisestades mitukora jälginud kas mingi tuli süttib aga ei midagi.Vajutad korra kasvõi -22C külmaga start nuppu ja töötab

https://www.google.ee/url?sa=t&rct=j&q= ... 1844,d.bGg
Intelligent activation technology
During the engine start cycle, the glow plug must not be cooled by "blasts of fresh air" from the increased air movement in the combustion chamber. The intelligent activation technology of the combustion preheating control unit and the plugs' characteristics contribute significantly to delivering the required energy in the shortest time possible. Thanks to intelligent activation technology, Genuine BMW Glow Plugs are capable of providing immediate, sufficient heat energy in the glow zone.

Precise electronic control
Genuine BMW Glow Plugs function according to an innovative 3-phase glow system. That means they glow before the start, during the starting phase, after the start and during engine operation. Pollutants and noise emissions are thus minimised.

Praeguse kylmaga minul 320d 2006 aasta laseb ikka 4 sekundit põleda spiraalil märgil ennem kui käivitama hakkab. Kylma ka praegu olnud 3 viimast päeva -25 ja ülesse. Käima ei ole ma saanud sest oma lohakusest jätsin vahetamata küünalde bloki. Kuid ehk keegi oskab aidata ja õelda kuidas ma saan nüüd seisva mootoriga automaat käigukastil panna N käigu sisse? Viiks auto garaasi sooja aga ei saa parking käiku välja.

Ei ole abi sellest, proovisin.

Kui võti omal kohal, start positsioon II (starter) ja jalg pedaalil = ATM luku vabastus sõltumata sellest, kas auto käivitub või mitte. Kui seda ei toimu siis vaegjuhtum ehk rike.

Youtubes video olemas. Võta käigukangi nahk lahti seal väike punane nupp vms. Seda vajutades saad kangi liigutada ilma, et mootor töötab

Saab jah hoova ise liigutada aga ei ole soovitatav, kui matsu ei jaga ehk ise remondiga ei tegele.
https://www.youtube.com/watch?v=TLpIiqu53N4

see video teeb väga punaselt selgeks ju, usun et sellega saab iga siidinäpp hakkama nüüd hakkab kylm järgi andma ja lähen proovin kas õnnestub käima saada.

Pidasin seda silmas, et pimesi ei ole tark sellist autot -20 juures hakata jõuga veeretama, millel see hoob ise maha ei tule.

BemmiKaruMömmi kirjutas:see video teeb väga punaselt selgeks ju, usun et sellega saab iga siidinäpp hakkama nüüd hakkab kylm järgi andma ja lähen proovin kas õnnestub käima saada.

Garaaz järelikult mingi maja st mitte viiekordne ehk
Kui on olemas soojapuhur(2000W) siis võta mootoril kate maha ja viska see sinna tööle... Mootorile puhuma siis. Mul oli kunagi diisel Audi siis -15C ja külmem alates muudmoodi käima ei saanudki

Jah tuleb küll kuid puhub ka alla kui puhkuma panna

vedasin sooja garaasi ja paar tundi hiljem läks tööle nagu varem nüüd -10ga töötab Samuti hästi järeldan seda et -25 pealt on minu autol jäätumis oht