Eesti BMW Klubi

Tere!
Tekitab natuke muret selline asi, et külma mootoriga sõitma minnes ei taha temperatuur päris keskele jõuda, soojade ilmadega (+30) polnud probleemi sellega aga nüüd kui öösel on olnud u10 kraadi siis hommikul maanteele minnes ei taha keskele jõuda isegi pikema sõidu peale. Autoks 100kw 2.0 diisel, toodud Itaaliast ja eelmine omanik väitis et "mingi" termostaat on vahetatud. Aga kui linnavahel sõita ja nö pähe anda natuke siis läheb temperatuur ilusti keskele kuid ei taha igakord seal püsida kui järgneb maantee sõit. Nimelt millest võiksin viga otsida? Kas mootori termostaat? Olen kuulnud ka mingit webasto juttu aga endale teadaolevalt seda küljes pole, on ainult see elektriline eelsoojendus mis kõigil peaks peal olema. Ja kui termostaat vajab vahetust siis mis kraadidega sisse panna tuleks meie kliimas ja mis kraadiga peaks olema EGR'i termostaat?
Talv on tulekul ja tekitab muret natukene

mõlemad termostaadid vahetusse.

eelsoojendust ei ole, on ainult sõidusoojendus.

põhitermostaat avaneb mul 87 peal ja egr oli vist 70 ümber.

Ära muretse, eelmine talv sai sama mootoriga proovitud -25ga maanteesõitu. Temp oli koguaeg normis. Kindlasti veendu ka et vendika labad oleks suletud kui mootor veel külm.

Tänud!
Leidsin ka mootori termostaadi 85 kraadise ja EGRi oma 70 kraadise.
Eks tuleb ära vahetada ja proovida kuna mõjub ju kõvasti ka kütusekulule

või siis potti, vesi sisse ja tuli alla ja vaatad mis kraadi juures avaneb.

Vahetasin siiski mõlemad ära ja nüüd tundub asi korras olevat, peidetud menüü alt vaatasin et maanteel sõites hoiab isegi kuni 93-97kraadi peal temperatuuri. Kas natuke üle 90 kraadi on okei? 110km/h sõites KUNI 97kraadi ja 90km/h kuni 94kraadi.

Jah on. 100-105 vahel hakkab auto elektriventilaatoriga aitama,
sealt edasi M47 mootoril ei ole normaalne.
Teistel mootoritel (bensiin) läheb asi veel ~10 võrra soojemaks.

Mul saranane probleem, test 7 all pole näinud et temp tõuseks üle 74 graadi. Kas on võimalik need termostaadid ilma mahavõtmiseta kuidagi kontrollida või pean poodisse tormama uute järgi? Kui siis vahetada kas kõik kolm korraga (tegu on automaadiga)? Ja veel selline asi et hommikul kui käima panna siis ei ole neid nn.soojenduse pöördeid, mootor töötab ühtalselt 730 pöörete peal.

kui tahad proovida ja odavalt läbi ajada siis vaheta egr alguses.

Piirdub 20 euroga. Lisasoojendi jaoks on ilm suht soe veel.

Põhitermostaati küll saab kontrollida, aga selle jaoks
vaja termomeetrit mis mõõdab 100 kraadist vett.
Võtad termostaadi maha, paned vette ja 85-95 vahel see
avaneb, kui avaneb 80, siis on tuksis.
EGR omaga on temp madalam, ei tea täpselt, millal
peaks avanema, umbes 75.