Eesti BMW Klubi

Ehk on keegi kokku puutunud samasuguse murega. Kuidas asi lahenes?

Kui mootor on soojaks läinud, siis tühikäigul hakkab punane õlituli vilkuma. Kui pöördeid lisada, siis kaob vilkumine ära. Sõidu ajal ka probleemi ei teki.

Lisaks sureb auto aeg ajalt välja peale selle vea tekkimist. Algul arvasin, et äkki on iste vales asendis ja ise suretan välja. Probleem just manööverdades. Mõned päevad tagasi suri iga foori ees petudes välja (seljataga oli paarisaja kilomeeteine sõit tol hetkel). Kas auto võib ise nii tark olla, et selle vea pärast suretab end välja?

Sai õlivahetus tehtud igaks juhuks alustuseks. Abi eimiskit. Pakuti et võib olla asi õlirõhu anduris, õlipump. Mõni tihend läbi. Ähvardati mootoriremondiga.

Korraline õlivahetus tehti muidu umbes 5000km tagasi ja enne seda oli kõik korras. Korra kaks olin aasta jooksul õli juurde valanud. Nüüd olen kahe nädalaga ligi 4l õli peale valanud. Sinist suitsu ei aja, sisse õlikärsakat ei tule. Pargin suht samadel kohtadel ja õliloiku kuskil märgata pole.

Kas on tegemist kurikuulsa N46 mootoriga?

Ilmselt mootoriremont. Õlipump kutu või saaled hõredad. Lisaks ei aita ka see et sõitsid edasi kui punase õlitule hoiatus oli.

N46 jah. Mitmed luksepad lubasid edasi sõita, kuna tuli vilgub mitte ei põle. Samu asju pakuti ka peale õlivahetust mulle, et neis võib asi olla.

Müstiline on 4l kahe nädalaga, see ju praktiliselt terve norm.

Mõõda või lase mõõta õlirõhk ära mehaanilise kellaga. Pöörde peal vähemalt 4 bar ja tühikäigul 2 bar kuskil. Kui loiku all pole siis peab õli ära põlema ju sinakas lont ka järel

Eksisin eile. VINi järgi sai kontrollitud, siiski N42-ga tegu. Kuigi see vist olukorda eriti ei muuda.

mul oli sama asi kunagi, Um mõõtis rõhud ära ja vahetas õlirõhu anduri. Siiamaani OK. Mootor M52

Oli sarnane asi, et punane õli tuli hakkas vilkuma. Diagnost näitas õlirõhu anduri viga, sai see ära lasta vahetada ja asi korras. Mootoriks aga M43

Andur võib jamada aeg ajalt (suht tüüpiline). Kas käivitades kustub tuleke kiiresti, st alla 1-2s? Õiget vastust peaks ikkagi ainult mehhaaniline mõõtmine andma. N42(46) on natuke peenem isend ja nõuab rohkem tähelepanu

Peale käivitust kustub üldiselt koos teiste tuledega ära. Kui mootor soe on, siis läheb sekund-kaks aega. Homme ehk õnnestub andur ära lasta vahetada. Loodan, et esialgu vähemalt pääseb muust.

Kui õlitus on olnud puudulik ja on siiani, siis anduri vahetusega sa ei paranda midagi. Lase rõhk ära mõõta ja saad rohke inffi ju, või mis?

niisama ei ole mõtet seda andurit vahetada.

Ühinen eelneva jutuga, et sinu eesmärk on teha kindlaks kas mootor on juba või varsti võimalikult kaput. Uue anduriga ja puruga karteris asi paremaks ei lähe - mõõtma rõhku

ei ole küll bmw tüübiga sellist kogemust aga passati 1.9d tuli vilgub miski 2a juba siiani sõidab ja käivutub poolest pöördest.

Vahetati õlifilter ja andur ära. Miskit veel asja käigus. Eks nüüd siis ole näha paari päevaga, mis saab. Kui ei aidanud, siis otsime edasi.

brucevilli kirjutas:ei ole küll bmw tüübiga sellist kogemust aga passati 1.9d tuli vilgub miski 2a juba siiani sõidab ja käivutub poolest pöördest.

VW on andur õhtal reeglina, oma kogemusest tean.

Sai siis selline tavaline sõit tehtud, mille järel varasemalt tule vilkuma lõi. Nüüd peale kerget remonti seda enam ei juhtunud. Veel hõisata ei julge, aga kui paar sellist otsa veel selja taga on, siis julgen kergemalt hingata.