Eesti BMW Klubi

Autol vahetati esiklaas ja ostsin kohe ka uued kojamehed (boschi vibud raamita 3397118904). Nüüd mure selles, et juhipoolne klaasipuhasti jätab madalal klaasi allosas ühe laigu puhastamata. Vihmaga pole see probleem, sest vaatevälja ei sega, kuid nüüd lume ja lörtsiga tõmbab selle koha pealt triibud üle klaasi ja see segab juba vaatevälja.

Milles võib viga olla, kas kojamehe vedrud väsinud? Auto 2004a. Kas vedrude vahetus võiks aidata? Kas vedrusid müüakse ka eraldi, või ainult koos hoovaga?

Kas on võimalus, et uus klaas on sellise defekti v lohuga, kus kojamees libiseb lihtsalt üle lohu ja seepärast ei puhasta seda kohta ära. Klaas vahetati Peterburi tee glassdrives. Andke nõu.

E46 pidid kojameestega üldse teema olema. Tuttaval olid üldse nagu hüppama hakand jne. Championiomad siis. Lahendus oli olnud orikad. Muidugi võid neid proovida mis enne küljes olid. Kui sa just ei ostnud 50e klaasi siis ei tohiks selles küll asi olla

Need mis enne küljes olid, sellist "tühja" kohta ei jätnud.
Klaasi hind oli vist midagi üle 200€, kasko maksis kinni. Peaks ju ok klaas olema.

ei soovita ilma raamita kojamehi.

vähemalt e46-le

Asi on raamita kojameestes. Endal samuti E46 ja ostsin raamita kojamehed ja ei toimi kõige paremini.

Enne boschi vibusid kulutasin läbi 2 paari odavaid dunlopeid, samuti raamita, ja nendega polnud probleemi.

See et toetama jäävad on täitsa reaalne, vaatan järgi. Tänud!

Mure lahendatud - juhipoolsel hooval on mingi plastik klipp mis toetab orig kojamehi, kui kasutad aftermarket klaasipuhasteid siis tuleb see aga eemaldada, et vibu saaks klaasi pinnale ühtlaselt toetuda ja ei jääks selle plastiku peale kandma. Ma lihtsalt ei teadnud seda enne.

Alguses oli ka see plastik kinnitus mis segas, selle eemaldamisel läks asi veidi paremaks aga ikka oli pidev hääl ja kragisemine. Hoob ei toetu luua peale, algselt arvasin ka seda ja painutasin hooba eemale igaks juhuks ja ei mingit abi. Raamiga kojameestel null muret. Asi ikkagi raamita kojameestes, kuna ei sobi klaasi kumerusega vms.

Ei tea, need raamita boschid toimivad väga hästi.

Olen uus e46 omanik ja ka minu masinal on raamita ja jamavad. Tahtsin eile uue osta aga kahjuks ei tea mõõte täpselt. Poest oli igal firmal oma mõõdud e46 le. Hella oli juhi oma 22 tolli ja samas Championid väitsid 21 tolli. Kas keegi teab täpselt kui palju on nii juhi kui kaassõitja kojamehe õiged mõõdud.

riio kirjutas:Olen uus e46 omanik ja ka minu masinal on raamita ja jamavad. Tahtsin eile uue osta aga kahjuks ei tea mõõte täpselt. Poest oli igal firmal oma mõõdud e46 le. Hella oli juhi oma 22 tolli ja samas Championid väitsid 21 tolli. Kas keegi teab täpselt kui palju on nii juhi kui kaassõitja kojamehe õiged mõõdud.

Mõõda ära, need mis sul küljes on hetkel.

600mm juhile, 450mm kundele. Mudeliks Bosch AR607S, esimesed 6 kuud pühkisid suurepäraselt, nüüd veavad jutte ja juhi oma hüppab, kui klaas pole 90% veega kaetud. Maksid midagi 25 euro kanti paari eest.

Mul on olnud Bosch. championid ja suurest laiskusest aasta otsa Hellad.
Hella omad olid shi* from day one. Turtelwaxi mingi rainaway teemaga kannatab veel kuidagi neid kasutada.
Järgmiseks peaks vist originaale proovima..

riio kirjutas:Kas keegi teab täpselt kui palju on nii juhi kui kaassõitja kojamehe õiged mõõdud.

Tehase originaal raamiga kojamehed: juhi oma 575 mm (23"), kõrvalistuja oma 500 mm (20").

LilengineBmw kirjutas:Järgmiseks peaks vist originaale proovima..

Kui originaalid osta, kas siis tulevikus saab UM-ist odavalt uusi õige profiiliga kumme ka peale?

UM-is kummide komplekti hind ca 21€.
H2-st tellides saab orignaal kojameeste komplekti koos saatmisega ca 30€ eest (UM-is ca 50€), mõsitlikum on juba need võtta (miinuseks muidugi tarnimisaeg).

Pigem siis juba Mercantile'st (Autoasjast) või Amazonist need Boschi jupid võtta, hind tuleb enam-vähem sama. Toimivad küll. Viisakad näevad välja kah.

olen 6 aasta jooksul ühe korra komplektselt originaal luudasi vahetanud ja kahel korral Um-ist võetud kumme vahetanud. Juhipoolset alumist nurka kipub aeg-ajalt ikka kehvalt pühkima. Uuest peast oli hea aga suhteliselt kiiresti hakkas juhipoolne alumine nurk hüppama.