Eesti BMW Klubi

Kas keegi on vahetanud e46 320D pihusteid? mootor siis 100 kw, tavalised mehhaanilised pihustid.
Kasutasin ka otsingut, aga suurt asjalikku ei leidnud, seega küsin siin.
Mõtlen just seda, et kas antud tegevuseks on vaja ka mingisuguseid spetsriistasid?
Lisaks küsimus, et lahti võttes, kas on ka mingid tihendid, mille kindlasti vahetama peaks. Uurides selgus, et soovitati vahetada pihustite metallseibid, klapikambrikaane tihend, et kas midagi veel äkki ?
Kas on veel midagi sellist, mida antud tööd tehes peaks arvestama või kindlasti järgima?

Aitäh kõigile vastanutele

miks klapikambrikaanetihendit tahad pihustite vahetuse käigus vahetada?

mul on nagu kõrvu jäänud, et ligipääsemiseks peab ka klapikambrikaane eemaldama.
Ei tasu väga kurjaks saada, kuna auto alles hiljuti soetatud ja kõike ei tea

Pihustite vahetuseks on vaja vaid sisselase eemaldada ja sinna soovitaks panna uued tihendid
Muud tarvis pole, aga pihustid võivad pesas väga kõvasti kinni ollq ja selleks on vaja septsriista

Korraliku diislikeskuse pihusti eemaldus tööriist " onclick="window.open(this.href);return false;

Pihustite vahetusega siis tekkisid paar probleemi.
Seoses sellega küsimused, et kuidas saab õli pihustite pessa?
Õli oli siis kolmes pihusti pesas. Mitte küll väga palju, kuid ikka oli.
Mootor ise ei suitsenud, käivitus ilusti. Kuna auto minu käes sõitnud vähe, siis õlikulu kohta ei oska öelda
Lisaks veel küsimus, et kuidas need pihusti pesad korralikult puhtaks saada, kuna pihusti pesades oli see si** sinna seina külge päris kõvasti kinni jäänud.?

Kindel pole ja sinu pesasi näinud pole, aga mingi õli seal vist on.
Aga miks üldse vahetad? Kas sõidu ajal mingit nalja ei teinud?

taurikazz kirjutas:Kindel pole ja sinu pesasi näinud pole, aga mingi õli seal vist on.
Aga miks üldse vahetad? Kas sõidu ajal mingit nalja ei teinud?

Ma ei hakkagi vahetama, vaid esialgu viin kontrolli ning vajadusel lasen remontida.
Käisin DIA-s, kuna küttekulu natuke suur. Seal anti autole pöördeid ning öeldi, et nagu jätaks hästi natuke aegajalt vahele- maha sai võetud seetõttu siis.

Kuno_T kirjutas:Kas tahad seda mootorit pöördumatult p,,e keerata? Kui ja, siis jätka samas vaimus, kui ei, siis unusta kogu teema.

Määrang:"nagu jätaks hästi natukene aegajal vahele" tähendas, et klient tahtis, et talle mingi viga serveeritaks, ei muud.

Ja milline oli see suur kütusekulu, et tõmblema hakkasid? Sellise ilmaga linnas 10 on täitsa norm kulu.

Ja küttekulu oligi sinna 10 kanti. Enamus maantee( ca 75%)

Kuno_T kirjutas:Lühikesed otsad?
Kontrolli mootori temperatuuri, vajadusel vaheta termostaat.
Vaata pidurid üle.
Viska ära liiga laiad rehvid.
Ära sõida lumevaaludes või vesises rattajäljes.

See 25% linnasõidud tõesti lühikésed otsad.
Termostaadid vahetatud, rehvid niigi kitsad, 195 laius.
Seda ma tean, mis kütusekulu mõjutab. Kuna antud teemaga hakkavad mõtted otsa saama siis saigi pihustid viimases järgus ette võetud. Seega ootaks eelkõige nõu, kuidas ülevalpoolmainitud probleeme lahendada

siis näitab sinna 7-8 L kanti umbes. Maanteel see ka palju.
Ning arvestanud ei ole mitte kompuutri järgi vaid ikka nii, et paak silmini täis, sõidan paagi enam vähem nulli ning uuesti silmini täis. Siis arvutanud kulunud koguse ja sõidetud kilomeetritega.