Eesti BMW Klubi

Täna juhtus selline asi, et viskas radika küljest ülemise lõdviku lahti ja jahutusvedelikku voolas välja, too hetk ei pannud tähele kas temp ka tõusis ennem või mitte. Panin lõdviku tagasi ja lasin tund aega maha jahtuda, sain mingi 1km sõita ja viskas uuesti lahti ning temp. andur oli punases. Panin uuesti tagasi ja lasin poolteist tundi jahtuda mootoril. Lootsin et ehk veab koduni välja aga ikka hakkas temperatuur tõusma, sõltumata sellest, et liikusin umbes 70km/h, parkisin auto ära ja jätsin jahtuma.

Kapoti alla vaadates, tiivik pöörleb, jahutus vedelikku nagu oli ka piisavalt(sai juurde valatud), samas radikas oli katsudes täiesti jahe. Kuidas viga üles leida? Kahtlustan, et veepump äkki õhtal ja jahutusvedelik ei ringle süsteemis, sellepärast nii kiiresti keema tahabki minna. Lõdviku lõi ka veel niimoodi lahti, et radika küljest murdis natuke plastikust toru ka veel ära

Termostaat võib ka kinni jäänud olla - hoiab jahutusvedelikku väiksel ringil. Radikas õhuta ka kindlasti ära

Pakuks ka et veepump on ära. Endal sama asi läbi elatud umbes aasta tagasi, siis ka läks kole kiiresti temp seier lakke. Pane kohapeal käima, radikal kork maha, ja sikuta gaasi, siis peaks näha ka olema kas käib ringi see jahutusvedelik seal sees.

Paisupaagis hakkab vedelik mulksuma siis kui käib ringi?

Lõpuks sain asjaga tegelema hakata, alguses natuke mullitas paisupaagis, kui kaasi anda ja pärast hakkas mõned sekundid hiljem mullitama(hästi kergelt) peale kaasi andmist. Siis kui temp hakkas üle normi tõusma hakkas tilkuma paisupaaki kusagilt ülevalt äärest ja vesi hakkas mulksuma aga väga vähe tilkus, sellise mootori puhul eeldaks, et rohkem vedelikku käib ringi või on ikka pump korras ja peabki nii vähe tilkuma?

Õhku oli ka muidugi süsteemis ja peale mootori väljasuretamist tulid ka veel mõned mullid

Kindlasti õhk sees, ning seda ei ole kõige lihtsam kätte saada, aga mõistlik oleks ka veepump üle konrollida, veepumba labade eemaldumine võlli küljest on suht tavaline.

Kumb pump mõistikum oleks kas Acaris pakutav või Ladu24 oma?

Acaris pakutaval tunduvad olema metallist labad:
http://acar.ee/kaup.php?m2=1651&m3=0&28 ... &c2=244715

See paistab aga plastist:
http://www.ladu24.ee/et/ladu1/278/4,590,0,1/87988

Või on ehk kusagil veel parem pakkuda?

Ja kas kõik vajalik tuleb üldiselt pumbaga kaasa või tihend või midagi muud vaja veel juurde osta?

Tahaks asja ära vahetada juba aga üldse ei jätku aega, et lahti lammutada ja uurida mis seal praegu on, pigem siis vahetan juba kohe ära ka.

Küsi kasutaja eero käest, enda auto küljes ka temalt ostetud pump ja metallist labadega.

Saatsin talle PS-i
Mis hinnaklassist umbes jutt käib, võid PS-i panna.

Pump paistab terve olevat, siis asi ikka termostaadis? Termostaadi pistsin ka kontrolliks keevasse vette vedru lükkab klappi väljapoole küll

Ikka mingi kamm, tahab ikka keema minna, no mis seal veel viga võib siis olla, pole korralikult surve all voolikud?

Ülemine voolik läheb tuliseks, alumine jääb külmaks, viitaks nagu sellele, et termostaat ei avane aga see töötas keevas vees kenasti

tigekala kirjutas:Ikka mingi kamm, tahab ikka keema minna, no mis seal veel viga võib siis olla, pole korralikult surve all voolikud?

Ülemine voolik läheb tuliseks, alumine jääb külmaks, viitaks nagu sellele, et termostaat ei avane aga see töötas keevas vees kenasti

veepump?

See uue vastu vahetatud just, algul arvasingi et asi selles

Plokikaane tihend otsas- surve tuleb sisse ja suvel ei pane tähele, et ka salongi ei tule sooja enne seda, kui juba paisupaagist jahutusvedeliku välja viskab.

aarekas kirjutas:Plokikaane tihend otsas- surve tuleb sisse ja suvel ei pane tähele, et ka salongi ei tule sooja enne seda, kui juba paisupaagist jahutusvedeliku välja viskab.

Termostaat ka vahetatud, seis ikka sama, tundub et ongi tihendis asi, salongi ka sooja ei puhu

Samas õli ja jahutusvedelik paistavad normaalsed mitte mitmevärvilised, algul ei pruugigi mahlad segamini minna?

proovi ära õhutada, piixus kaanega hakkab ikkagi sooja tulema mingilmääral salongi.

Segamini ei pruugigi kohe minna, aga kui ikka surve sisse võtab ja mullitab võib ju proovida vahetada pumpa-termostaati ja ka õhutada kuid tulemus on ikka lõpuks sama. Termostaadiga jamadel tuleb salongi korralikult sooja ja on võimalik ka mootorit veitsa jahutada.

Termostaati vahetades praktilisel ei läinud üldse jahutusvedelikku kaotsi, mõni tilk vb ainult, kas siis peaks terve vedeliku välja laskma ja uuesti sisse kallama, sest praegu paistab, et ei toimi see õhutamine

Nii, täna sai vana vedelik välja võetud, mis nagu Pelican Technical artiklis öeldi, läks igalepoole mujale välja arvatud selleks mõeldud nõu sisse Uus vedelik peale, kõik nagu toimis hakkasin õhutama, aga sai vist liiga palju jahutusvedelikku sisse, üle 8L kuigi tegelt peaks mahtuma ju 10L no see selleks ju siis jäi midagi sisse

õhutus töötas, salongi puhus sooja, keema ei läinud enam aga alt hakkas tilkuma, nii kui pöördeid anda tuleb suht mõnuga kusagilt, detail nr 13 või 9 juurest:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... /radiator/

lõdvikut pingutasin veel natuke aga ei midagi, neid asju pole kusjuures näppinud ja ennem ei pannud küll tähele, et sealt oleks tilkunud

Mille jaoks see 13 seal all on üldse?

13 on jahutusvedeliku taseme andur, tõenäoliselt paisupaako n radika kyljest antukene eraldunud ja selle tihendi vahelt lekib. uus tihend veits hermeetikut ja jääb üldiselt pidama.

Ai kurja, homme vaatan täpsemalt üle.

Samuti kui tõenäoline on et järgmisena läheb vahetusse plokikaane tihend? On silma jäänud, et kui mootor on ülekuumenenud, siis see tihend enam kaua ei pea ja vajab varsti vahetust

Paistab, et alt jäi pidama aga tuulutusava kork ei pea enam, hermeetik aitaks selle tihedaks taas muuta?

Kui pidama saad siis katsu korralikult ära õhutada,kui õhk vahele jääb jääbki ta jeblama sul,paras peavalu on,mina enda omal ei saanudki õhku välja ennem kui kallaku peale ajasin(nina kõrgemale kuna salongi radikas asub kõrgemal kui pearadikas,edasine on füüsika),tõsise kallaku peale,võtsin ainult õhutusnipli maha ja lasin tal mingi 24 tundi seista(kuigi pole vaja niikaua).Järgmine päev kallasin vedeliku radikasse,paisupaagi külje peal on sõna"Kalt" ehk külm ,kriipsuga,(soovitatigi külmana,mitte leige mootoriga õhutada)kuni sinna maani ja peale seda punnid kinni.Siiamaani on kõik korras olnud.

Ise tuulutasin niimoodi, et esiots oli fibode peal, keema enam ei lähe aga natuke ikka immitseb kusagilt välja jahutusvedeliku(loodust õnneks ei saasta, koguneb põhjakatte sisse), tuulutusava sain kinni, sealt enam ei pressi välja, paras kepp ja präänikud selle jahutussüsteemiga. Kui muu ei aita siis lasen uuesti veed välja ja vahetan tihendid ära radika paisupaagil.