Eesti BMW Klubi

Autoks 318IS 1994. Selline jama, et vahetevahele kaob jõud ära, vajutan gaasi põhja 30km/h juures ja auto hoiab vaevu kiirust ja siis järsku nagu ei midagi ja liigub normaalselt. Korra kuulsin kuidas tühikäigul hakkas podisema nagu sumbutit poleks järgi. Nüüd viimasel paaril nädalal esile löönud sellise asja. Mõni päev kõik ok, mõni päev jamab mitu korda.
Kas keegi oskab nõu anda kuhu esimesena vaadata, et poolt autot ei peaks ümber vahetama. Küünlad ja küünlajuhtmed sai kontrollitud ning need ok.

lamda pistik ikka kuiv?vihmaste ilmadega äkki vett täis

äkki bemsupump ? tuleb meelde, kui hiljuti sai lolli peaga paak tühjaks sõidetud ja tekkis sama efekt nagu sul jõud tuli pika viivitusega, sest ei saanud kütust kätte korralikult ja lõpuks hakkas podisema, jõud kadus lõpuks üldse ära. Ehk siis ma arvan et peaksid bensupumba üle kontrollima, tundub loogiline

Sai lamda pistik üle vaadatud, oli täiesti kuiv. Kahtlen, et bensupump kuna, kui 500 pöörde juures tühikäigul turtsub siis on lõhnast tunda, et tugevalt toores segu tuleb väljalaskest. Ehk siis lamda ise jebib näkku?

lase ülevaatuspunktis co üle vaadata, sealt on näha kas lamda töötab.

whatats kirjutas:Autoks 318IS 1994. Selline jama, et vahetevahele kaob jõud ära, vajutan gaasi põhja 30km/h juures ja auto hoiab vaevu kiirust ja siis järsku nagu ei midagi ja liigub normaalselt. Korra kuulsin kuidas tühikäigul hakkas podisema nagu sumbutit poleks järgi. Nüüd viimasel paaril nädalal esile löönud sellise asja. Mõni päev kõik ok, mõni päev jamab mitu korda.
Kas keegi oskab nõu anda kuhu esimesena vaadata, et poolt autot ei peaks ümber vahetama. Küünlad ja küünlajuhtmed sai kontrollitud ning need ok.

Mul oli kunagi ka selline probleem, et vahel külma ja niiske ilmaga M42 mootor hakkas soojenemise faasis vahele jätma ja kippus välja surema. Ükskord juhuslikult märkasin, et küünlajuhtmed löövad läbi. Peale küünlajuhtmete vahetust pole enam seda probleemi olnud. Uuri põhjalikult küünlajuhtmeid, hämaras on läbi löömine näha.

Vaatasin küünlajuhtmed uuesti üle, seekord siis pimedas ja samal ajal kui puterdas. Juhtmed ei näidanud küll ühtegi sädet. Kui Tallinnas nädala sees garaazi ei leia kusagil siis nädalalõpus hiljemalt vahetan lamda ära, eks näeb siis kas kaob viga ära. Igatahes postin tulemuse.

whatats kirjutas:Vaatasin küünlajuhtmed uuesti üle, seekord siis pimedas ja samal ajal kui puterdas. Juhtmed ei näidanud küll ühtegi sädet. Kui Tallinnas nädala sees garaazi ei leia kusagil siis nädalalõpus hiljemalt vahetan lamda ära, eks näeb siis kas kaob viga ära. Igatahes postin tulemuse.

Ma olen sama asja küüsis, lambda vahetatud ja ikka jamab, alguses oli nii et tühikäigul puterdas, nüüd asi veel hullem, nii kaua on kõik hästi kui mootor külm, kui saavutab töötempi siis hakkab kepp pihta.
Ühtlase kiirusega sõites kaob jõud ära, vajutad gaasi põhja siis poob täiesti kinni. Lahutad siduri gaas põhja ja siis kuskil 3000rpmi pealt lased gaasi lahti siis tuleb jõud tagasi, nii kaua kuni ühtlase kiirusega ei sõida on kõik korras.
Pakutud igasuguseid variante, lambda, küünlad, küünlajuhtmed, bensiinipump, jagaja, süütepool, tühikäiguklapp, õhulugeja, nukaandur, vändaandur jne. Mida teha, lambda vahetatud kütusekulu tõmbas alla, kui jamab ikka, tühikäiguklapp ka korralik, see ülevaadatud.
Kui kõik need asjad uued panen siis läheb kole kalliks ja krt kui pärast viga ikka alles siis jama.

olen endal sama viga parandand...ei leidudgi ülesse....
hetkel juba harjund sellega ....ei jõua enam otsida...kui küünlajuhtmed on uu asi ja vahetan ka need

Kui juba bena pump on kontrollitud, siis oletaks et ülejäänud bensiini kohaletoimetamise süsteem ka üle vaadatud, a la bensiinivoolikud ja pihustid ? pakun lihtsalt veel ideid , kui muud üle ei jää siis um, seal leiavad vast nagu naksti vea üles...

miks peaks need totakad um is oskama midagi teha...panevad arvuti taha ja ei saa targemaks...ma olen 2h sellega diagnostis istund...ei leia viga

No miks nad ei peaks oskama, nad on spetsialiseerunud ju sellele margile ja neil on kõik vajalikud teadmised ja aparatuur olemas kuigi jah eks see vähe nõme ole kui nad ainult oma juhtmetega möllavad, nad vist liiga uute autodega harjunud kui nad ka viga ei leia, siis peab pöörduma mõne muu autoremondi töösid teostava asutuse poole, mis tegeleb ka palju bemmidega. Muud nagu ei oska soovitada......

Benafiltrit oled kontrollinud?
Pumbal mingeid takistusi ees pole(paak seest must ja ummistab pumpa mineva vooliku/filtri ära)?

--Alo-- kirjutas:Benafiltrit oled kontrollinud?
Pumbal mingeid takistusi ees pole(paak seest must ja ummistab pumpa mineva vooliku/filtri ära)?

Filter asub tal kus?

Esimese juhipoolse amordikannu juures.
põhja all.

Karel_L kirjutas:Filter asub tal kus?

Bensiini Filter asub mootoriruumis, põhja alt!

selle teema veaks on õhulugeja raudselt, ise olen enda omaga nussinud kaua juba ja lõpuks tuli mõte õhulugeja ära vahetada ja siis kõik pui-puih.puih korras, käib nagu uus auto:D

Sai siis täna auto all käidud ja tõesti lamda viga ei ole. Õhulugeja kaas paistis pornotatud ning lähemal uurimisel selgus, et ongi õhulugeja viga. Sai segu reguleeritud ka natuke, kuid palju paremaks ei saanud.
Niiet nüüd siis vaja 1.8 mootori korras õhulugeja sebida.

Nii palju siis uuesti, et õhulugejast abi ei olnud ning paremaks ei muutunud midagi. Sai 1.8 oma peale panna ja hakkas isegi rohkem kütet võtma kui eelmise õhulugejaga.
Nüüd ma ei oska küll midagi enamat teha. Üritan diagnostis proovida sellel hetkel kui puterdab.

whatats kirjutas:Nii palju siis uuesti, et õhulugejast abi ei olnud ning paremaks ei muutunud midagi. Sai 1.8 oma peale panna ja hakkas isegi rohkem kütet võtma kui eelmise õhulugejaga.
Nüüd ma ei oska küll midagi enamat teha. Üritan diagnostis proovida sellel hetkel kui puterdab.

Mulle ei näidanud diagnostika peale lambda mitte midagi, lambda nüüd uus, probleem endine.
Kütusekulu küll langes 18l pealt 12l peale kui seda on ikka palju ja puterdab koguaeg ja korralikult.

Väike kõrvalepõige, et uue õhulugeja siibril oli väike (u. 3mm diameetrine) auk keskel. Vanal seda ei olnud.
Kahtlane, et see palju loeb, aga ehk oskab keegi ütelda miks see nii?

Oled tükk aega jamanud aga asi pole paremaks läinud. Kuna oled Tallina mees siis soovitan et las profid panevad diagnoosi (esialgu siis Patricu juures, asub viidatud lingiga firmaga samas asukohas) ja siis asud asja kallale kui viga teada. Ise olen alati lasknud UM-il (ei ela tallinna läheduses ja sellepärast ei kasuta Patricu) vead üles lugeda ja parandamisega juba mujal tegelenud. Link siis http://www.carmasters.ee

See kinni poomine ja jõu kadu tundub ikkagi olevat süüte süateemi viga. MInu ISil oli ka kunagi nii, et lötutas ja hingkinni, jõud kadus äkki ära jne. Käisin ka mitmes diagnostikas. Tolku ei miskit. Vahtisin ka pimedas neid küünlajuhtmeid, ikka ei midagi. Kuniks mingil suvalisel hetkel kui miskit näppisin seal mootori juures, küünlajuhtmete läheduses. Käis äkki litakas ära vastu näppe. Sain voolu. Et ikkagi oled küünlajuhtmed läbi. IS sademeid pimedas ei viskagi kui küünlajuhtmeis on läbilöök. Sest mootori juures on ju juhtmed plastmass vannis. Pole metalli kus sädemeid tekitada. Aga kõik see mees siis, et juhtmeid välistada, minge katsuge juhtmeid ükshaaval kui mootor töötab.

Proovin siis neid küünlajuhtmeid korralikult mudida sellel ajal kui puterdab. Kui viga seal peituks oleks küll väga lux

Kui on juhtmetes siis peale esimest lööki ei taha rohkem küll neid puutuda:)

Siin ei ole midagi väga mudida. Võtad selle mootori keskel asuva plastik katte juhtmetelt pealt ära ja paned mootori tööle. Siis liiguta kätta juhtmete kohal lihtsalt nii sentimeetri kõrgusel juhtmetest. Ja kui saad sõbra veel rooli taha ka kes gaasi annaks peaks asi selge olema.

Nonii, sain neid juhtmeid seal küll silitatud ja muditud, kuid ei mingit muutust. Samas, kui juhtmed siis vist peaks ka päris külmast peast jamama. Mul päris alguses ei jama, hakkab jant peale siis kui mootor u. 1min. töötanud.

Minu IS-l oli nii. Hommikul keerasid võtit käivitus poolest pöördest. Käis ilusti. Hakkasid sõitma, ikka kõik ok. Läks mootor soojaks, tekkis tühikäigu ujumine kerge. Ja kui mootor juba päris soe siis just kiirendamistel foori alt näiteks kadus nagu 1 silinder tagant ära. Tallasid gaasi ikka edasi lörises ja puterdas edasi kuni äkki tuli silinder jälle tagasi ja edasi läks kummivilega. Mitte ükski diagnostika ei pakkunud küünlajuhtmete viga kuni siis sain voolu kogemata.

Mehed, ma vaevlen täpselt sama jama käes praegu selliste niiskete ilmadega. Selline stress.

No aga vaheta küünlajuhtmed välja. Need ei ole ju nii väga kallid. Ja ega see paha ei tee niikui nii. Mina arvan, et see lahendab su mure.