E46 spidomeeter ei tööta

[McMurphy]

Tere,

Mul on üks väike mure, nimelt E46 spidomeeter lakkas töötamast peale seda kui akule sai külge ühendatud + klemm.

Masinaks on E46, 318, 1999 aasta.

Oleks Teist väga kena kui saaksite mind pisut infoga aidata.

Kaitsmed on kõik korras.

Lugupidamisega,
Kalev

[toom]

Ja kui akul + klemmi küljes polnud, siis töötas?

[McMurphy]

Ja kui akul + klemmi küljes polnud, siis töötas?

Ma kardan, et Te saite minu postitusest pisut valesti aru.

Ennem töötas ilusti.

Sai korraks + klemm aku küljest lahti ühendatud ja pärast tagasi pandud.

Peale seda toimingut lakkas spidomeeter töötamast.

[chulo]

Kas oled proovinud uuesti "+" klemmi maha võtta ja niiöelda lühistada "-" klemmiga, et aju nullida?

[Cert85]

Jah, võta akuklemm veel maha. Oota mingine aeg. Minuteid hiljem lühista akuklemmid omavahel. Ära kohe lühista. Sest ega see ka vast hea pole. Oota kunas ise natukese tühjaks laeb kondekad ja muud salvestavad asjad.

Kui see ei aita, anna uuesti teada. Kiirusimpuls tuleb vasemast tagumisest ABS`i andurist. Aga kui see oleks rikkis põleks sul absi ja muud tuledki veel. Peidetud menüü 21 funktsioon oli ka reset, mis pidavat võrduma akuklemmi eemaldamisega.

[McMurphy]

Kas oled proovinud uuesti "+" klemmi maha võtta ja niiöelda lühistada "-" klemmiga, et aju nullida?

Veel ei ole proovinud aga oli üldiselt plaanis......seda toimingut teha.


Ma pisut ootasin erinevaid variante, et kuidas oleks võimalik lahendada see probleem.

[McMurphy]

Jah, võta akuklemm veel maha. Oota mingine aeg. Minuteid hiljem lühista akuklemmid omavahel. Ära kohe lühista. Sest ega see ka vast hea pole. Oota kunas ise natukese tühjaks laeb kondekad ja muud salvestavad asjad.

Kui see ei aita, anna uuesti teada. Kiirusimpuls tuleb vasemast tagumisest ABS`i andurist. Aga kui see oleks rikkis põleks sul absi ja muud tuledki veel. Peidetud menüü 21 funktsioon oli ka reset, mis pidavat võrduma akuklemmi eemaldamisega.

Kahjuks ma pean Teid kurvastama..........lühistamine ei andnud tulemust.

[McMurphy]

Lugupeetud foorumlased, andke mulle veel palun nõu!

Oleks masina elektriskeem, siis poleks mingit probleemi.

Ette tänades,
Kalev

[Juhtmejupp]

Proovi siit:
http://www.qclt.com:8080/

[chulo]

Mine Patriku juurde, säästad aega ja närve... **** teab, võibolla isegi raha.

[McMurphy]

Viga oli instrument cluster'is.
Instrument Cluster lõpetas oma töölepingu.

Sai romulast kasutatud cluster soetatud ja siin tekkis mul kaks küsimust seoses temaga, vast keegi teist oskab mind pisut valgustada nendes küsimustes.

Nimelt esimene küsimus:spido praegune näit on kusagil pisut üle 150 000 ja kas oleks võimalik võtme kilomeetri näit panna ühtima spidomeetri näiduga.

Ja teine küsimus oleks järgmine(küssa on tsipa imelik aga nagu öeldakse, et küsija suupihta ei lööda):kui vaadata spidomeetri numbrit siis keskel on näha kaks tähte "K ja M"ja kolm numbrit.
Aga minul on "SPIDO NÄIT", kaks tähte "K ja M" nagu peabki olema ja kohe peale seda on üks "JÄME PUNKT" ja "KOLM NUMBRIT.

Tegelikult seda "JÄMEDAT PUNKTI" ei tohiks olla.

Kas teist oskab öelda, et millest on tingitud "SEE JÄME" punkt.

[PeeterA]

See peaks olema manipuleerimistäpp, mis ilmub siis, kui vahetada näidikuplokk ilma temasse talletatud kodeeringut muutmata. Teise auto kodeerimisinfo ei lähe sinu auto andmetega kokku.

[McMurphy]

See peaks olema manipuleerimistäpp, mis ilmub siis, kui vahetada näidikuplokk ilma temasse talletatud kodeeringut muutmata. Teise auto kodeerimisinfo ei lähe sinu auto andmetega kokku.

Siis põhimõtteliselt on temast võimalik vabaneda........või EI.

[PeeterA]

Õppinud meeste ja heade riistade olemasolul jah

[McMurphy]

Õppinud meeste ja heade riistade olemasolul jah

Tänan härra PeeterA.

Äkki oskate öelda selle spidomeetri näidu kohta ka midagi tarka.

Ette tänades,
Kalev