e46 330d 150kw automaatkast

[jaanis3]

Teen siia siis arutelu teema. Säästan nii remondimehe kui ka enda vaeva võibolla.

Auto e46 330d 150kw
Ostsin auto oksjonikorras nn automaatkasti rikkega.
Kõik jupid olid maha võetud, mis sain ka kaasa. Ükski remondimees polnud sealjuures huvitatud seisukohta võtma. Oli auto veetud töökotta ja seal kast maha võetud. Keegi ei tea kes maha võttis jne

Hooratas on lennanud pmst juppideks, seda on mingi geenius üritanud uuesti kokku keevitada(pilt allpool).
Saan aru, et mul on vaja uut hooratast. Turbiini olukorda ei oska ise kommenteerida. Kasti enda olukorda samuti.
Enne, kui lähen rahapatakas käes uue kasti järgi või viin kasti kusagile kontrolli, siis kas mul endal on võimalik kuidagi kontrollida kasti korrasolekut?

Vabandan oma ebakorrektsust detailide nimetamisel. Mul seisab haamer paremini käes kui mutrivõti.
Autod on vaid hobi, ei proovi mehaanikutelt leiba laualt viia.

Mõni targem härra oskab ehk aidata.

Hooratas


Kast turbiinikoja juurest siis selline. Ainsad kahjustused mis paistavad on arvatavasti hooratta tükkidest tekitatud

[ats16v]

Mina hangiks uue hooratta ja paneks kasti alla ja prooviks kas kõik toimetab.

[jaanis3]

Hooratta sain kätte. Eks prooviks panen korra kasti alla. See saab ilma kanalita garaažis suht keeruline ettevõtmine olema.
Aga kas kast avariirežiimis ei pruugi olla?
Kohe diagnostikat kah tarvis?

[jaanis3]

Selge, ma Tänan.
Proovin siis homme kasti ka alla saada. Hooratta ja turbiini sain külge, aga nüüd oleks autot veits kõrgemale vaja tõsta, et kastiga sinna alla mahuks.

[jaanis3]

Seepärast ma siin nõu küsingi.
Kõrgemale tõstmise all mõtlesingi auto vedamist sõbra juurde, kus postitõstuk täitsa olemas. Tahaks näha sellist meest, kes selili auto all kasti paika paneks.

Turbiin maha keerata on 5 minuti töö, saab tehtud.
Kollektori vaatan ka üle.

Mootori poolel olid kõik hülsid kenasti olemas.

[jaanis3]

Kuna ma ei tea mitte midagi käigukastidest ja mootoritest, siis otsustasin, et ma ise rohkem ei torgi.
Tuleb vast lõppkokkuvõttes odavam.

Kollektor on siiski plekist, tuleb see ka igaks juhuks maha keerata ja mõrasid kontrollida.
Turbiini keerasin maha ja panin kasti otsa. Keerutasin seda oma 10 minutit, aga vastu korpust ta küll käima ei hakanud.

Panin kõik muud asjad kenasti kokku ja on valmis kusagile töökotta viimiseks.

Tänan näpunäidete eest.