e-46 jahutusvedeliku temperatuur

[Keith120]

Tere,
Kas keegi viitsib enda e-46 varjatud menüüst vaadata,et kui palju on maanteel sõites ja ka ummikutes seistes jahutusvedeliku temperatuur ? Diagnostikas ja varjatud menüüs näitas,et mul liiga madal, nimelt 92 kraadi, peaks olema 97 kraadi. Vahetasin suure termostaadi ära,kuid midagi ei muutunud, ilmselt tuleb ka teine termostaat vahetada (mul automaatkastiga, sellel 2 termostaati) Küsimus tekkiski sellepärast,et mul on hakanud termosiduriga ventikas ummikutes tööle vahest (mõtlen,et nagu jäigalt järgi võtnud) ja ka kohapeal on kliima vent korra tööle hakanud. Kui temperatuur ainult 92 kraadi,siis nad ei tohiks ju tööle hakata.
Lisaks äkki keegi viitsib seletada, et mis põhimõttel see kasti termostaat töötab. Kas siis kui mootor on juba küllalt kuum, see avaneb ja hakatakse ka kasti jahutama või loogilisem variant on,et kui kast on juba küllalt kuum,siis hakatakse ka kasti jahutama. Kas minu autol probleem siis selles ,et koguaeg on ka nn. kasti ring lahti ja sellepärast mootori temperatuur ei tõusegi kõrgemale?
Lisan ka juurde,et temperatuuri seier püsib ilusti keskel nii linnas kui maanteel ega liigu sealt kuhugi poole ja ka sooja tuleb ilusti salongi. Kuid mulle tundub, võibolla,et kujutan seda ka ette ainult endale aga auto jahtub nagu rutem maha kui eelmine talv. Eelmine talv ka suure miinusega ,kui olid juba mootori kuumaks sõitnud, käisid umbes tund aega ära kuskil , minnes tagasi sõitma, polnud temperatuuri seier veel langenud eriti. Nüüd nagu kuidagi kiiremini jahtub, et ka umbes tund seisis auto, minnes tagasi sõitma , oli juba langenud seier veerandi peale, väljas pole veel õiget miinustki.
Pikk ja keeruline jutt , loodan,et keegi viitsib lugeda.

[marek555]

Täna jälgisin temperatuuri, ca 15 minutit ühes linnaotsast teise ja temp. üle 93C ei läinud.

[Cert85]

Ei tea, kuis neil aga mäletamisega oli M54 üks nendest mootoritest, mille töötemp oli seal 97 kraadi, et oleks ökom.

[Keith120]

Täna jälgisin temperatuuri, ca 15 minutit ühes linnaotsast teise ja temp. üle 93C ei läinud.

Mul ka 92-93 vahest harva ka 94 kuskil pikalt ummikus seistes, aga üle selle ei ole kordagi läinud. Ja öeldi ka mulle,et kui mootor töötab õige temperatuuriga st.97 kraadi,siis võtab vähem kütust.
Vot ei teagi kas hakata seda teist termostaati vahetama või mitte. Kui midagi sellest ei muutu,siis hetkel leiaks sellele 1500 eegile mingi parema otstarve.
Kui keegi seda kasti termostaati vahetanud on,siis võiks rääkida kas muutus midagi paremuse poole (nt. auto kiiremini soojaks, väiksem kütuse kulu).

[Keith120]

Kust me su mootori mudeli ja termostaadi tüübi peaksime välja raalima? Allikrjast? M54-l on igaljuhul koormsest sõltuvalt reguleeritav termaostaat. Kui koomus väike, on temperatuur ca 96 kraadi, kui suurem, siis ca 86.

Allkirjast jah , tegemist M52 mootoriga. Termostaadi tüüpi ei tea, jutt on sellest termostaadist ,mis asub kuskil väidetavalt radika ja paisupaagi vahel.

[marek555]

M54-l on igaljuhul koormsest sõltuvalt reguleeritav termaostaat.

M52TU-l on see asi samamoodi.

[ivo_s]

Minul 320d 100kw ning temp. 87-90 kraadi, peaks vist ok olema. Egr termostaat vahetatud nädal tagasi, suur termostaat mõni aeg varem.

[marek555]

Sai pikemalt sõidetud ja temperatuuri jälgitud. Maanteel on ühtlaselt sõites põhimõtteliselt kogu aeg 96C juures. Linnavahel läks ka 97C. Järsemalt kiirendades viskas 90C kanti.

[Keith120]

Jälgisin ka täna pikemalt temperatuuri. Linnavahel kõigub temperatuur 92c ja 95c vahel, maanteel püsib 92c-93c. Järsemalt kiirendades langeb samuti 90c kanti. Kohapeal seistes püsib kuskil 94c -95c. 95c pealt hakkab termosiduriga ventikas tööle. Minu autol see temperatuur igaljuhul üle 95 kraadi mitte kuidagi ei tõuse. Eriti ei usu ka ,et see paar kraadi madalam temperatuur midagi märgatavalt kütte kulule mõjub.
Millegipärast kahtlustan,et minu autol see andur,mis seda temperatuuri mõõdab, näitab paar kraadi madalamat temperatuuri. Seda sellepärast,et vahest on hakanud ka kondi ventikas korraks tööle kohapeal,kuigi näitas variatud menüüs ikkagi 95c.

[-Ruslan-]

No mul näitab varjatud menüüs, maantel 96-99C ei tea, kas peab ni olema või mitte . Seier muidu ilusti keskel olnud koguaeg Ja kohapeal seistes 92-97C. Enne seda sai vahetatud radikas ja paisupaagi sees olev termostaat ja loomulikult uus jahutusvedelik. Mootoriks on M54306S3.

[Cert85]

M54-l on igaljuhul koormsest sõltuvalt reguleeritav termaostaat. Kui koomus väike, on temperatuur ca 96 kraadi, kui suurem, siis ca 86.