Eesti BMW Klubi

Selle porno jaoks raha oli, aga esistange liistude jaoks mitte?

Projekt on pooleli ju!

Einoh, kui seal kapoti alla 1000HP tuleb siis arusaadav

Hea drag racing projekt kere poolest

Raske ju nagu merekonteiner.

unis kirjutas: ↑31.10.2020 01:15 58 Raske ju nagu merekonteiner.

tuelb rohkem jõudu keerata

Päris huvitav.

https://www.auto24.ee/used/3424288 Huvitav kasti ja mootori kooslus F10 peal eriti ei näe sellist.

Siin tuleb juba põhjalik kontroll teha. Leedu, lisajutt vene keeles aga eesti pärase nimega müüja .

Olen näinud ligemalt seda M5-te. Täielikult roostevaba. Tehti värviparandusi, kus vähegi mingi vigastus oli. Korralik asi.

Sellise hinnaga teda nkn keegi ei osta.
Ei arvanud et M5 ka nende jubedate tuledega tehasest tuli. Prefl tagumisi pean silmas.

Hind veits karm jah. Selle raha eest saab 2 M5 osta

6Tenz kirjutas: ↑06.11.2020 12:11 43 Ei arvanud et M5 ka nende jubedate tuledega tehasest tuli. Prefl tagumisi pean silmas.

Kõik tuled on prefl ja ekraan samuti (kitsas). Nii et võibki selline olla. 09/2000 toimus FL minuteada.

Jamh, lihtsalt nii "vingele" autole ikka jube silmariivav see pre fl tuled ja ekraan.

darkie kirjutas: ↑06.11.2020 11:49 46 https://www.auto24.ee/used/3441482

Sama isiku teised autod müügis: https://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri.php?ac=1919

Rassi vana X6M siiani turus.

Oliver.L kirjutas: ↑07.11.2020 00:20 21 Rassi vana X6M siiani turus.

Mingihetk mõtlesin isegi tagasi ostu peale

Aga hea et ise mootoriremonti ei pidanud tegema - 15000€ eest tehtud, ränk. Üks F10 mootoriblokis Muidu üks ägedamaid autosid mida omanud, load sai mitu korda hoiule antud ja häält tegi räiget.

6Tenz kirjutas: ↑06.11.2020 12:11 43 Sellise hinnaga teda nkn keegi ei osta.
Ei arvanud et M5 ka nende jubedate tuledega tehasest tuli. Prefl tagumisi pean silmas.

Kindlasti keegi ostab, kas just Eestis aga jah.
Arvestades et Saksas maksab ligi 45k

https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-m5 ... 7.html?ref

https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-m5 ... ml?ref=srp

Eestisse seda ei müüa kahel lihtsal põhjusel - eestlasel puudub finants ja teised puuduvad kohad kus autot kasutada. Palju ikkagi oleneb päritolust, Saksa paberitega M5 maksab rohkem kui Jaapani oma ilmselt ja noh Eestist ostetud m5 ei maksa mitte piixugi - põhjused on ülal kirjas

nagu eestis pole teid kus m5ga sõita? :O tallinn tartu ots ei sobi vms?

toivoku kirjutas: ↑08.11.2020 09:36 13 nagu eestis pole teid kus m5ga sõita? :O tallinn tartu ots ei sobi vms?

Pigem räägin ikka teede seisukorrast.
Pakun et tutikas auto sõidetakse eestis 5 aastaga suht räbalaks, nagisevaks jms. Löökaugud, sool, pori, 500 lamavat menti päevas jne

RazzKalbass kirjutas: ↑08.11.2020 11:07 27

toivoku kirjutas: ↑08.11.2020 09:36 13 nagu eestis pole teid kus m5ga sõita? :O tallinn tartu ots ei sobi vms?

Pigem räägin ikka teede seisukorrast.
Pakun et tutikas auto sõidetakse eestis 5 aastaga suht räbalaks, nagisevaks jms. Löökaugud, sool, pori, 500 lamavat menti päevas jne

eks see sõltub ikka omanikust ka ju, osad sõidavad ka väga auklikul teel 50+kmh või lamavatel mentidel, teised siiski võtavad hoo maha jne.

Üldiselt, käis läbi et sellise raha eest saab 2 M5-te. Saab kindlasti mingeid. kordi suurema läbisõiduga ja kindlasti mitte nii heas seisus. Vähese kulumisega ja ilusad masinad ongi rohkem hinnas...võta nt e30 prefacelift korraliku mootoriga, vähese läbisõiduga ja korraliku kerega on ka väga korralikus hinnas. Pigem ollakse harjunud nägema taskukohasemaid hindu kui auto väärtus on mingil tehnilisel või esteetilisel põhjusel madalam. Samamoodi nagu igaühel opn oma arvamus on igale masinale ka ostja varem või hiljem. Saksas hinnad samasse klassi kui võrrelda võrreldavaid isendeid...lisanduvad tollid jms pahn, siin saad selle hinnaga auto kätte juba. Ma ei ütleks et hind oleks kosmaarne.

Milleks selline M5 ja sellise hinnaga? Pane vähe raha juurde, hooldusraamat olemas, vähe suurem läbisõit, tunduvalt uuem: https://www.auto24.ee/used/3332141

Jaapani hooldusraamatut on mõtet uskuda ainult siis, kui see on esinduse ajalooga. Ei erine nende kultuur palju teistest riikidest.
Vanos remonditud, kas see on siis halva töökindlusega, et juba varem on remonditud. Kas seda on tehtud 50tuh pealt või 74tuh pealt kui auto Eestisse toodi?
Kindlasti on sellisele autole ostja ja sellise hinnaga, kuid sellisel juhul ma eeldan, on tõesti vaja tõestada läbisõitu ja hooldusraamatu õigsust.

Sinu jutt on umbes sama et milleks maksta sellist hinda https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... ommend_DES kui sama raha eest saaks sellise asja https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... ommend_DES. Hinnad on sellised. Kes mida hindab. Sina vbl ei saa sellest aru kuid keegi on kes hindab vanemat uuemast hinnalisemaks. Ei saa asju võtta ainult ühe mõõdupuuga, niipalju kui on inimesi niipalju on ka arvamusi ja hinnanguid. See mis on remonditud see on rohkem korras reeglina kui tehasest. Kuulu järgi ka mida rohkem edasi ja uuem M seda rohkem on sellega ka probleeme. Kindlasti on võimalik ka see 39 suht pedantselt lasta üle kontrollida ja saada täpsem pilt tema konditsioonist. Lisaks, miks ma pean Rootsi hooldusraamatut usaldama rohkem kui Jaapani oma? **** argument ma ütleks.

Riivo kirjutas: ↑09.11.2020 14:25 22 Sinu jutt on umbes sama et milleks maksta sellist hinda https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... ommend_DES kui sama raha eest saaks sellise asja https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... ommend_DES.

Nendel kahel veel ka erinev hinna dünaamika ma ütleks.
Too E30 läheb siit ainult kallimaks.
Too G80 läheb veel mitu-mitu aastat ainult odavamaks.
Esimestel aastatel veel eriti raju kiirusega.

Täpselt seda ma mõtlen! Hinna üle ei saa vaielda. See tavaline autoomanik, tema võtab uuema mudeli, võtab liisingsusse.
E39 liisinguga enam ei osta. Ostab see, kes ei küsi, miks see auto nii palju maksab. Talle on vaja ainult tõestust, et tegemist ei ole võltsitud läbisõiduga, kui ta loodab tulevikus selle eest samaväärset summat saata.

Mis on Rootsi ja Jaapani erinevus. Mõlemas riigis on see võimalik, kuid oli üks juhtum, kus Jaapanist ostetud vähese läbisõiduga osutus võltsitud hooldusajalooga autoks. Kõik oli õige, paraku sellist autohooldusfirmat kes templid oli löönud, ei eksisteerinud.
Vaevalt see nüüd ainulaadne juhtum on, kuid Rootsi poolelt on kindlasti lihtsam infot saada, kui Jaapanis seda kontrollida.

Noja..lõppkokkuvõttes auto tehniline reaalne seisukord ja originaalsus dikteerib selle hinna.

Muidu kena aga proovisõiduga vist veits keeruline. Paistab, et istmete liikuvusega tõsised probleemid Mõni selle probleemiga mittekokkupuutunu võib hakata veel masinat üle vaadates arvama, et mingi avariiga istmed kõveraks vedanud Ja huvitav, kas Usas oli originaalis selline esistange