Eesti BMW Klubi

http://www.kumm.ee/rehvid/goodyear-ug-ice-arctic/" onclick="window.open(this.href);return false;

Selline rehv siis.
Kas kellegi BMW-l on sellised all, millised oleks kommentaarid, on mõistlik valik või mitte?

Konkreetsest ei tea aga GY talvekatega pole kunagi üle saand. Endal UG500 ja jumala rahul.

TM selle aasta talverehvide testis tulid 4. kohale, plussidena toodi välja - pidamine lumel ja ühtlased omadused iga ilmaga, miinuseid polnud toodudki, ju siis on ikka head rehvid.

Ma vist ei ole seda 2014a testi näinudki. Millised 1-3 kohal on?

Esimesel kohal järjekordselt Nokian Hakkapeliitta 8,
teisel kohal Continental ContilceContact,
kolmandal kohal Pirelli Ice Zero.

Ise keeran oma autole lume saabudes HKPL 8 alla, libedates oludes on need tõeliselt hea pidamisega.

Hinna ja kvaliteedi suhe väga paigas.
Miinustest vaid see,et undavad päris kõvasti,kuid mul vana auto ka.Värskematel vast niipalju sisse ei kosta.
Ise ostsin eelmine sügis ja kevadel avastasin,et kõik naeladki veel sees.
Mina soovitan!

Mul on tööautol muidugi need UG ICE-d all aga see esiveoline. Kurvides ja üleüldse keeramisel on selline tunne, et auto "ujub" natuke liigselt, kuidas HKPL 8 emotsioonid on?

ContilceContact kaheaastane kogemus olemas esiveolise turboväikeauto alt ja rehvidel tänini kõik naelad alles, kuigi sõidumaneer alati ei ole kõige rahulikum olnud.

Mina liiklesin ka eelmisel aastal hkpl 8-tega. Minu arust väga hea rehv. Korra käisin ka järvejääl sõitmas. Kiirused 80-90 ja auto väga hästi kontrollitav. Muidugi ühel maal tuli kiiruse ja kurvi raadiuse osas piir ette et lihtsalt läks näpust. rehvimõõt 205/55/16 (mul üle nüüd ja seisavad keldris hetkel)
Maanteel ei tekkinud kordagi olukorda, kus oleks pidanud mõtlema, et kas on libe või mitte. Eks e46 kuut karjub juba piisavalt, seda rehvimüra osas ei oskagi midagi lisada.

Ka selleks hooajaks sai hkpl8 valitud. Nüüd proovin 225/55/17 mõõtu.

Rehvitestides nende rehvimudelite vahe, mis on esikohtadel, tavalistes olukordades on nii minimaalne, et otsustavaks faktoriks minu jaoks on hind. Kui saad GoodYearid väga hea hinnaga, mis on tunduvalt odavam, kui Nokian või Contid või Michlenid, siis usun, et sa ei kahetse.
Ise hakkan liiklema ContiIceContactidel, kuna eelmisel sügisel sain need hea hinnaga. E46-l olid ka IceContactid, pole midagi halba öelda.

va HKPL 8 siis ülejäänud ongi ju suht sarnase hinnaga.

IA on igati ok, mida ei saa öelda aga eelmise mudeli, Extreme kohta. Sõitnud mõlemaga, tutikaga loomulikult, üle talve, ja Extreme miinuseks oli väga kerge külglibisemisse minek. Ice Arcticu kohta pole midagi halba välja tuua, väga hea pidamisega rehv.

Et sellist esiosa libisemist pole ICEARTIC-uga tunda? Sellel lamellid suht pehmed, ei teagi kuidas teistel, peab vist kuskile kummikasse näperdama ja võrdlema minema

Pole nagu tundnud jah.

Rahvaralli mehed katsetanud seda rehvi.
Esimesed kolm ringi olid rehvid väga head ja saadi väga head ajad, aga siis loobib keskmisest reast naelad välja ja pidamine halveneb.
Ralli mehed soovitaksid conti naaste, püsivad kõige kauem sees.
Kui ketsi väga palju ei lase siis võid need UG d osta. Ise ma neid ei soovitaks.

Rahvarallimehed on tuntud koonerdajad, et detaile teadmata nende infot lambist tõsiselt võtta.
Mõne "rahvarallimehe" jaoks on rehvi kiirusindeks müügimeeste taktika lollidelt raha koorida.

Täitsa nõus Extreme kohta. Minu subjektiivne arvamus on selline, et isegi Master Nordic RSI lamellid pidasid paremini kui UGd. Mõlemad siis uuest peast ja kaks talve kogemust. Ice Arcticut pole proovinud.

iaanek kirjutas:IA on igati ok, mida ei saa öelda aga eelmise mudeli, Extreme kohta. Sõitnud mõlemaga, tutikaga loomulikult, üle talve, ja Extreme miinuseks oli väga kerge külglibisemisse minek. Ice Arcticu kohta pole midagi halba välja tuua, väga hea pidamisega rehv.

No esivedusel peab väga hästi. Tööautol sama rehv. Praegu BMW pole jõudnud neid veel alla panna, hea on moment külgees lamelliga liigelda, säästab veel vähet seda äraostatud naela