Eesti BMW Klubi

Natuke täiendan siia kirjapandut sellega, mis ka wiki-s kirjas;
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47" onclick="window.open(this.href);return false;
Ehk siis probleem on üleval ka 01.03.2007 kuni 01.03.2011 toodetud mootoritel.

/.../The N47 engine family is prone to excessive timing chain wear and premature failure.[5] Rattling noise from rear of the engine is indicative of the condition. Timing chain failure may call for engine replacement or a costly repair.[6] The issue applies to all applications and power variants of the engine produced from 01.03.2007 to 01.03.2011. The most seriously affected units which require the most extensive repairs were produced from 01.03.2007 to 05.01.2009. UPDATE - It now seems that there are issues appearing with a limited number of engines manufactured after the supposed safe date of 01.03.2011.[7]

Jah, paraku see on ka reaalsuses võimalik. See teebki nukraks, sest maine on kahjustunud ehk kindlus klientide silmis kahtluse alla seatud. Kaalutlev või lihtsalt arg klient ei hakka sellega riskima. Ega see pole ka vale ehk nõudluse vähenemine annab oma signaali.

Järelturg on sisuliselt vaestele. Keegi ei küsi, kas see asjaolu on meelepärane või mitte. Iga autotootja püüab uue auto ostjat ja pärast garantiid polegi oluline kaugele need esinduse mastituled paistavad. Uue auto ostja saab kindlasti kuldse käepigistuse enne garantiiaja lõppu uue auto näol, kus jällegi 5a/0€ ja elu on tema jaoks lill. Puhtalt finantsspektrit vaadates, milleks pikendada garantiid kui selle mõju esmakliendile on marginaalne ja kohustuste reale tekib ainult kahju tuleviku perioodis? Mainet see enam tagasi samale tasemele ei tõsta nagunii. Ainult aeg, mis edasi voolab saab teemat lihvida ning uut/positiivsemat hoiakut sisendada.
Pealegi ei stressa need N47 omanikud nüüd ka niipalju ja vahest ongi vaja tiibu kärpida, kui enesekindlus hakkab katust mõjutama.

Selge on vast see, et kõik seda tüüpi otsused või lükked on toit ainult analüütikutele ja seetõttu analüüsitakse selliseid asju helikindlates ruumides. Mõni naiivne võibolla tõesti ootab, et BMW hakkab a la fakkbuukis sellisele mõttele like koguma. Kindlasti ei karda nad midagi ja pole ka vahet, kas vaene ostab 5 aastat vana BMW või mõne osturalli Opeli, sest uue auto raha saadi 5a tagasi. Kuldsest käepigistusest finantskatusega klienti aga sellised N47 poleemikad ei morjenda.
Pehmem või hellaem koht on aga 2-4 aastat vanade autode ostjad. Nende puhul on tõesti oht mainitud markidele klient kaotada. Nende jaoks on valitud automärgi maine tihti ka olulisem kui partneri truudusetus.

http://m.delfi.ee/article.php?id=684867 ... MCKXot3F-k" onclick="window.open(this.href);return false;

Selle juhtumi kohta ei tea midagi aga E65-ga on põlenguid igasuguseid. Paljud üle 10 aastased autod, mida lihtsalt ei suudeta ega osata korras hoida. Lastakse rondiks või siis ostetakse odavama otsa rondistunud eksemplarid ja siis külatsirkus. Seni on ette jäänud leekides ainult diislid ja suurem osa kirjelduste kohaselt hädad lonti lastud webastost või siis ära sokkitud DPF-st. Internenis muidugi põlevate autode pilte iga margi kohta. Kahetsusväärne juhtum igatahes.

Selline enesehävitusnupp kuluks igasse E65-te ära, mida siis tuleks vajutada kui lihtsalt enam ei jõua

oo7 kirjutas:Selline enesehävitusnupp kuluks igasse E65-te ära, mida siis tuleks vajutada kui lihtsalt enam ei jõua

Terav huumor sul..

OT jätkuks. Pole küll eriti naljakas aga... tegelt veits ikka on.
http://www.upload.ee/image/4021680/4323 ... 1497_n.jpg

See konkreetne pank enam laenuraskustes klientide autodega ei tegele

Viimane kommentaar jäi silma: ´´Kui see juhtus näiteks E65 kere olema, siis on selle mahapõlemisega maailmale teene tehtud ``

http://rahvahaal.delfi.ee/news/pildid/v ... d=68682237" onclick="window.open(this.href);return false;
Järgmine geenius

Ei saanudki päris täpselt aru, mis seal oli, kuid siiski tundus, et see bemmijuht oligi mingi geenius, nagu Raino ütles. Kuid samas- kui ma selline päkapikk oleks, ma küll ei julgeks teiste kallal plõksimas käia- tüüp vist liiga palju "Võimalik vaid Venemaal" vaadanud ja omakeelsete tüüpide tegemistest õppust võtnud. A noh, lõvikonserv teeb oma töö

Mind alati häirib et eestlased lähevad kuidagi liiga kergelt üle võõrkeelele.MILLEKS?

Sellepärast, et äkki vastased ongi võõrkeelsed ja võõramaalased?

Klounid on tänaval ja mõnel on autos ka videosalvesti. Ega ei olegi muud, kui üks kloun ei oska elementaarse sujuva liikluse osas viisakalt ringil teed anda ja teisele ei mahu pähe see, et selle video salvestaval klounil mingi koht nii väike, et lisaks veel oma emakeele unustas ära.
See on trikiga koht seal tipi ringil ja minu silmis suht-veidrikud kõik need juhid, kes läbivad sealt seda ringi esimeses rajas nõmme suunale ja ignoreerivad elementaarset viisakust lasta ringil teiselt rajalt madalamale rajale reastada. Viisakus eelkõige aga muide ka LE kohustab madalamale reale reastujat vahele laskma. Seetõttu on seda tüüpi käitumine eriti tobe, et seda veel ka teistele üles riputada, sest selle video autor ei jaga ilmselt üldse matsu, millega ta hakkama sai. Haiges vene keeles veel sõimata... kas pole kloun? Muidu veel vaataks, et veider "BMW reaktsioon" aga kõike kokku pannes ikka ja jälle sama järeldus, et 2 klouni ei mahtunud teele ära.

Isegi ilma BMW-ta ei anta seal õigesti sõitjale teed.
Kahjuks üldises delfidebiilikute müras on tõde kaduma läinud ja video õpetlikule osale ei pööra keegi tähelepanu.

Lõvikonservid on teine teema...

Tallinna liiklusest ei tea suurt midagi, aga... need, kes seal sisemisel ringil sõidavad, nendele peab siis teed andma kui ise välimisel ringi? Või mismoodi see värk seal toimub..
Edit: sain juba eespoolt vastuse.
Edit2: või siis ka mitte

ttsys kirjutas: See on trikiga koht seal tipi ringil ja minu silmis suht-veidrikud kõik need juhid, kes läbivad sealt seda ringi esimeses rajas nõmme suunale ja ignoreerivad elementaarset viisakust lasta ringil teiselt rajalt madalamale rajale reastada. Viisakus eelkõige aga muide ka LE kohustab madalamale reale reastujat vahele laskma.

iga mees tänapäeval oma isiklikku liiklusseadust koostamas? mitte mingit trikki seal pole, veidrikku võid näiteks peeglist otsida. elementaarne viisakus on mitte trügida, kui sa juba ammu tead, et pead ringilt otse sõitma, teine liikleja ei pea sinu jaoks blokki pidurdama. viimane lause on jube ulmevaldkond, linki paragrahvile paluks.

TTÜ ringristmikust on väga palju aastate jooksul räägitud - nii siin foorumis kui mujal.
Joonist vaadates on selge, et tegemist on täiesti tavalise ringristmikuga: ringteelt väljumine toimub välimiselt sõidurealt.
Sisemiselt realt saab väljuda ainult juhul, kui mahapööre on kaherealine (nt Akadeemia teelt Sõpruse pst-le ja Nõmmelt Ehitajate teele).

Ehk siis: kui tulla 2-realiselt teelt sisemiselt rajalt ja suunduda 1-realisele teele, siis tuleb ringil olles ümberreastuda välimisele sõidureale, kusjuures ümberreastumine tuleb teha peale viimast mahapööret (ehk siis Nõmme poole sõites tuleb ümber reastuda peale Akadeemia tee mahapööret).

Meeles tuleb aga pidada seda, et antud olukorras kehtib parema käe reegel ehk tõepoolest on eesõigus juba välimisel real sõitjal:
Liiklusseadus
§ 47. Sõiduraja ja -rea vahetamine
(1) Kõrvuti sõitvate sõidukite juhtide vastastikusel sõiduraja ja -rea vahetamisel peab juht andma teed temast paremal oleva sõiduki juhile.

Nt Sõpruse puiesteelt tulles võib ringile siseneda mõlemast reast, aga kui tegelikult tahta sõita Akadeemia teele, tuleb ringil olles ümberreastuda välimisele reale. Kuna distants erinevate mahapöörete vahel on lühike, on selline ringil manööverdamine mõttetult ohtlik. Mõistlikum oleks ringile minna välimiselt realt.


Täpselt sama skeem kehtib näiteks ka Haabersti ringil: tulles kesklinnast Paldiski maanteelt suunaga Ehitajate teele, tuleb sisemiselt ringilt välimisele ümber reastuda peale Paldiski maantee linnast väljuvat mahapööret.

PS. Ei ole kindel, kas antud joonis vastab hetkeolukorrale!

Annely kirjutas: Meeles tuleb aga pidada seda, et antud olukorras kehtib parema käe reegel ehk tõepoolest on eesõigus juba välimisel real sõitjal:
Liiklusseadus
§ 47. Sõiduraja ja -rea vahetamine
(1) Kõrvuti sõitvate sõidukite juhtide vastastikusel sõiduraja ja -rea vahetamisel peab juht andma teed temast paremal oleva sõiduki juhile.

Nagu ma tean see parema käe reegel ridade vahetamisel oli välja lõigatud liiklusseadusest 2011 aastas, see punkt mis on välja toodud on ainult "vastastikusel sõiduraja ja -rea vahetamisel" ehk siis kui rida tahavad vahetada mõlemad juhid ühel ajal. Nüüda aga kehtib ainult:

§ 33. Juhi üldkohustused
8) enne paigalt liikuma hakkamist, manöövri või sõiduki seismajäämise alustamist veenduma, et see on ohutu ega takista või ohusta teisi liiklejaid ning teel töötajaid;

Üldiselt see ei vaheta situatsiooni, aga vasakus reas sõitev juht peab teed andma mitte paremakäe reegli pärast, aga selle pärast et ta vahetab rida.

LS on ka punkt, et tagapool liikuv rööbasteta sõiduki juht peab võimaldama eespool liikuja ümberreastumist. Küll aga jäi mulle mulje videost, et sõidukid olid suhteliselt kohakuti, seega siinkohal see ei kehtinud. Seega samal ringil samas kohas ei tohi takistada sisemiselt ringilt restujat, kui ta on sinust piisavalt palju eespool.
P.S. liikluse sujuvuse huvides keeran Sõpakalt Nõmmele samamoodi reavahetusega ja teen seda ka edaspidi. Välimine rida jäägu ikka 1. ja 2. väljasõidust mahapöörajatele.

Mu mälu võib küll petta, kuid vist oli ka see punkt LSis, et kui kaks autot on kõrvuti, on eesõigus paremal pool oleval autol. Vabandan, kui valesti meelde on jäänud. Muidugi kuldreegel on see, et alati tuleb arvestada, et kõik teised liiklejad on idioodid, roolijoodikud jms. Loomulikult ei tähenda see seda, et kõik seda on- lihtsalt elu on näidanud, et kõikidest reeglitest tuleb seada ettepoole enda, endaga kaasas olevate lähedaste elu ja tervis ning oma sõiduki heaolu. Seda muidugi omalt poolt LSi järgides
Sest paljudel, vaat et enamus juhtudel on elu näidanud, et "litakas võib ka luuavarrest tulla" ning süütud inimesed on kannatanud.
Ohutut ja viisakat liiklemist kõigile siinkohal ning debiilikutele liikluses- omad vitsad peksavad ning kõik mis teed, tuleb lõppkokkuvõttes endale tiiruga tagasi.

j.j. kirjutas:LS on ka punkt, et tagapool liikuv rööbasteta sõiduki juht peab võimaldama eespool liikuja ümberreastumist.

Ei ole sellist punkti enam.

Minu arvates on lihtsam sõita seal nii nagu see antud ringristmikul ette nähtud on. Kui ma tean, et sõidan Sõpruse pst-lt Nõmmele, siis võtan rahulikult enne ringi parema raja ja kõik. Eks tuleb lihtsalt hoolikamalt peegleid jälgida, et keegi külje pealt sisse ei sõidaks kui tahab Nõmme poole sõita. Kui autod on teineteisega kõrvuti, siis parema käe reegli järgi on mul ka eesõigus, samas kui sisemisel rajal olev auto on minust eespool, siis lasen tal ikka rea ära vahetada. Olen näinud Nõmme poole ringilt maha liikumas ka kolme autorida, kuigi on seal ainult üks sõidurada. Eks autojuhte on igasuguseid ning parem on ise oma õigustest loobuda ja jätta oma auto terveks. Liikluskorraldusvahenditega on ette nähtud, et Sõpruse pst saab minna välimisest reast Nõmme poole. Juhul, kui liiklus on hõre, siis see reavahetus sisemiselt välimisele probleem pole aga tipptunnil, kui autosid on ringil palju, on see radade vahetamise teema minu jaoks mõttetu närvikulu. Parem mõtlen veidi ette ja võtan aegsasti õige raja. Enamus õnnetusi juhtub seal TTÜ ringil Nõmme väljasõidu juures selle pärast, kuna lastakse inimesi üle tee. Autod jäävad juba ringtee peale seisma ning need vennad, kes üritavad kiirendades sisemiselt rajalt välimisele saada, vaatavad pingsalt peeglisse, kas saavad rida vahetada ning ette väga ei vaata. Nii see väike kõks tulebki.

Tegelikult see reavahetuse teema seal ongi liikluse sujuvuse huvides.
Ehk kui esimesel ja teisel teeotsal keerataks maha välimiselt rajalt, siis ringile pealesõitu ootajad (konkreetsel juhul Akadeemia tee otsas) ei peaks arvama/ennustama, kes kuhu sõidab ja saavad alustada liikumist.

Veel kaootilisema efekti annaks ainult, kui rahvas hakkaks igal kaherealisel ringristmikul mööda sisemist sõidurada esimesse mahasõitu keerama.

Seega kokkuvõtvalt olen nõus paar posti eespool kasutaja AARE530 öelduga, et pigem annan ise järele ja jõuan tervena koju.

Pool tundi tagasi sõitsin Saue Olerexist mööda, kus ilutses üks kesine E34
konkreetselt ELMO laadija parkimiskohal. Riivas konkreetselt see idioot minu
silma. Nüüd mõtlen, kas seadus on juba keelustanud selle või on asi
siiani veel lahtine ja puht etiketiteema

Nagu tuttav ütles,teeb ta bmw roolis seda,mida ühiskond niikuinii temast eeldab ja ootab.

einu. kirjutas:Nagu tuttav ütles,teeb ta bmw roolis seda,mida ühiskond niikuinii temast eeldab ja ootab.

Ühiskond eeldab ja ootab alati parimat, mis näitab sinu tuttava madalatasemelisust, mida ta mõnuga defileerib.

arnis kirjutas:Pool tundi tagasi sõitsin Saue Olerexist mööda, kus ilutses üks kesine E34
konkreetselt ELMO laadija parkimiskohal. Riivas konkreetselt see idioot minu
silma. Nüüd mõtlen, kas seadus on juba keelustanud selle või on asi
siiani veel lahtine ja puht etiketiteema

Tahtsid laadida? Oled juba Tesla omanik?