Eesti BMW Klubi

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

kuidagi palju kw 2,5 mootori kohta
kes teab antud isendist rohkem rääkida

Vaata müüja ''nime'' - naerukoht no...

Ilmselt on vahele visatud chip, mootori otsa erepunane koonus & kroomitud summutiotsad ning sinine LED pagasiruumi

tr22nsmees kirjutas:Vaata müüja ''nime'' - naerukoht no...

Ilmselt on vahele visatud chip, mootori otsa erepunane koonus & kroomitud summutiotsad ning sinine LED pagasiruumi

soovitax enne siukest komentaari tegemist, ikka helistada ja üleküsida.

sest mälu jargi see auto näitas küll päris hea aeg haapsalus, ja teistel vqistlustel.


muidugi ise mqtlen et 170 kw on liiga

Ei kahtlegi, et auto head aega võis näidata ning välimus näiteks on mu meelest vägagi ilus. Samas +29kw saavutada ilma ülelaadimiseta on nagu kergelt ebareaalne.

Teostatav, kuid julgen arvata, et selle auto puhul see nii ei ole.

tr22nsmees kirjutas:Ei kahtlegi, et auto head aega võis näidata ning välimus näiteks on mu meelest vägagi ilus. Samas +29kw saavutada ilma ülelaadimiseta on nagu kergelt ebareaalne.

Teostatav, kuid julgen arvata, et selle auto puhul see nii ei ole.

nqus.

ütlengi et vaevalt 170... +5 - 15 vqiks olla usutav

Chipiga üle 10 hobujõu stock M50 mootorile juurde ei saa. Et 20-30kw juurde saada peaks juba nukkade, sisselaskekollektori ja väljalaskekollektori kallale minema, siis peaks selline number täiesti saavutatav olema.

Hinded oleks 30k sisselaskekollektor, 10-15k väljalaskekollektor ja kusagil 16k nukad vast

kw pannakse reeglina tehase lubatud jõud+ djuuningjubinate lubatud max lisajõud.Ehk siis kui motol on tehasest 125kw ja peal on koonusfilter mis lubab 25lisa kw ja all sumps mis lubab 30 lisa kw on tulemuseks 195kw(arvutusviga pole kogemata )
Kusjuures kütusdekulu võetakse tehase andemete miinimumi järgi....

huvitavalt palju jututeemat pakub üks vale number.