Eesti BMW Klubi

Selline asi on siis ka meie riigis lõpuks olemas!







Näha saab seda juba laupäeval Raadil Speedest Legendide sõidus!

Kas see on sama auto, mida kodanik Mõsovski kunagi hooldas?

Kui see on sama auto mis pärit soomest ja siinsel pärnu ringrajal tuntud Olli Virtanenile kuulunud auto siis kahjuks ei ole see auto tehase toodetud BMW M1 vaid ise ehitatud vana 6 või oli see 7 seeria bmw kerele nii omanik rääkis ja sellest oli ka autol suhteliselt odav hind võrreldes nendega mis on tehase toodang ja mida on ainult 2 tk toodetud üldse, aga tehnika selle autopeal on hea, kahjuks ei olnud siis keegi seda kooralikult hooldanud.

Mida on 2tk toodetud ainult?

Ukse hingede koha järgi julgen ka mina 70% kindlusega väita, et tegu pole M1-ga.Oleks pisut enam ja paremaid pilte saaks väite täpsemaks.

alpina2 kirjutas:.. sellest oli ka autol suhteliselt odav hind võrreldes nendega mis on tehase toodang ja mida on ainult 2 tk toodetud üldse, aga tehnika selle autopeal on hea, kahjuks ei olnud siis keegi seda kooralikult hooldanud.

Only 456 production M1s were built, making it one of BMW's rarest models.

Täna Speedest Legends'il räägiti, et käsitsi tehtud, BMW M Gmbh poolt Sauberi ringraja versiooni järgi 1:1-le...

Huvi pärast vaatasin kas bmwfansis ka sellele autole midagi saada on.
H2.ee järgi mõned hinnad võrdlemiseks teie igapäeva auto omadega:

Esiklaas ~27000 eek,
Esistange-paneel ~26000 eek,
Tagaluuk ~53000 eek,
Piduriketas ~6000 eek,
Neerud ~4300 eek,
Summutipütt ~25500 eek,
Veovõll ~30000 eek,

Vaatasin, et kunagi sai osta ka terve "Body skeleton"i. Nüüd juba laoseisust otsas. Eks need e26ed sõideti omal ajal rajal enamjaolt vast kõveraks ära.


E-bays on müügis ka käigukast - ~110000 eek .

Isend, mis Speedestil käis, pidada põnev selle poolest olema, et seal on üsnagi kuulus BMW turbomootor
Nimelt vormelimaailmast tuttav 1.5 liitrine turbokas, mis vastavalt vajadusele võib toota kuni 1500hp

(kel Speedest Legendsi kohta veel huvi siis pilte näeb vastavas alateemas)

Natuke juttu sellest
http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/Amper ... +-+35.aspx

Käisin isegi seda asja uurimas, kahjuks nägi auto lähedalt võrdlemisi räsitud ja raibe välja

Rääkisin boksis mingi mehaanikuga, ning küsisin kas asi on originaal, siis ta ütles, et mingi osa kindlasti


Video esimesest sõidust
View My Video

Viimases AutoLehes ka jutt sellest pillist. Kõva asjaga on tegu igaljuhul, mis sest et replica. Ja üldse mitte halvalt tehtud replica, Sauber olla seda kunagi eksikombel koguni oma toodanguks pidanud.

Liimirajal kus jõud ka korralikult maha saab kantud võib olla tegu väga nobeda autoga. Tartus käis ratas 50m tühja enne kui hoogu hakkas üles saama. Reaalselt on päris raske ette kujutada 1,5 R4, mis on võimeline 1500hj arendama. Tõsi küll, seda kasutati omal ajal vaid kvalifikatsioonis, siis oli laadimisrõhk timmitud 5 bar`le, mida jõuallikas ka kenasti talus. Max pöörded 12500p/min, vastavalt ülekannetele kiirus kuni 350km/h. WOW

Rääkisin mehaanikuga sel liimiraja ja slikkide teemal, ning ta ütles et käigukasti korpus, mootori plokk jms on magneesiumist, ning nad ei hakka elusees sellega riskima, et panevad kiirendus-slikid alla ning lõhuvad käigukasti vms ära..

Niiet kiirendusel konkurentsivõimelist autot sellest siiski ei saa, huvitav oleks Lõppkiirusvõistlustel ma arvan'

Päris replica ta vist ikkagi ei ole, sest selle motors24 videos, mingi vend ütles et vana põles maha ja siis ehitati selle peale uus.. niiet mingi osa siiski endine.

Minu arust on kõige haigem, et selliseid ulmeaparaate toodeti 30 aastat tagasi

Loodame et asi tehakse väljanägemiselt siiski korda.. hetkel näeb päriselus võrdlemisi nutune välja.

Aga kui arvestada, et mitukümend aastat ringrada sõidetud, siis pole midagi väga tahta ka.

Kas seda motorsi videot pole enam võimalik kuskilt näha?

Motors24 videod on auto24 juutuubi kanalil olemas.