Vigursõit oleks vast 7-ste, 5-ste ja ilma roolivõimuta autodega päris raske.
Samas Raadil kannataks päris korraliku ringraja rehvidest ehitada ja siis aja peale sõita, mis oleks palju mõttekam, kui otse sõita, mis näitab ainult auto võimsust
Ringrada võiks olla selline aeglane, max 70 km/h.

Lubatud pildid ka väikse viivitusega :
http://img470.imageshack.us/slideshow/p ... 8xww.smil#

Ma arvan, et lennukiga

Umbes see text oligi selle auto esiklaasile copy/pastetud

Aga voibolla on siis automaat Baur IX-e 20tk tehtud.
Igatahes väga haruldane auto isegi, kui neid on 50 tk alles, imelik on see, et nad nii odavad on.
Samas e30 ise on väga levinud auto..

Käisin täna Soomes "Pick-Nick"-ul(Pohiliselt USA autode kogunemine). Vaatasin ringi ja nägin järsku huvitavat e30-t. Cabrio millel olid IX laiendid. Läksin auto juurde ja lugesin, mis kirjutatud oli. Sain teada, et kunagi tehti Kabriolett 325ix Baur TC poolt. Seda autot saab kasutada cabri...

aise kirjutas:kui 3.0 mootoriga saab vabalt sõita 250km/h (~6200rpm) siis miks ei peaks saama 4.4 mootoriga 298? kui veel on järgi ka aidatud mootor,
ma usun, et tal ikka sportvedru all, et paremini teel püsiks

Sul on kindlasti uuetüübi 3.0 r6 ja temal on hoopis 4.0 mootor.
Vana 3.0 v8 on juba 245 km/h piirajas.

See ei ole juba ülekande järgi ju võimalik. See mitteametliku jutt on ju ka kuidagi kaheldav, sest mitteametlikel ju aega ei võeta. Pole seda ajakirja lugenud kuid kas keegi äkki teab kellest on jutt ja kus ta elutseb /mis linnas/`? Lõuna rahvast peaks nagu tundma. Mitteametlikel võetakse ka aega. ...

Vaatasin ka seda autolehte ja imestasin. Samas lugesin kuskilt, et ta sõitis vist Haapsalus mitteametlikul üritusel 13.2 s veerandmiili, mis pole sugugi halb tulemus 540i kohta, aga seal olid need ajad vist üpris mööda. Kui vaadata OMC tulemusi, siis autod, mis oleksid võimelised sõitma 298km/h on s...

Tore kohvi võid sa jahvatada. Pakun aga , et on ka paremaid viise röstitud ubade purustamiseks. USa V8, ole siis kena ja näita mulle reaalselt mootorit mis pole kordagi lahti käinud ja on näiteks 500 000 kella peal. Eestis. Pole mõtet tuua näiteid mingitest internetifoorumitest leitud "faktide...

Tundub, et on liiga suur esistange, aga jälle m-pakett, shadowline ja korralikumad veljed parandavad asja

Uus m3 pidi tulema v8 ja manuaal. (v10 ja SMG ei ole see õige ikka )
Seda kassid ostaksid.

Noh, rullnoka unistus on müüki tekkinud :) M5 Ei tea palju käsiraha tuleb ette anda, et proovisõidule pääseks :lol: Päris normaalne pereauto. Aga ikkagi võtaks 760Li ;) Sest 760 on kindlasti palju mugavam, töökindlam ja ökonoomsem. Kurvisõiduks ta Eesti radadele ei kõlba ja sirge sõitmiseks on ka p...

Head näited on selles suhtes on need igasugu usav8 mis vaevu vaevu 300 tuhat läbi venitavad samas kui japside mikromootorid ei teist nägu ka veel. 300k sõidavad nad ilma remondita läbi. Ma ei usu, et need japside mootorid ilma mingi remondita väga kaua kestavad. Ja ega kõik japsid ka hästi vastu ei...

vajan veel veits abi, veljed tulevad Toora T190 (18x8,5). selle pildi www.zone.ee/aise/rehvid.JPG järgi peaks tagumisteks rehvideks olema 265/35R18 ja esimesteks 235/40R18. kas nendele velgedele läheb 265 laiusega rehv peale? olen ma õigel teel :D Isegi 285 läheb korralikult peale, üle selle pole m...

Sa üritad seda väita siin, et BMW-ga peab sõitma nagu vanainimesed linnavahel ladaga? BMW ongi Puhas Sõidurõõm ja see tähendab seda, et tunne rõõmu kogu autoga koos veedetud ajast :cool: St. Ei jälgi pidevalt bensiini seierit ja vajutad nii palju, kui tahad. BMW-le ei mõju see piinamine(venimine) ül...

Samas mulle tundub, et praegu on hoopis e34 rullnoka auto, sest ronte saab juba suht odavalt. Tänavad on paksult e34 ronte täis ja nii vähe kui e30-id on, siis nad on põhiliselt korralikud või läbi roostetanud ja vanamees roolis. e36-d on tänavapildis vähemalt korraliku välimusega kõik. Mõned on kül...

Sellega ma küll ei nõustu, et kolmene,viiene,seitsmene oleks seest sama vaiksed, mugavad jne. Ja on küll kolmesel kasutatud odavamaid materjale, kui 7-sel, millel on nt. nahast armatuur jne. Ma arvan, et isegi kolmese omanikud tunnistavad seda , et viiene ja seitsmene on palju vaiksemad ja mugavamad...

tzonn kirjutas:väidetud kunagi et kui vanemal aastal on xenon tuled siis arvatavasti matsu pannud. on väitel tõepõhja?
ja kumba automaatkasti soovitate-tavalist või stepi?

priitv8 kirjutas:Mis vahe neil on? Kasti mehhaanika on ju sama, erinevus on ainult kasti juhtimissüsteemis (juhtprogramm+teistsugune valits).

Castrol

aga mis oleks see hind torukollektoril ja koonusfiltril. mis see CAI on ? et teha sis kõik neli ratast vedama s.t plokkdiffrid palju see võib maksta? ning chip mis hinnaga ja kuidas see asi käib? Torukollektorid on olenevalt sellest kas ise tehtud või firma toodang 4000-15000 krooni. CAI=Cold Air I...

K: kuidas saada kõige odavamalt mootorile jõudu juurde. Kui palju annavad näiteks torukollektor ja koonusfilter?? ning chip??? Korralikult tehtud torukollektor annab m20 mootorile 5hp-15hp. Koonusfilter ei anna midagi, koos CAI-ga saad võibolla 5hp(ilma selleta läheb vähemaks). Korralik chip annab ...

Kõrgemaks venitatud kolmene touring bmw...
Ilusam, kui vana x3, aga x5-le ei jõua kuidagi järele...

ikka on

miks ei peaks tohtima? Klaase mis asuvad juhi seljataga võid toonida, need mis juhi kõrval neid tegelikult ei tohi , aga vaadates meie linnapilti siis sellest keelust on vähemalt pooled liiklejad üle astunud. Mitte sellepärast, et seadus keelaks :lol: Olen kuulnud, et see ei pidanud pakettakendele(...

Üks küsimus, et kas Pakettaknaid võib toonida?

priitv8 kirjutas:Minuteada baseerub Z3 tagasild E30 tehnikal.

Sama sild siis, mis e36 compactil?
St. pidurikettad ja ootsad on e30-st erinevad?

Pool aastat ja ainult veermikuosad vajasid vahetust.
Aga näiteks 5-sed ja 7-sed on toesti vastupidavamad(veermiku poolest).
Mootorid on ka suuremad tavaliselt ja kestavad kauem.
Tavaliselt mida odavamad osad, seda rohkem vaja remontida.

Baseerub e36-l, seda kas tagasild ka sama on, ei tea..

Nii palju varustust nuud ka M6-le ei ole, et 200k euri maksaks
Max. voibolla 140k euri.