Aga mida targad mehed arvavad E39 vs E38. Aastast alates 1999.

Üks kalender makstud.

E36 need ühed kõige rohkem kuluvad puksid. Annab hästi tunda just pikiroobastes. Kisub rooli kui rida vahetad.

Parem mõte on selline, et viid auto Patriku juurde, veab sulle uued juhtmed otsast lõpuni ja on garanteeritud, et sellist asja enam ei juhtu.

Kui on E36 omad siis ongi juba silmaga nähtavalt sissepoole.

Üldiselt ta nädalavahetusel ei vasta ja tööpäevadel tuleb lihtsalt mitu korda proovida. tal tööd palju ja sekretäri ta pole veel palganud, kuigi võiks juba

Annab kindlasti taastada, aga kas asjal on mõtet. Üks pragu u. 1000EEK. Endal oli sama asi kaks kuud tagasi. Sai siis auto Valdeku juurde viidud. Kaane mahavõtmisel selgus ka kurb tõsiasi, et mootori alumine pool ka suht hõre. soovitan asjatundjal üle vaadata, sest kui alumisest poolest asja pole, s...

Kas kapoti all ka midagi teistmoodi on. Pean silmas E34 tds`i. Õhufiltri korpus tundus küll teistmoodi olema (eemale toodud nagu bensukatel).

Ei tahagi ümber ehitada, lihtsalt mõtlen palju inglismaalt toodud auto pealt raisku läheb.

Huvitab siis selline asi, et mis detailid on erinevad Inglismaa ja ülejäänud euroopa autodel. Kas peale salongi on veel mingeid erinevusi?

Automüüja tõmbab sulle 99% mütsi pähe. Kõige hullem on see et ise oled veel süüdi kah.

Ise tehes võtaks kindlasti 5x rohkem aega kui Patrikul, aga ega seal midagi üleloomulist ka ei tohiks olla.

Rääkisin ka Patrikuga sellel teemal. Ta ütles, et tema juures läheks see liiga kalliks, kuna töötunde tuleb palju. Samas on asi täiesti teostatav ka Patriku juures.

Käisin sama murega Patriku juures. Algul arvas ka, et juhe lihtsalt katki kulunud nagu tavaliselt. Mul siiski vedas nimelt probleem oli selles et tagaluku mootor oli vaja ära puhastada vms. Igatahes Patrik leiab kindlasti lahenduse sellele murele.

Saksast tulnud autodel tihtipeale alles orig. õli ja filter. Kindlasti õli ära vahetada.

95`aasta automaat, maanteel 8-9 linnas 9-10 kui rahulikult sõita. Automaatkast ja kont panevad kindlasti liitri või poolteist juurde.

Kui rool vibreerib siis ikka arvatavasti esimesed kettad läbi. Pedaaliga tunda siis kui tagumised läbi.

Ei tea kas saavad hakkama ka vanade mõlkidega või peab mõlk olema "värske".

Nägin teid mulle vastu sõitmas. Ise läksin elamumessile Kauklahtis. Väga muljetavaldavad autod olid igatahes.

9 või 9,5" laia velje peale see ideaalne mõõt.

nimetus hinnakirja hind erihind soodustus % e34 ülemine õõtshoob 2 305 kr 1 331 kr 42 e34 alumumine õõtshoob 2 438 kr 1 408 kr 42 e34 õõtshoova puks 594 kr 385 kr 35 e34 stabilisaatori ots 541 kr 350 kr 35 e34 roolivarras 1 454 kr 674 kr 54 e34 pendelhoova puks 246 kr 159 kr 35 e34 rooliots 589 kr ...

Siiamaani olen diislit pannud. Liigub kah

Kui linna poolt tuled mööda peterburi mnt. siis Susi hotellist mööda üle viadukti ja esimese foori juurest paremale ja Maksimarket juba paistab.Tuleks isegi heameelega, aga õhtuti tööl peab olema.

Seal potsiku põhjas kuhu õli saab kallata, peaks olema metallist filter mida annab edukalt puhastada.

Millisest autost jutt käib ja mis seal vaja teha on

Autoks E34 Touring, aga teha oleks mitu kohta vaja nii et on vist parem kui asjatundja üle vaatab.

Ma kardan, et kui on kiire, siis naljalt odavat ja head kohta ei leia, järjekorrad igalpool päris pikkad, meil keretööde vaba aeg alles juuli teises pooles. Äkki räägid lähemalt, kuna endalgi plaanis väike iluoperatsioon autole teha. Ei taha ka päris firmasse kuhugi viia, kuna hinnad päris kirved, ...

Mul täpselt sama probleem. Ei taha küll mõelda , aga pidi ikka viitama pumba rikkele. Samas olen seda ka Valdeku käest küsinud, aga ühest diagnoosi sellele raske panna.

Mul oli `93 325 ja ei olnud küll mingit probleemi kui inspection punaseks läks.

Pikemas perspektiivis hakkab vale offset ka laagritele hävitavalt mõjuma

Mismoodi see küll võimalik on? Pigem peaks liiga lai rehv laagreid hävitama.